buhl1

c'est pas la saison, elle patine trop a cause de la flotte Sinon c'est pas terrible dans les bouchons avec l'embrayage renforcé !!!

Je confirme que depuis avec le 4 2 en 1 elle marche mieux cad qu'il n'y a plus de fuites d'echappement et bon, c'est un 4 2 en 1 a la place de l'origine la spirale est prépa depuis peu Elle sera peut être échangée + monnaie, j'ai quelqu'un de motivé pour... car il me faut une caisse obligatoirement vu que mon daily est sur cales et que j'ai du taf ailleurs...

La voiture est a vendre dans peu de temps mais pas de suite (remontage de mon "daily" avant de la vendre)

ça + les habituels présents, c'est le principal

bonne soirée pour moi entre potes, à CS

nan ùais c'est une guez de toutes façons

ouais et moi j'ai le kit 130cv sur mon audi, rien de plus... que de l'origine ce soir la !

Ok, je vais voir ce qu'ils y a de dispo, si mon auto part car elle etait vendue mais le trou de bal s'est désisté, perdant par la meme occasion son accompte, et moi un client car j'avais annulé une vente... Ca promet d'etre de la recherche a part entiere vu mon budget !

ouais mais là rouler dans la caisse de mon pere qui est plus de ce monde, ca commence a me peser un peu, je veux plus y penser.. sinon je prendrai peut etre une volcane qui sait

ah , merci pour les infos !! coté imports, il y a des choses qui peuvent me faire reperer une ex allemagne ? Je dis ca au cas ou l'auto semble bien mais sans carnet d'entretien a jour. Mais je pense comme vous dites que je prendrai une auto ou j'aurai un minimum d'historique ! Ok, pas de terrano alors Ah oui, les pompes a injection ont elles besoin d'etre remplacées a partir d'un certain kilometrage ? je parle de façon systématique, comme les moteurs complets xud9te chez P.S.A.

ouais vite fais alors... Oui on testera car ton auto marche bien, on dirait meme qu'elle tape mieux qu'avant, et moi je deviens mauvais client, j'ai de moins en moins la moelle pour me bouger et aller repriser...la vieillesse

bon moi trop rien a redire, c'est déja expliqué mais speed tu fais chier, on fais toujours les reprises dans tes tours, honte a toi laisse l'avantage a la petite cylindrée non mais contre la s4, clair que j'étais mort de rire, sur le meme rapport j'étais en sous régime...merde j'ai une boite aussi longue qu'un s4 ??? ah non il a 6 rapports lui du coup hop, le break direct devant !!! mais je pense que sur un rapport libre ca sera du cote cote et apres on sait...a faire pour confirmer quand meme. Sinon les 2L turbo, apparement ils marchent a peu pres pareil cad bien !!! donc comme d'hab je prend un peu d'avantage et ils me repassent en 5 plus ou moins vite et j'ai plus ou moins le temps de rouler un peu en 5 avant de me refaire dépos'

Hello ! Bon j'ai vendu ma superbe zx td... no comment svp donc je cherche une autre auto turbodiesel mais en 6 cyl. J'ai vu pas mal de E36 325td a pas cher... meme du 2000 euros ! J'ai vu aussi des E30 324 td a pas cher non plus... Ma question est : solidité ? entretien ? etc... car j'hésite vu le faible prix...ca cache quelque chose non ? Quelles sont les pieces a prévoir a quels kilometrages, etant donné qu'elles ont souvent 200.000kms Lachez vous !

je passe avec mon tas de tole.

mensonge....

le souci avec les vr6 c'est que beaucoup de mecs ne disent pas ce qu'ils ont comme moulin dedans. Quand j'avais le mien, certains me tenaient tête, sois disant d'origine alors que mon 2.8 etait assez poussé... et Marco pourrait confirmer si il etait parmis nous car je partais comme son 3.0L roumiguier (en vente actuellement) en 3e jusque milieu de 4e cote cote...apres il déboitait grave par contre !

Ah, j'avais calqué que tu parlais d'une renault avec montage turbo... ca sera ce genre ?

Oui un peu, et je suis certain d'avoir gagné quelques cv enfin là je sais plus du coup !!! T'as une s3 maintenant ?

Oui presque 1200kgrs c'est simple : le 21 : 1100kgrs et 185cv l'audi : 730 kgrs et environ 170cv C'est ceux contre qui j'ai tiré il y a 15 jours qui seront décus de leurs perfs !

Peut être que mon moteur est en train de rendre l'âme qui sait ! ce n'est qu'un 1300 et je lui demande beaucoup, mais je ne pensais pas marcher moins bien qu'une 21 de 185 cv.

on t'excuse... c'est toi qui est venu nous voir pour teste!! mon pote ma dit sur la premiere il était devant sur les autre reprise il avait loupé 2 fois la 4eme il te repassai apres...j'était surpris aussi qu'il était devant. maintenant repare tes probleme et tu retestera avec lui si tu le défonce tant mieux pour toi!!! ps: la prochaine fois qu'il t'arrive des probleme de dump ou autre probleme vien pas nous voir pour testé comme sa il y aura pas de probleme sur le récit d'arsouil!! a+ buhl Pour le récit d'arsouille j'ai appris que ca rigolait sur le compte de ma voiture mercredi soir, c'est ca que je trouve décevant, mais ca m'empeche pas de dormir. J'ai rien dit jusque j'apprenne que ca taillait sur mon compte, et en parlant de problemes sur les 2 autres reprises il m'a dit avoir raté ses rapports a chaques fois; on refera une série de tests un autre jour, je reviendrai demander si je le vois car apparement ca a une importance de venir demander ou pas

et bien bleue et qui ferait 185cv au banc On a fait 3 reprises et bon, a part la premiere ou ma caisse n'a pas voulu (excusez sa gestion compresseur sur montage turbo) les 2 autres tests ont été les memes ou je me suis fait repasser alors que j'étais en 5, mais bon je me suis surement trompé.... et puis on connait mon auto, les gens savent comment elle marche.

moi soirée "sans dump" donc normale mais avec fuite a la sural... Apparement je me suis fait rouler dessus par un 21 donc je voudrais bien réiterer l'exploit, avec une voiture qui filmerait en tout bien tout honneur.

Franchement meme si c'est une polo, ta diesel donnera rien d'équivalent a ta g a part le seul fait de rouler en polo Je dois envoyer des photos a un mec interessé par mon audi... je l'ai meme pas fait ! donc réfléchis bien car une fois vendue, faudra TOUT refaire si tu décides d'en acheter une autre plus tard... et souviens toi bien que certaines pieces perfo. sont dur a trouver.

perso je regretterai toujours ma bleue, La g40 est une caisse qui a un comportement moteur parfait que ce soit en bas ou a hauts régimes, pas besoin de retrograder on a toujours des cv sous le pied. je suis certain que le futur acheteur sera ravi de rouler avec ta voiture, Greg. Et toi tu la regretteras, comme tout ceux qui ont eu une g40... Luis le dit lui aussi plus haut.