l75

c'est pas la plage de l'astra mais ma plage au quotidien (utilisation routiere) nuance (c'était pareil avec la 21 et toutes les autres avant ) ok pour un rencard tu penses que c'est possible de ramener une ou plusieurs 21 d'origine ? (ça doit pas etre facile mais on sait jamais lol)

oui et non oui apres ta fin de 3e ( tu dois etre à 140 par là non ? ) non avant 140

si je veux tirer de 60 à 100 en 2e : c'est parce que c'est ma plage d'utilisation au quotidien beaucoup plus important que de pointer (c'est pas tous les jours qu'on doit dépasser quelqu'un à 180 alors qu'entre 60 et 80 sur la route si) pour moi je respecte tes choix , fais en de même si l'occase se presente , je passerai

salut et bienvenue avec le 20VT , y a du bon moulin là

tu veux dire qu'il tirait pas à fond (sur la 2e et 3e) ?

salut bienvenue 98ch , c'est pas rien

Salut en 2e à 4000 t : t'es à quelle vitesse ? tout juste avant que tu passes ta 4 , t'étais donc devant lui de presque une caisse alors ?

Attends ou tu as vu que l'on etais cote cote?????????? Deja a l'epoque la precharge je ne savais meme pas ce que c'etait.. ce que je faisait c'etait de donner des coups d'embrayage qui a part me niquer l'embrayage ne me faisait pas avancer mieux.. Laurent vraiment tu trouve que l'on etait cote cote avec ton astra???? Arrete mick pourra le confirmer. Mais tu n'as pas a rougir encore heureux qu'avec un turbo j'arrive a passer. reviens vers Paris un soir je crois que tu serais assez etonné de voir le changement sur la 21 niveau moteur.. oui demande à Mick si sur un 80-120 (départ en 2e pour moi (c'est une 16s faut pas oubllier) et en 3e pour la 21 (c'est trop haut en 2e pour la 21 d'origine) temps au chrono à l'époque du test : 4,4s pour la 21 et 4,9s pour l'astra et sur un 50/60 en 2e jusqu'à 120 ? ça donnait quoi le résultat d'après toi ? tu commençais seulement à partir de 120 et je me retrouvais à ton aile arrière à 130 je parle pas des reprises à 100 jusqu'à 130 en 4e et 5e ou là tu passais direct devant si g dit "précharger" , c'était pour pas dire ravager l'embrayage, etc mais comme tu l'as rectifié par toi même je veux bien à l'occasion tester sur un 60-100 en 2e je sais comment marche une 21 optimisée , ça sera juste pour voir l'écart

60 en 2e avec ta punto face a une 21 , ça donne quoi à l'appuyée et jusqu'en fond de 2 ? (bien sur , tout dépendra de la prépa de la 21 )

En 2eme a 60 je suis a 3400 tr/min je voulais dire combien de tours avant de passer la 3e ? 6000 ? + ?

salut et bienvenue chouette voiture

tu prends combien de tours en 2e ? 60 en 2e : tres bien , ça me situera par rapport à ta 21

je dois pas monter maintenant (je sais pas trop quand d'ailleurs) et je voudrais juste voir la différence en 2e à 50/60 et 70 mais c'est peut etre top haut en 2e ? c'est mieux en 3e pour ta 21 à 70 ? jusqu'à 100

le E Vous bousculez pas surtout j'arrive un peu tard ... je pensais à "elle" => L (ps : g vu qu'il s'agissait d'"enveloppe"

si on se fait ça , tu viendras ?

bon annif !

oui , je pense aussi au volant moteur ... g pas la clim par contre

tu penses que l'astra pourrait être pareil ou devant la 309 gti16 ? (avec le moteur en forme dans les 2 voitures bien sûr) astra devant sans probleme N'importe quoi La 309 est de loin la voiture la plus performante sitée que ce soit chassi , moteur ou alors la boite qui est une merveille Jamais je n'ai entendu depuis que je suis dans le millieu une astra passer devant une 309 les 309 killometrées sorte encore plus de 150 cv sans problemes attention c'est JUSTE sur une reprise en 2e à 60 jusqu'à 120 compteur max

ok mon astra est full stock de A à Z on verra sur place pour équilibrer au max le poids parce que vu ce que tu me mets (surtout en 3e ) je pense pas que ce soit que les 200 kgs (?) d'écart qui fasse ça ton moteur doit y être pour quelque chose et si je sors 167ch , ça voudrait dire que t'en sors + ...

ok lol à refaire quand je remonterai ? en + , tu penses qu'y a moyen qu'on essaie à 4 dans ta corsa et moi seul (85kgs) dans mon astra ? car je crois qu'il y a 200 kgs d'écart entre les 2 voitures comme ça , on verrait si la difference de perf est uniquement du au poids ou en partie au moteur

Ouai d apres ce que j ai vu c'est que ya moyen de gagner des chevaux assez facilement, mais bon j me di tant qu'a changer autant changer de caisse , je suis partagé.... lc'est sur que là ça fera : "reviens Leon , g la même à la maison " lol mais une GTA 147 : c'est booooooo ! et ça marche aussi mais peut etre moins que la cupra reprog ? ok , on peut pas comparer directement une voiture d'origine et une prépa mais question budget : ça doit etre à l'avantage de la cupra reprog (je vais regarder les prix ... )

ça arrache sec ! tu peux rajouter une bonne seconde pour mon astra lol Ben oui à 80 je suis à 3500 tours environ en 3eme donc c'est là que ça commencer à envoyer! Nikel ! j'aurais pensé que la RS était trop bas dans les tours que tu partirais plus fort en partant en 2e à 80 je suis aussi à 3500t en 3e à 80 mais c'est pas la panacée pour mon moteur à 80 : je pars mieux en 2e

non juste que g testé avec la corsa par la suite

oui a peu près mais ensuite llui (la 21t de piks78) je vois qu'il commence à remonter lentement alors que toi tu continuais de t'éloigner mais c'est clair qu'apres c'était mort pour mon astra lol si je ne me trompe , ta voiture marchait mieux le jour de notre test qu'avant ?

ça arrache sec ! tu peux rajouter une bonne seconde pour mon astra lol