Antho371

sont chauds bouillants en btcc!! trop bon

bien efficace cette petite kadett

bon, plus l'intention de la vendre projet de la monter en tct en premier lieu et t16 plus tard j'ai trouvé peut etre un montage complet tct qui était dans une 205, ce serait pour savoir si quelqu'un sait si il y a de la modif a faire point de vue faisceaux par rapport au branchement de ma 16v?

Cherches pas, moins que l'ACAV, 150cv et 24mKg de couple de 2200trs à 5000trs, mais faut savoir que tu resteras devant un ACAV ou même un RS les doigts dans le pif, je sais de quoi je parle, rien qu'en mettant 0.2bar en plus (0.8bar) tu es dejà dans les 175ch, sachant que la configuration de base que tous utilisent est 1 bar, tu es à 190ch sans forcer.... et fiable le moteur?

lol des vrais pro!!!!!

combien de cv le tct d'origine?

je viens de lire le post du mec qui avait fait la modif et il semble avoir quelques connaissances mais c'est clair que la première fois que j'avais lu ça je voyais plus complex le faisceau est quand meme a modifier au niveau du raccordement avec l'habitacle la tringlerie de boite qui tape sur l'échappement donc moyen et a modifier et quelques autres bricoles pour avoir une finission correcte rien d'insurmontable ok

complétement d'accord avec toi, ça ne vaut pas le coup de faire tout ça pour juste 12cv

Histoire que c'est le même bloc, même support, même tout presque, sauf gestion, collecteur admission et échappement (échappement peut être le même)... ACAV = XU10J4 155cv RS = XU10J4RS 167cv Le montage se fait comme si tu enlevait ton moteur actuel pour le remettre ! Fais moi confiance ... Mais tu n'es pas interessé par le swap, dommage, y'en a un qui aurrai être ravageur sur circuit ! je vais te faire un listing et après on en reparle de l'adaptation l'ami sur un autre forum j'ai vu un mec qui a fait la modif et il a pas mal galéré je vais essayer de retrouver ça

ah oui mais sur une 205 y'a tout qui se monte !! sur la zx c'est une autre histoire et puis non pas de swap en vue comme le dis angel t'inquiètes je me renseignai juste

je l'ai acheté comme ça je vais faire un post

Si il y a eu des ZX 16V en XU10j4RS, très peu par contre. oui il existe la 167cv avec quasi meme bloc et un collecteur d'admission différent.. par contre c'est beaucoup beaucoup de taf si je veux mettre ce moteur dans ma voiture. plus de choses que prévu qui changent en fin de compte Bah merde, tu trouves que de mettre le RS à la place d'un ACAV c'est beaucoup de taf ... sur une zx c'est pas mal de taf je vais essayer de faire une liste des modifs a faire pour bien visualiser le truc si tu as des infos a ce propo n'hésite pas a les mettre tu es d'ou?

je restaure une mini 1000 de 1982 avec tout l'équipement de Britsh open j'en ai fait pas mal déja mais il reste du taf

Si il y a eu des ZX 16V en XU10j4RS, très peu par contre. oui il existe la 167cv avec quasi meme bloc et un collecteur d'admission différent.. par contre c'est beaucoup beaucoup de taf si je veux mettre ce moteur dans ma voiture. plus de choses que prévu qui changent en fin de compte

tout a fait d'accord avec toi mais pas moyen de le coller autre part le filtre a cause du boitier d'abs il y a pas assé de place j'ai acheté la voiture comme ça il y a un an et je n'ai pas eu une seule fois de prob d'aspiration d'eau mais ce n'est pas une raison faudrait que je me retrouve la boite a air d'origine et voir ce que je peux faire avec pour ce qui est de respirer moins d'air chaud au niveau du compartiment moteur je ne suis pas trop d'accord avec toi, il respire plus d'air frais la ou il se trouve avis d'un mécano aussi

beau boulot les gars je suis en train d'en restaurer une aussi et c'est tellement le bonheur de bosser sur ces petites autos par contre que c'est clair qu'on a vite fait de dépenser pour elle mais c'est pour la bonne cause aller vite le suite !!

attends avec ta clio toi tu vas voir !!

je pense aussi a un pneu avant qui éclate

Hello tout le monde!ça fesait longtemps que je n'étais pas venu dans le coin Donc voici ma belle petite Zx 16v en version 155cv donc acav Elle a dessus une ligne 100% groupe N, Y'a aussi un kit d'admission direct des photos et ma petite préférée modif a venir: -collecteur d'échappement en acier 8en1 (mi16) histoire de faire respirer la petite -puce peugeot sport la 16v avec son escorte de chasse le kit d'admission le moteur la quelle est la plus méchante ?? Voici le fameux collecteur de mi16, j'ai fait la modif pour pouvoir l'adapter sur le moteur, me reste plus qu'a le monter mais il semblerait que je dois descendre le berceau donc j'essaye de voir une autre solution et peut très prochainement en vente donc n'hésitez pas a me contacter si elle vous intéresse a+++

Windows Movie Maker est pas mal non plus

bienvenu ici rod

vraiment très belle, ça fait réver

je n'ai aucun chiffres a propo des perfs de la voiture... je vais essayer de me pencher sur ça

merci, j'ai quelques idées encore mais je n'en dis pas plus pour le moment

le compresseur est parti avec le moteur?