roada3

J ai lu ton sujet Wolfman. C est vrai que les préparateurs utilisent des soft tout prêt et que certain d entre eux retouche pour du sur mesure comme tu le dit dans ton sujet mai mine de rien il y a quand meme une difference. Parceque justement ça dépend du rodage qui est très importants et des cotes de fabrication des pièces interne du bloc moteur je ne sait pas comment ça se passe chez vag, mais par exemple chez Renault il y a une tolérance. Pour finir tous les véhicules ne sortent pas forcement la puissance annoncé par le constructeur,,il y a une limite si le moteurort 20 chevaux de moins que ce qui est annoncé le moteur ne sera pas monté sur le véhicule mais il peut y a voir une différence d une dizaine de chevaux dans certains cas.

Ce sont des cartos toutes faites ce n est pas comparable avec une reprogramation faites sur mesure régler sur banc. J ai envoyer ma carto via le logiciel bluefin vers 22h et meme pas 5 minutes apres la nouvelle gestion était prête. Je dit simplement qu' avec une reprogramation sur mesure il est possible de faire mieux qu' avec du standar. Je ne critique pas du tout bluefin au contraire j en suis entièrement satisfait.

J ai fait une reprog bluefine il y aquelques mois deja sur ma golf gti. C est facile a installer et efficace le compoortement moteur a changer; plus de couples meme en bas et le turbo souffle beaucoup plus haut dans les tours par rapport a l origine. L avantage c est que je peut reinstaller la carto d origine a volonte c est pratique surtout l hiver avec la neige. Par contre ca ne vaut quand meme pas une reprog sur mesure ca c est certain.

Whaaa!!!! la premiere video.

Une prepa est fiable et sans consequence du moment qu elle a ete faite par un bon preparateur. Il n y a pas plus de risque d abimer la mecanique que d origine a partir du moment que tu respect la mecanique. Si ce n est l embrayage quand on a le pied lourd,ce qui est souvent le cas au debut que le le vehicule est remap:D

Il est claire que skoda a fait un grand bon en avant mais a comparer avec une polo gti il n y a pas photos la polo est nettement plus agressive; Ce n est pas une question de concurence mais comme tu l as dit une affaire de gout

Je me trompe peut etre mais il me semble que le k03s serait un k03 renforce. c est celui qui est monte sur le 1.8T 180ps.

Un peut de news depuis le temps: La belle a eu le droit a un silencieux inoxcar qui est bien rode maintenant le bruit est sympa maisun peut trop discret dans les tours,a mon gout. Pensez vous qu avec un tube inter resonated le bruit sera meilleurs? Je n est pas trop envie de monter un no resoned j ai cru comprendre que ca faisait perdre un peu de couple. Et la modif la plus cool Je viens tout juste d installer le bluefin de superchips et je suis plus que ravi ca a transformer le comportement du moteur:D Je mettrai des photos quand j aurais le temps

En esperant que c est que l equilibrage.

Wouaa ca sent la bonne prepa

Alors il doit y avoir un pneu deforme ca ne peut etre que ca si le mecano n a pas remarque qu il y est un voile important a une jante. Si t as une roue complete en rab met la a l arriere droit tu essai le vehicule apres roue arriere gauche et ainsi de suite,comance par l arriere vu la vitesse a laquelle tu as le trempblement c est surement a l arreier que ca se passe.

Comme dit wolfam c est peut etre un default d un ou plusieurs pneus,c est rare mais ca arrive.

Est ce qu ils ont controle l equilibrage des roues arriere? parceque si ca vibre au dela de 90km/h ca vien la plus part du temps de l arriere.

C est vrai que si c etait le roulement ca ne le ferait pas qu a froid:scratch: Mai je pense qu il faudrait verifier quand meme,ca pourrait etre le galet tendeur ou un galet de guidage c est assez courant comme probleme,l inconvenient c est qu il faut tirer la face avant pour demonter la courroie mais ca se fait plutot bien. En esperant que le bruit ne provienne pas de la chaine de distribution.

Ca a l air d etre la pompe de direction assiste il est possible que le roulement soit abime pour en etre sur il faudrait demonter la courroie et faire tourner la poulie a la main si elle est bruyante t es fixe ou si ce n est pas le cas fait la meme chose avec toutes les autres poulies entrainee pa r la courroie ca peut etre l alternateur ou le galet de tension. Pour la fuite d huike ca a l air d etre le joint du couvre culasse mais ca n est pas evident de voir sur la photos:D