buhl1

Il pleut chez toi Ca s'est arrêté mais bon, je suis a 42kms de F, a voir alors si c'est sec.

Roy et rochteon, vous vous passerez de moi vu le temps

oui et il y a aussi des filtres avec boite carbonne, faut chercher car les 3/4 c'est de la daube mais on trouve encore quelques produits interessants et de marque.

J'avoue,ça fait grave pitié de lire ça,on dirait un vieux mec jaloux...la honte de quoi ?? j'imagine que sa chiotte,elle est bardée d'options,et juste avec un kit compresseur,on est loin du tarif et du niveau de prépa de la lancer,séchée à la tôle qui plus est...donc la honte,c'est plutôt qui doit l'avoir en roulant en seat toute flinguée à 27 piges mdr Je confirme elle n'est absolument pas vide, banquette arrière etc etc... Je rejoins Solo, alexcupra, il n'y a de honte nulle part, et encore moins lorsqu'il s'agit d'une question de budget ou autre sinon beaucoup de monde ne sortirait plus.

Je suis tombé sur ca, c'est pour opel mais il y a aussi des silencieux a pas cher. http://www.fk-shop.fr/Articles-reduits/Tuning-de-l-echappement/Promotion-syst-mes-d-echappement/Sport-echapp-Syst-me-pour-Opel-Astra-G-Coupe-Cabrio.html Par contre ca manuqe d'infos, mais rien que pour le tube en lui meme ca vaut le coup.

meme en partant au 2 eme coup de klaxon je pense que c'était mort pour la m3

Aller, le csl avec les chaines sur les pneus si jamais il fait sec je passe !

si tu as la meme config, on va voir ce que j'ai gagné (si j'ai gagné quelque chose lol) par rapport a nos 2 petites soirées

petite nouveauté pas trop mal 20 exemplaires seulement

une 600 ca donne ça, on peut donc se dire qu'il y aurait un poil + dans cette evo c clair vu les vidéos

chez vous c'est bientôt fini ya risque de neige, bande de veinards

ca ne sera pas ce soir vu la belle pluie fine qui tombe ! JE voudrais bien savoir combien de flotte il va encore nous tomber sur la tronche, parceque là ca commence a etre gonflant.

ca va le faire des que l'hiver va dégager J'ai déja test contre la m6 cab, ya meme une vidéo postée par rs addict

bon, j'ai du nettoyant frein je mettrai un petit coup pour secher le gazole au cas ou. L'echangeur hdi 110 peut se monter ? je suppose qu'il faut récuperer surtout les tuyaux car là le coude alu ne va pas sur le 90. héo la troupe de troubadours, là ma 206 est tellement opé qu'elle va laisser des traces de pneus sur vos pare chocs

ca patine a mort aujourd'hui, impossible de test

J'avais peur d'oxyder les fils des capteurs du débimetre en les nettoyant avec ce produit, c'est pour ça que j'ai pris le gazole, je vais voir combien de temps ca dure ainsi. La résistance, tu connais sa valeur ? par contre elle est déja reprogrammée donc a mon avis elle va fumer a mort si j'en fait trop Le 2L110 qui est sur les xsara ?

au début on y croit pour la focus.... PS : focus 400hp (si on peut le mentionner pour situer les perfs)

Eho les bolos, je vais vous rouler dessus maintenant que j'ai trouvé la panne Bon c'était bien le débile-metre qui était encrassé... je l'ai nettoyé au gazole du coup elle pousse de OUF (j'exagere un peu qd meme) En tout cas niveau perfs c'est "night & day" ca fait plaisir car vu la cote que j'ai a monter pour aller au taf j'avais peur de devoir acheter un treuil. LE seul hic c'est que malgrès le coup de soufflette le gazole c'est gras donc je sens que ca ne durera pas eternellement... les merdes vont se recoller rapidement. Bon prochaine soirée guez je reviens et je vous calculerai meme pas en vous DEBOITANT Prochaine modif : le KN danlaboitaère !!! 32euros sur le net, faut pas hésiter Bon, sinon découverte édifiante maintenant que j'ouvre le capot pour faire autre chose que cracher dedans : ya pas d'echangeur sur un 2.0L HDI !!! on reconnait là le savoir faire des ingés psa pour faire de la merde. C'est pour ça que ca rame autant d'origine

Hello !! Bon j'ai repris la 206 de ma femme depuis quelques semaines, je m'aperçois qu'elle rame de + en plus... pourtant l'admission est clean j'ai tout démonté pour vérifier... egr supprimée, cata vide, elle est meme reprog + un peu de pression au turbo mais elle ne part qu'a 2500trs mini avec la pmax ressentie au volant vers 3500 bref des qu'on passe un rapport elle rame. Question : débimetre peut il générer ce manque sans allumage du voyant moteur ? sinon quoi ? je ne vois rien sur ce type de m...oteur. Sinon a part le filtre qui est pas tres propre tout est a jour. J'attend le nouveau filtre d'ici peu mais je doute que ca aide. Au pire je peux rouler sans pour vérifier. PS : elle ne fume absolument pas noir, elle ramait déja avant le vidage du cata et pression de turbo en + et tout ceci n'a rien changé, elle rame.

Rocheton, ramènes de la fricadelle et de la bierre trapistes Tant que je roule, je suis content du moment que ca se tient a peu pres dans les memes perfs Si il y a des 550 ou 600cv ca changera de me faire déboiter ou meme moins avec des gabarits light

, c est clair qu'il faut un peu de chaleurs et une route bien sèche sinon on va faire des départs en 4 ou en 5 LOL Actuellement c'est en 5 pour moi, en 4 roy et zazou on vu ce que ca donnait de derrière ils ont du apprécier, moi de dedans ca m'a fait un peu comme une gastro

du mec qui a la sierra, je suppose qu'elle doit etre dans les 350

Il doit avoir un petit peu moins de 380 je pense. 350 je pense.

moi aussi je viendrai test alors, mais là c'est pas facile meme sec ca patine a cause du froid