bidou01

L.DeFunes a écrit:

Sympa les photos ! bien content de voir que cette GTI est restée au pays ! ça court pas les rues par chez nous surtout les ED30...

Y'a un un rencard GTI sur lyon le 5 decembre, si ça te dit???

En tout cas Je te souhaite bien du plaisir à son volant!

Merci pour les photos!

Tu es de la Drôme aussi?? Tu te joindras à Phill et moi lorsqu'on ira faire des photos!!!

Pour le rencard ça m'aurait bien dit mais je suis d'anniversaire le 5, chez un fou d'autos également... C'est l'heureux propriétaire d'une Williams.

propulss a écrit:

POUAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!!!!! QUEL SHOOTTTT!!!!!
EH!!! T'as pensé à ceux qui n'ont pas le haut débit.....bonjour la rame pour tout visionner, ma fille faisant ds la photo, m'a indiqué beaucoup de recherche et de créativité..... et venant d'elle, je t'assure que c'est bien.
Une idée me vient avec toutes ces vues sur tous les forums :
ET SI TU LANCAIS TON PREMIER CONCOURS DE LA PLUS BELLE PHOTO ???
tu y mettrai les catégories par marques et par voitures (made in deutchland only....) et chacun pourrai procédé à son vote pour sa catégorie préf. ou peut-être que cela a déjà été fait....
en tout cas bidou ne bidou ye pas ses photos............

Merci Merci !!! Mais il faut féliciter le p'tit frère aussi, c'est lui l'artiste...

Pourquoi pas le concours photo!!

Faudrait que je trouve le temps d'organiser ça mais j'en ai pas trop en ce moment...

Pwaaaahhh
ça c'est de l'explication!!! Bon dès que j'ai 5 bonnes minutes, je regarde la référence du calculateur de volant. A partir de là, on a qu'a suivre tes explications très claires et bien détaillées, et le tour est joué!!

Merci à toi !

bidou a écrit:

phil-26 a écrit:

pense a ceux qui roule en scenic 90CH a cause de toi
vivement 2010 pour faire des photos des MK V et MK VI
tu les a prises ou tes photos ! elle sont magnifique
A +

Ah le Scenic, ça change la vie!!!

Oh oui, des beaux petits shootings avec les deux bolides!!!
On les a prises (mon frangin et moi) en Ardèche. La première session vers Colombier le Vieux, la seconde vers Nozières.

A +

phil-26 a écrit:

pense a ceux qui roule en scenic 90CH a cause de toi
vivement 2010 pour faire des photos des MK V et MK VI
tu les a prises ou tes photos ! elle sont magnifique
A +

Encore une petite série

Et maintenant voici ce que ça donne avec un appareil!!!

Bon visionnage

J'en ai qu'un!!! On était connecté avec l'ordi de mon frère et on a pas fait gaffe qu'on était sur sa session!!!! Je viens de me reconnecter sous mon pseudo, c'est bon.

Merci pour votre accueil les gars!!!

Merci beaucoup c'est sympa de ta part!

Bon alors, cette mk VI, commandée???

Ah mais c'est clair, avec les options... ça monte très vite!!!
Mais d'origine, elle est déjà très bien équipée et 36165€ c'est "raisonnable", par rapport à la concurrence!

Pétard c'est incroyable cette puissance!! Il se sent trompé à l'usine, il t'on mis un moteur de S3!!!

erdem a écrit:

slt

ecoute je sais pas exactement le prix pour la france mais en allemagne elle est 36165 euros sans option.

Merci beaucoup! Put...n c'est pas cher pour la bête que ça va être...

Wahou, j'adore la mk VI GTI ou GTD, c'est un monstre... Et ça me fait plaisir que tu reviennes à de la bonne vieille Golf!!


Oh pétard c'est hyper long comme manip, mais c'est vrai qu'une fois que la voiture est cirée avec ce genre de produits, la crasse ne colle pas et en un coup de karcher, hop! Au final tu passes "presque" pas beaucoup plus de temps, car tu n'as pas à sortir l'éponge pour les moustiques!!!
Jamais entendu parler de l'absorbeur, tu trouves ça où?
Et ton usine à gaz NXT Tech truc bidule qu'il faut passer trois fois c'est vendu dans quelle enseigne?
pour les pneus c'est ok j'ai compris, et ensuite, tu lave tes jantes avec du papier???? du journal ça va??

En tous cas je te remercie pour tes réponses!

fabrice84100 a écrit:

merci a tous et salut julien comment va,,bientot une petite sortie ensemble avec seb histoire de cramer du bitume ardechois

Tu me le dis si tu viens en Ardèche......

Et dites moi les gars!!! Je ne savais même pas qu'on pouvait la commander, le vendeur à côté de chez moi est trop bidon, il devait me rappeler il ne l'a pas fait... c'est pas que je veuille l'acheter, je viens de faire l'acquisition d'une ED 30, mais si elle n'est pas "excessive", ça sera peut-être la prochaine si la famille s'agrandit et qu'on a besoin d'une 5 portes. Et j'ai pas encore l'âge de franchir le cap du Touran...

La question est : combien ça coute en €uro prix public 5 portes sans option, juste comme elle est d'origine??

Merci

Salut!!
Pas mal en gris clair, c'est assez rare. Impec la peinture des éléments bas, c'est le premier truc à faire...

tu as installé un régul, combien ça t'as couté sans indiscretion??

Car ma Ed 30 vient d'Allemagne et les Allemands s'en tapent des régulateurs...ils préférent le toit ouvrant!

Merci

Naboul a écrit:

French a écrit:

la pirelli a le meme moteur que la S3 8 p donc deja avec une carto stock de s3 tu sors 265 .....

donc l approche approximative des 330 chevaux est chose simple avec l 'echangeur d'origine S3

je confirme
ma pirelli full stock a sorti 263ch / 360nm

Hummmm... Moi qui me demander comment monter un peu la puissance en toute fiabilité... tu as donc mis un échangeur de S 3 et pour ce qui est de la cartographie, tu t'es tourné vers qui pour qu'elle monte à 263 bourrins??

C'est carément plus méchant avec le GTI rouge, on dirait qu'elle est plus énervée...

Et une dernière pour la route :

Encore une petite série de photos...

Voici notre petite protégée... Ici ce n'est pas chez nous, mais nous avons demandé une place à l'abri et nous l'avons tout de même revêtue de son pyjama pour la nuit...





On repli...



On la sort se l'abri







Voici l'accueil de l'habitacle:

Bon alors présentation de la Golf V:

- GTI 2.0 TFSI
- Edition 30, série spéciale commercialisée pour féter les 30 ans de succès de la Golf GTI, d'où les 30 chevaux en plus qu'une GTI.
- Base moteur du TTS, de la S3 8P et de la Léon Cupra, avec le même turbo.
- 3 portes, ce qui est assez rare en France car les 150 Editon 30 vendue en France étaient dispo qu'en 5 portes
- Blanche, là aussi très rare en France, car en plus d'être diffusées en 5 portes, le client n'avait le choix qu'entre noire et rouge.
- Jantes en 18' noires laquées, avec juste le petit filet alu en périphérie
- Boite DSG 6 (moins rapide que la DSG 7 qui est à carter sec, mais qui a l'avantage d'être moins appeurée en cas de cavalerie supplémentaire d'ici quelques temps...)
- Intérieur spécifique Interlagos cuir - tissus avec surpiqures rouges sur le volant, le levier DSG, les sièges et le frein à main
- Sièges chauffants à réglage électrique des lombaires
- Accoudoir central
- Finition alu brossé sur les baguettes faisant le tour de l'habitacle
- Toit ouvrant électrique
- GPS - Hi-Fi tactile 20 Go avec sono VW, non Dynaudio
- prise jack dans l'accoudoir au cas où...
- J'ai lu dans un supplément à la notice (tout en Allemand) qu'elle était équipée d'une procédure de Launch Control, je ne sais pas si c'est commun à toutes les GTI ????



Je la trouve magnifique et incroyable à conduire, je suis adepte du "tout d'origine" mais si j'apporte des modifications, ça sera celles ci :

- acheter le bouquin complet en Français (commandé chez VW demain matin)
- peindre le diffuseur en noir laqué
- faire installer un régulateur de vitesse (d'ailleurs, si vous connaissez le prix de l'intervention??)
- ça sera tout pour le moment

Je ne gagne pas spécialement beaucoup de pognon actuellement, je me suis mêmesaigné pour l'acheter, j'ai craqué!!! Mais si un jour ça tombe j'aimerais bien faire des modifs un peu plus onéreuses:
- optimiser l'endurance des freins, j'attends vos conseils (S3? TTS? Cupra?)
- gagner un peu de pêchon à condition que ça soit fait par un vrai pro en toute fiabilité, là aussi j'attends des conseils...
- monter des phares au xénon si cela ne nécessite pas trop de modifications et si le prix est raisonnable (d'ailleurs, si quelqu'un sait combien ça coute chez VW)


En tous cas j'en prends un soin tout particulier en ayant pour but de la garde neuve de chez neuve tout au long de sa vie. J'avais avant celle ci une Mk II GTI 16v qui était quasiment neuve, malgré 228000 km et 19 ans de bons et loyaux services... J'espère que dans 18 ans, elle sera toujours aussi belle...

Pour cela, on ne s'en sert qu'occasionnellement, elle dort au garage sous une bâche avec intérieur en coton, qui n'est posée sur la voiture que si celle ci est parfaitement propre et sèche, soit tout le temps...
Nous prenons grand soin de la sellerie en posant bien les fé-fesses directement sur l'assise et non pas d'abord sur le bourrelet avant de se tourner vers le poste de conduite...
A son volant, nous ne la brusquons pas et respectons scrupuleusement les temps de chauffe comme d'arrêt de la turbine. Pour ce qui est de l'entretien, il sera toujours fait en concession et tamponné en temps et en heure, selon le plan prévu par le constructeur. D'ailleurs, à propos du Long Life, le garage VW qui entretenait jusqu'alors nos Golf et S3 m'a dit qu'il ne croyait pas du tout en la longévité de l''hule Long Life, et qu'il ne s'agissait que d'un truc commerciale de la part de VW pour dire "détromper vous Messieurs Dames, une voiture allemande n'est pas plus chère à entretenir, la vidange est à faire tous les 30000km". Qu'en pensez vous??? Il dit vrai ou il se trompe??

Enfin voilà, j'espère ne pas trop vous avoir gonfler avec ma façon de voir les choses et ma présentation un peu longue, maintenant, place aux premières photos.

Je vous pries de m'excuser pour la qualité, elles sortent de mon téléphone.

Salut, véritablement magnifique ta mk V, personnellement je ne l'aurait vendu pour rien au monde en attendant la prochaine Golf 6 R... Mais bon... Juste une question, j'ai acheté la mkV Edition 30 de Phili26 et j'aimerais l'entretenir aussi bien que l'était la tienne, pourrais-tu me dresser le "mode opératoire" du lavage de A à Z, avec le nom des produits que tu utilises?


Merci d'avance