chris 08

sa fait plaisir, encore une astra t16 va falloir monter un club les gars lol!!!!!

ecoute le,raconte bien ton histoire,n'est pas honte de dire que tu te mets toujour un rapport en dessous avec le turbo qui siffle sur place( precharge) mes bon rajoute des chev avec apres on verra si je rajoute mes bonne soireé dans l'emsenble avec zout,steeve (prechargman),maxx,jawad,etc etc pas honte de me caler un raport en dessous pas honte non plus de precharger mais j ai pas uneboite 6 et j ai pas un ptit turbo a charger donc chacun c est arme et en plus toi tes un poid plume ben justement si chacun ses armes et ses choix, t'a fait le choix d'un gros turbo donc assume le et precharge pas sinon sa rime a rien le test, soi les deux precharge soit aucun sinon quelque part c'est de la "triche"

t'a un code panne ou pas?

Sa a donné quoi tests et avec quelles pressions ? Demande a Lyvan en gros cote cote, avec 1b5 en boost et 1b en stab, ça marche tjs pas comme ça devrait t'arrive pas a voir + d'un bar en stab? tu pense que c'est du a quoi ton manque de perf? et les gars, faut mieu qu'on revende tous nos pelles à merde mdrrrr

trés belle restauration!! la mini de ton avatar c'est à toi, si t'a des tofs jsuis preneur

putin c'etait encore a reniowez dans les ardennes jsuis ardennais et on est une bande de copains avec des caisses assez puissantes et on a jamais reussi a avoir le droit de rouler sur cet piste dis moi c'est qui qui faut sucer pour y arriver parce que la sa me soule

voici le mien http://rib.labrute.fr/ http://rib.labrute.fr/ http://rib.labrute.fr/ http://rib.labrute.fr/ http://rib.labrute.fr/ http://rib.labrute.fr/ http://rib.labrute.fr/ http://rib.labrute.fr/

Alzheimer te guette mon vieu tony

mouais pas mal ps : c'est of course et non off course lol

sympas les tests qu'est ce qu'elle a comme prepa la golf 1?

tout est dans le rodage tazoo, tout est dans le rodage mdrrrrrr

non mais ce qui dit pas, c'est la courbe de puissance qu'il a sur toutes les clio rs qui sont passer au banc et yen a un sacrée paquet c'est la seul a avoir une tel courbe alors que toutes les autres chute a un certain regime, la sienne reste droite mais face a sa, je connais deja la reponse : c'est grace a mon rodage, hein mallo lol

moi c'est cet phrase qui ma fait réagir tu crois que t'a tjrs raison, ben je voulais te prouver que non tu te contredis dans tes propos, tu repete 15x la meme chose et tu repond au réponses qui t'arrange j'ai meme pas parler de la "légende" de ta clio lol parce que de une je m'en fous et puis c'est tjrs le meme discour j'ai kune ligne ki nimpote rien et patati et patata tu fais des test a tort et a travers et tu montre bien que ta clio est bien au dessus des autres ok pas de probleme avec sa mais quand quelqu'un te montre des videos avec sa prepa et sa fiche de banc tu dit que c'est imossible parce que ta un copain qui a si et a sa et sort tel chiffre donc on peut pas sortir + ben faut arreter, et c'est pas le banc qui fume la moquette mais plutot toi lol

des barres je vien de relire le sujet donc apparement tu confon la power cap et la lexmaul mdr et tu te permet de dire aux autres qui y connaissent quedal renseigne toi un minimum et regarde les deux pieces rien quen regardant ta tout de suite compris le gain que tu peu avoir par rapport a l'autre donc je le repete, un xe 2.8 avec seulement aac peut sortir entre 175 et 180cv et avec la lexmaul, une bonne ligne et une bonne admi tu sort bien + que 180cv, meme sans aac grA

jsuis curieu savoir ce que c'est, je suis tout ouie!!

k16v a perdu une lexmaul imaginaire en route mdr surtout quand tu voi larchitecture de ladmission dorigine et celle de la lexmaul, tu voi bien qu'on peut pas mal rien qu'avec cette piece Je ne comprends pas ce que tu racontes? J'ai juste dit que sortir 186ch hors d'un c20xe meme gestion 2.8 sans AAC grA et prépa culasse, et bien c'est impossible voilà tout. Et oui aussi, que vos bancs fument la moquette ca oui. ben oui mallo ta la science infuse, chaque piece apporte tel cv, sur un moteur qui a tel cv aprés on fait une addition tel qu'on nous apprend en cp et hop on a un résultat tout a fait coherent mdrrrrr c'est la que tu voi que préparateur c'est vachement simple en faite lol et je remet une de mes citation bon ben un 3ieme banc qui fume la moquette qui ceci dit en passant etait reputer le plus fiable

quelque pages avant tien bizarement, il a perdu des pieces dans l'histoire c'est toi qui connait quedal j'ai l'impression de lire une pub norauto tel pieces tu gagne tant de chevaux etc faut arreter, chaque moteur ne sort pas les meme chevaux et on ta dit mais ta du mal, peut etre que tu connait pas malgré ta grande connaissance des opel, mais en l'occurence la c'est un 2.8 moteur reputer pour sortir tjrs un peu + au banc et sinon ta pas lu ce que j'ai ecrit, peut etre que c'est le banc qui delirer encore...

sa n'empeche qu'on peut sortir plus, c'est pas impossible comme tu la écrit plus haut!!

Ecoute, c'est k16v lui même qui m'a dit que c'était des 280° donc des GrA, donc arrête un peu je sais quand même bien ce qu'il m'a dit. Et puis encore une fois, tous dépends ou tu as passé ta caisse au banc, car la plupart des bancs français fument la moquette. Nous, "notre" banc est ultra fiable. Pour te dire k16v m'avais dit à l'époque qu'il avait mis les plus gros AAC possible avant de toucher aux poussoirs. Sur un calage d'origine? Avec gestion appropriée? ouais poulie d'origine et il n'avait pas la lexmaul et ligne grN donc je voi pas en koi c'est impossible de sortir 186cv avec les modifs que vivien a moi je me rappelle que j'avais tester contre une astra gsi16 qui avait sorti kelke semaine avant, 168cv chez strs qui etait le banc le plus fiable ben depart a 60 juske 130-140, il voulait pas allez plus loin, ben je lui mettais deja 2 caisses donc a mon avis j'avais pas que 10cv d'écart

je pense que c'est toi qui se trompe et pour preuve, les résulats sont plus logique avec ce que j'ai dit les aac que j'avais n'avait pas un profil super agressif et pourtant le moulin a sorti 177cv et un an aprés 178cv avec je le repete simplement les aac et decata et sa sur deux banc differents et j'ai encore 2-3 exemple comme sa de xe qui ont sorti entre 175 et 180cv rien qu'avec des aac et pas forcement "mechant" comme tu dit enfin bref on peux te prouver par a+b que ta tort mais non ta tjrs raison hein mallo, sa changera pas...

Bah, ton banc doit être bien optimiste alors car 186ch avec de gentil AAC, c'est impossible. Un pote possédais une kadett GSI 16v blanche (k16v), il avait dessus collecteur d'admi lexmall, admi, ligne omp, pression d'essence à 3.5 aussi, AAC GrA (les plus méchants possibles pour le c20xe avant de toucher aux poussoirs), boitier sur mesure réglé en allemagne....résultat 178ch et 212nm au banc pour 940kg. Et avec de gros AAC donc et réglé en plus. k16v avait sorti a l'époque 177cv et il avait des aac grN qui soit dit en passant c'est des aac aux cotes maxi d'origine mallo sa fait des années que je te lit, a chaque fois tu parle de cet kadett et chaque année ya un élément qui se rajoute, alors peut etre qui a évolué mais bon apparement il sort tjrs les memes cv mdrrrrr pour info j'ai sorti 178cv avec seulement ces aac et decata pour moi ces 186cv sont bien la et meme quand j'avais ces pieces sur mon xe (c'est mon ancienne prepa que je lui ai revendu) suivant mes differents test, je pouvais dire que je faisai un bon 190cv moi je vou le dit un xe avec quelques pieces et un bon réglage, sa tourne trés fort!!

TU5J4 avec GT28, et gros aac type Atmo!! Popo a fait du super taff sur cette auto merci tazoo tjrs une bonne vieille gestion tct pour gerer tout sa? j'espere que la caisse va tenir parce que vla comment elle doit travailler

c'est quoi la config de l'ax? turbo?aac? etc

belle caisse maiq qu'on voit tjrs a l'arret sa fait ché pas combien d'année qu'on l'annonce et a part changer de deco, ya pas eu de changement a quand la mise la route? la voir sur piste?????

sa fait lontem qui a plus les 17 il est passer en 5 trous, il a des calibra ph1 et puis la video cetait moi qui lui avait filer lol