dax45

Merci, la GT tourne a merveille, le rodage touche a sa fin et le compartiment moteur attends sa greffe de K16 avec impatience. Pour le moment je squatt le net un peu a gauche a droite mais des que je le récup ché moi je vais avoir du boulot car il y a une tripottée de photos. Donc sur le moteur ont été changés: tous les joins, la culasse remplacée par une phase 3, les pistons par des un peu plus costaud (mais pas forgés) et plain d'autres pieces ont été restaurées. Je repares avec un moteur quazi 0km et ca fait bien plaisir, on va pouvoir travailler dessus sans avoir peur que ca lache.

Le gars travaille énormément bien, il est hyper appliqué et aime que le taffe soit impec. Sinon pour la culasse de phase 3, ca se fait assez souvant. Meme certaines caisse toutes d'origine avec cette culassent marchent bien mieux et ca reste fiable. Et puis de toute facon je vais fiabiliser au max par la suite, dans un futur tres proche avec echangeur plus gros, injecteurs plus gros, pression d'essence majorée, histoire de faire baisser la température dans les chambres de combustion. En général si tu fiabilise bien, ca tien sans aucun pb. T'inquiete il me pose souvant des questions, jlé comme contact msn. En tout cas merci pour les encouragement, ca devrait faire plaisir a mon mécano (pierro de puntogt.com ndlr)

J'ai remis les posts ici car dans la rubrique préentation c'etait pas vraiment a sa place....

Ma Punto GT: Rénovation moteur: Voici les premières images du démontage. Il y a eu un problème pour le émontage de la Barre Anti Rapprochement, la visse étant complètement lisse... Ca commence a faire plaisir tout ca ************************************************************************** La suite: Ce démontage qui va faire une bonne bautée a mon moteur, me permet en meme tps de savoir ce qu'elle a dans le ventre et de connaitre les pièces qui ont été mises ou retirées par les anciens propriétaires. La suite en images: Exit boite a air et batterie: Traces d'huile présentes dans pas mal de durites apparemment: Exit actuateur de ralenti: Arbre à cam qui est préparé, différence entre le mien et un origine: la culasse serait probablement une phase 3, je rappelle que mon GT est un phase 1: ************************************************************************* Démontage de tout ce qui gène pour sortir le moteur, exit echangeur et autre radiateur, on vire tout. ******************************************************************************* Voici la dépose du moteur. Moi je croyais que c'eetait par le haut, mais c'est par le bas, ca a l'air bien plus pratique en tout cas. Donc un coup de chèvre et hop, on allège la caisse. ******************************************************************* Démontage collecteurs, turbo pompe DA et divers pièces: Collecteurs d'admission et ensemble turbo déposer: Le bloc moteur: La boite Quelques pieces démontées *********************************************************************** Voila les nouvelles du jour qui ne sont pas très bonne. d'abord extérieurement le moteur est propre mais alors a l'intérieur on croirait un diesel... Avant de démonter Pierro a du vérifier la distribution et elle été décallé et un piston a chauffer et s'est déformer. Bref s'est pas très beau a voir. Voila les photos: Donc photos de la distrib décallée: Support aac enlevé: Et mauvaise surprise en enlevant la culasse, un piston déformé: Voila l'état de la culasse: Le beau moteur tout propre ... Et voila le piston cassé entre les segments et déformé: Le voila démuni de tout accessoire: ******************************************************************** Bon et bien en attendant un bon plan kit piston, pierro continue, au programme, nettoyage et ya du taffe comme vous avez pu le voir plus haut: *************************************************************************** La suite ... Voila l'état de la culasse (pas très propre...) Voila la différence entre une culasse de phase 1 et celle de phase 3. Phase 1: Phase 3: Une vis n'été pas la même et le filetage est bien mort ... On enlève les goujons: Quelques pièces enlevées: On enlèves les soupapes pour un bon nettoyage: Il y a 2 petites fissures sur la culasse. Nettoyage de la culasse: Bon donc j'ai trouvé un bon plan pistons. Des prépa biensur, mais pas des forgés, ils tiennent 1.3bars d'un gros turbo donc sans problème si par la suite je veux mettre un turbo plus gros. Sinon au vu de l'état de la culasse, je vais racheter une culasse de phase 3 reconditionnée. Vous avez pu voir la différence entre pahase1 et phase3 sur les photos plus haut. Ca abaisse le rapport volumétrique donc pour les perfs c'est carrément meilleur. *****************************************************************************

La suite ... Voila l'état de la culasse (pas très propre...) Voila la différence entre une culasse de phase 1 et celle de phase 3. Phase 1: Phase 3: Une vis n'été pas la même et le filetage est bien mort ... On enlève les goujons: Quelques pièces enlevées: On enlèves les soupapes pour un bon nettoyage: Il y a 2 petites fissures sur la culasse. Nettoyage de la culasse: Bon donc j'ai trouvé un bon plan pistons. Des prépa biensur, mais pas des forgés, ils tiennent 1.3bars d'un gros turbo donc sans problème si par la suite je veux mettre un turbo plus gros. Sinon au vu de l'état de la culasse, je vais racheter une culasse de phase 3 reconditionnée. Vous avez pu voir la différence entre pahase1 et phase3 sur les photos plus haut. Ca abaisse le rapport volumétrique donc pour les perfs c'est carrément meilleur.

Bon et bien en attendant un bon plan kit piston, pierro continue, au programme, nettoyage et ya du taffe comme vous avez pu le voir plus haut:

Voila les nouvelles du jour qui ne sont pas très bonne. d'abord extérieurement le moteur est propre mais alors a l'intérieur on croirait un diesel... Avant de démonter Pierro a du vérifier la distribution et elle été décallé et un piston a chauffer et s'est déformer. Bref s'est pas très beau a voir. Voila les photos: Donc photos de la distrib décallée: Support aac enlevé: Et mauvaise surprise en enlevant la culasse, un piston déformé: Voila l'état de la culasse: Le beau moteur tout propre ... Et voila le piston cassé entre les segments et déformé: Le voila démuni de tout accessoire:

Démontage collecteurs, turbo pompe DA et divers pièces: Collecteurs d'admission et ensemble turbo déposer: Le bloc moteur: La boite Quelques pieces démontées

Merci, les choses serieuses vont enfin pouvoir commencer !!

Jeudi, démontage de tout ce qui gène pour sortir le moteur, exit echangeur et autre radiateur, on vire tout. Aujourd'hui: Voici la dépose du moteur. Moi je croyais que c'eetait par le haut, mais c'est par le bas, ca a l'air bien plus pratique en tout cas. Donc un coup de chèvre et hop, on allège la caisse.

La suite: Ce démontage qui va faire une bonne bautée a mon moteur, me permet en meme tps de savoir ce qu'elle a dans le ventre et de connaitre les pièces qui ont été mises ou retirées par les anciens propriétaires. La suite en images: Exit boite a air et batterie: Traces d'huile présentes dans pas mal de durites apparemment: Exit actuateur de ralenti: Arbre à cam qui est préparé, différence entre le mien et un origine: la culasse serait probablement une phase 3, je rappelle que mon GT est un phase 1:

Voici les premières images du démontage. Il y a eu un problème pour le émontage de la Barre Anti Rapprochement, la visse étant complètement lisse... Ca commence a faire plaisir tout ca

Le GT est en cure de beauté moteur. Les festivités on commencées je créerai donc un post dans "Vos Projet" pour le droulement et les photos.

nop pas du tout. Yavait pas de CRX je crois la ou on était. on etait contre le magazin du parking ou yavait la corsa. pas loin de la route qui mene a planet saturne.

Et pi non, moi aussi j'etais en short ^^

Ouaip j'ai capté une BX blanche c'est tout. Nous on été avec des potes motard. Une GPZ et un trail. Apres on est allé cherché la GTI 1.6 de mon pote pour la rapprocher un peu de la ou on discutait. Moi je viens pas avec ma voiture cause remise a neuf du moteur dans le nord de la france.

Yep k'ai vu ca. Comment plomber une soirée. Un accident, les 2 essaient de se tapper dessus les flics arrivent et focéments ya plus rien apres. La Corsa perdait tout son jus Sinon trop fort, ya une moto qui a fait un coup le dingue et le gars vient se garer devant les flics, résultat amende, trop stupide le type.

ouaip mais yavait la BAC qui rodait aussi Quand je suis rentré vers 00h vers le parking de feu vert un 205 GTI gris antracite était en train de remplir des papier avec les flic, bizarement elle avait fait un passage 30min auparavant et dans l'autre sens allait une mégane break a donf. Juste apres, un coup de pinpon... Pi la semaine d'avant juste un scénic de la police parti a 23h ^^ avec un rigolo qui faisait son beau en quad, ca l'aurait fait qu'il se vautre, ca lui aurait appris a mettre un casque ...

je t'ai pas vu civicrom, tu etais garé sur quel parking. Il faisait trop noir, j'ai pas trouvé de civic...

Bon bah oki je viens demain alors. Tu te gars sur quel parking en général?

qui peut me filer le lieu en mp plz? Je passerai bien voir comment ca se déroule histoire de revenir quand ma GT sera de nouveau en forme

alors les gars, ca se passe ou et a quelle heure vendredi?

+1, dites moi ou vous allez la semaine prochaine, je passerai.

oki oki. Un 1.3? ptdr, remarque j'ai deja vu une punto sporting en faire aussi... Mais la le gars en civic, trop con, il rupte pendant 5 min pi apres c le genre de gars qui vend sa voiture sur ebay juste pour pieces mdr. oui du 28 la CRX rouge. Je vais pi etre essayer d'y passer ce soir, histoire de voir les jacky. Personnellement j'y vais que pour ca vu que les runs devant tout le monde ca m'interesse pas, je prefere les reprise loin des regards indiscret Mais en ce moment je me fais trainer par mon pote en GTI 1.6 rouge, le tps de faire refaire mon moteur a neuf...

full spoon je sais pas mais yen avait une le 28/04 a saran. En tout cas yen a pas des 100 et des 1000 sur orleans. 2-3 tout au plus