djmasterdiams

mwaaaa elle tabasse!

bon je retente un truc une soirée en semaine ca tente quelqu'un?

@raglapince : les test on été fait avec mon ancienne (corsa a) qui tournait bcp, plus fort avec celle la j'ai juste testé a l'arrache avec un megane 2 rs ph.2 avec une tite prépa qui ma poutrée! pour être franc ragla quand je donne un résultat de test, tu peux me croire, quand je suis derrière j'ai pas honte de le dire ;-) pour le 16 c'est ou? @ tigra95 pas de soucis pour une rencontre on est pas loin en plus, je vais essayer d'organiser un ptit truc dans le 78 en semaine. J'aimerais bien voir ce que donne un v6 dans une tigra d'ailleurs! ( par contre si c'est celle en avatar j'ai peur que le tuning bride les perfs de ce dernier)

super daily!!

hey! ca va? oué les 6ch c'est le catalyseur, d'ailleurs le nom du moteur est c20xe ou 20xe selon qu'il ai le cata ou pas. avec plaisir le test avec la tigra, d'ailleurs j'ai croisé une tigra suspecte aux mureaux, noire jantes noire c'est pas celle la?

@ raglapince : d'origine le bloc sort 156ch et 20 mkg et ma corsa d'origine sur la carte grise 917kg @ takedown94 : si on se croise un de ces soirs, sans problemes ;-)

je vend ou échange contre une sportive (reprise possible) une corsa b swappée avec un moteur d'astra gsi 2l 16v de 160ch.La base est une 1.4l 16v de 7ch. équipements : -vitres électriques -centralisation a distance -airbag conducteur -alarme -toit ouvrant -jantes alu 15 pouces pneus 195/55/15 -sièges sports d'origine préparation : -moteur c20xe 2l 16v (courroie de distribution, pompe a eau, vidange refroidissement et moteur du 25/09/10) - admission : powercap, manchon alu, cone pipercross -ressorts courts JR -arrière du véhicule vidé (j'ai toute les pièces pour la repasser en 5 places) -boite de vitesses courte 220km/h rupture de 5 La vente du véhicule n'est pas pressée, j'ai juste envi de changement, un échange/reprise est possible contre 205 mi16, tct ou autre swap ou sportive Véhicule non homologué sur route ouverte CT moins de 6 mois et carte grise en regle 3000€

bon hé bien voila mon nouvel accessoire qui tue... après mon 1er tour de ring, la tradition veut qu'on appose le sticker a l'arrière de la voiture histoire de dire j'y ai survécu!! bon pour etre franc, je préfère même pas mettre la vidéo de mon tour, vu le temps hallucinant que j'ai fait! il pleuvait, j'avais pas du tout le châssis adapté a un circuit pareil, et je ne le connaissait absolument pas! donc un petit tour en mode petite fiote qui bouchonne mais quel pied!! une petite photo entre 2 monstres plus habitués du ring , que ma petite corsa en attendant les autres ;-)

bon depuis le tps quelques nouvelles de la corsa! hé bien elle est restée pas mal de temps garée dans mon garage sans bouger parce que j'entendais un sale bruit... j'ai repéré le bruit coté distribution ,j'ai retiré le cache et la... effectivement il y avait un soucis... J'avais jamais vu ca! allé on recommande tout ca en neuf la voiture doit être prête pour dimanche! pendant que mon mécano monte tout ca bah...je m'ennuie! du coup je regarde le coffre et me dit que même si c'est un daily... qu'est qu'il y a comme trucs inutile a l'arrière d'un daily! panneaux de portes, ceintures, garnitures, moquettes, goudron insonorisant...pour arriver a ca : j'ai retiré les traverses de pare chocs comme sur mon ex corsa, wow ca pèse encore plus lourd sur une b! pendant ce temps le moteur tourne au poil, et est un peu multicolore mais je vais harmoniser tout ca bientôt! une petite photo de la caisse lavée : sinon au menu des divers : montage de mon écran motorisé panasonic et du coup d'une alarme! ca y est elle est prête pour dimanche!!!! enfin le mec il parle de dimanche, il parle de dimanche mais, qu'est ce qu'il se passe dimanche?? Hé bien elle va recevoir L'ACCESSOIRE qui tue! la suite lundi ;-)

megane coupé 1.6LE de 96 133 000km moteur, 230 000km châssis (moteur changé sur facture a 97 000km) équipements : -4 vitres électriques -centralisation a distance -rétroviseurs électriques -direction assistée -jantes alu avec écrous antivols -autoradio avec commande au volant 6 hauts parleurs frais récents : -courroie de distribution et pompe a eau -freins avant -allumage (2 bobines, câbles de bougies, bougies) -intermédiaire et silencieux d'échappement -vidange moteur et filtres ct ok moins de 6 mois quasi vierge La voiture a quelques rayures (voiture stationnée dans la rue) mais présente bien comme le prouvent les photos. 2300€ échange possible. place au photos :

juste une tuerie, félicitations!

perso je trouve qu'avec le kit carrosserie et les feux elle fait vachement cdi équipée, pas du tout mon kiff niveau look... mais elle et plait et c'est le principal bienvenue quand meme!

de mémoire t'as 30 cvx de plus, mais surtout un bas moteur un peu plus costaud pour acceuillir une prépa! merci ;-)

j'étais en boite et je suis en boite courte

je suis allé qu'une fois a LC pour tester, j'ai fait 2 tests: un contre r21 turbo, seat ibiza 20vt , les 2 prépas : le 21 je l'ai ruiné, le 20vt j'allais le dépasser mais il a eu un pbleme moteur et contre 2 impreza 300+ gt derrière mais j'avais genre 1 ou 2 caisses de retard jusqu'a 180

franchement dans une corsa a vidée c'est du pur bonheur! a l'époque jla prenais pour m'éclater, comme on prend un quad pour s'ammuser dans les champs!

qu'est ce qu'elle a de spécial la 30th anniversaire?

pas de soucis takedown, un forum c'est aussi fait pour partager ses infos! alors pour le monter dans une corsa a : -une base de corsa a, injection de préférence : un peu pres tout les prix, mon ancienne je l'avais acheté 50€ moteur hs -un moteur c20xe : de 200 a 500€ selon les affaires, kilométrage etc -un support moteur coté distribution sur mesure : de 50 a 100€ selon l'endroit ou tu le commande après tu as 2 possibilités pour la boite : -soit tu monte la boite du c20xe (f20) et la il te faut des cardans sur mesure -soit tu monte une boite de corsa 1.2L (f13) pour garder les cardans d'origine , mais il faut percer/tarauder le volant moteur d'origine pour y fixer l'embrayage de ta corsa le désavantage de la f13 est que tu changes souvent d'embrayage car il n'est pas tres adapté a la puissance et que tu as en général une boite hyper courte (220km/h rupture de 5) mais ca coute rien a part un peu d'huile de coude sinon il y a un kit complet avec notice de montage sur ce site : http://www.mathijssentechnics.nl/?View=page&part_id=710002&hid=855&lhid=&lvid=&mid=1 en gros moteur + kit de montage + ligne d'échappement = 1500€ tout au prix fort! apres comme toute caisse swappée , il faut penser au chassis et au freins, mais il y a pleins de combines pour utiliser des pieces opel pour pas que ca revienne tres cher

avec les classiques reprog, admi, pression d'essence, ligne 170ch en général.A priori, je dis bien a priori ca tourne un peu mieux qu'une 205 mi16, après c'est sur les forums opel que j'ai lu ca donc pas tout a fait impartial!

ok, motivé, si ma distri n'est pas faite vendredi ca sera pour le vendredi suivant du coup!

nan mais c'est quoi ce topic de ouf?

vendredi?

lol c'est clair les toyo servent a rien, je les foutus en vente! sinon le vidage ca va venir, ceux qui on deja vu mon ex corsa savent que je suis un maxluc vol.2 lol enfin pas pour l'instant parce que c'est mon daily, et qu'elle rame avec sa ligne d'origine! le début des hostilités sera pour septembre je pense! d'ailleurs si quelqu'un a une astra gsi ou une 205 mi16 pour voir ou elle se situe niveau perfs ca me tente bien

moi je veux bien jouer l'opeliste atmo! sympa ta zx ca change, mais...ta des feux cristal a l'avant?

moi j'ai l'impression que ca part en couille juste dans la section runs et juste a cause d'un mec... m'enfin ca serait con que le forum meut petit a petit faute de modos...