@lex1

voila je vends un nokia 9300 en regle il y a quelque marque sur la coque du au frottement dans la poche etc sinon le tel fonctionne nickel ( rare pour du nokia ) il est en regle donc voila . pour rappel c'est celui ci : http://www.nokia.fr/index.php?content_id=5652 pour le prix , j'en veux 100 euro

c'est mieux ca que s'inventer une reprise lol

Moi test avec l evo8 a alex depart en 2 sa se tape et jpar vers 180 200 depart en 3 pr moi a 3500 voir 4500 il me mai 2,3 voiture direct a lapuyer puis je le repasse ke vers 200 220 Com il g di juste avan il es 1000 trs plu haut sur chak raport mai jpense ke meme en 3 ds les meme tours il me metrai 1 ou 2 voiture, maintenan moi en 2 lui en 3 g pa le souvnir d'avoir essayer avec, mai javai essayer avec mig150 et jetai devan... si on as essaye tu passe ta caisse devant a lappuyer sa se maintient jusqu'a 200 puis tu t'en vas lol

c'est sur qu'en 3 a 50 il pourrait faire mieux lol maitenant si t'acceptes de testé dans cette config voila ... lol

un evo jusqu'a 200 ca marche........ apres....... a voir lol tu devrai test avec un evo ki marche alor... tu vera c pa pareil ke dorig... et les 2 m3 ke je parlai etai gaston et un autre et celui de gaston et passé au banc et 320ch...... oublie pas que la 9 sort 280ch et a sa boite 6 , un turbo un peu plus gros, et un calage d 'arbre different . j'ai une evo 8 et je peux te dire que la 9 a un potentiel encore largement superieur si tu crois que les 3.2 de gaston sorte plus de cheveaux que ce qu il te dise , je pense que vous pouvez faire un petit pari ca clora le debat bref comme la dit gaston sur une reprise 2 , le M peut resté au contact, sur une reprise 3 ca va etre impossible

quelle couleur l'evo? evo 6 noir ou evo 9 gris?

il a rien compris de toute facon et meme si tu avais le freinage d orig etc du moment que tu t'en sors c est le principal !

c'est clair a titre plus comparable regarde le peu de difference en vrai entre une saxo ou 106s16 legerement prepa et une clio rs sur les sites il y a 2 monde d'ecart... en realité pas tant que sa

sinon on peut en inventer en Mp si tu veux testé j ai passer au banc ma caisse j ai 104 chev comme la peugeot 104 tu connai? ta pas peur de te faire bouffer par une gt qui fais 104 chev? je parlais pour la miss avec son evo pour le test maitenant mieux vaut 104 ch qui bouffe du 300ch que 300 qui se font tordre par 200 lol si tu veux teste pas de probleme mais moi pas de D.A , reprise;) avec le GTT ou autre caisse , tiens moi au courant en Mp si tu veux

sinon on peut en inventer en Mp si tu veux testé

si si j en suis bien au courant tinquiete pas, c a a ete phenomene courant sur les tout premiers E46! dailleurs nombre d'annonce signale un moteur neuf !!mais sans ce probleme d'huile aujourdui t entends parler de quelque chose? et sur les E36? quand au fait de grosse prepa sur moteur M3 t' inquiete pas qu il y en a , viens en region parisienne un peu et un M3 na pas besoin d'etre prepa pour mettre pillule a des sub !

on rigole a quelle moment? il n'y pas de quoi rire c un résultat logique au delà de 200km/h une sub est trop mal profilée pour concurencer une BM. il faut dire aussi que la m3 est fort coupleuse. c normal qui soit devant en reprise contre mon break qui est très lourd et qu'il ne fait que 260cv. par contre avec la circuit il n'y as pas photo, quelques soit le test ( même après 200 j'ai mes chances car je n'ai plus de prise d'air) je suis loin devant. puis la M3 a qd même un des meilleurs moteur du marché ( très fragile mais très agréable) la M3 un moteur fragile...

on rigole a quelle moment?

bon allez mon tazoo fé dla video on te fera une totote geante ......... ptdrrrrrrrrrrr

dans ce cas la faut pas faire de reprise

bizare tu dis ne pas aimer les runs sur routes mais tu recherches des coin en creeant un poste. lol

une sub qui pousse des 2500? jamais vu un proprio de sub qui voulait testé avant 4000tr!!! et ceux avec turbo d orig ou pas Enfin bref chacun fait avec son envie et ses capacités surtout, un peu de maitrise et de prudence eviteront a quelqu un de se tuer il y a aussi des mecs en sub ou autre qui se plante ( cf les gendarmes ) bref lexcuse du comportement au freinage et dans les courbes je trouve ca un peu faible c est surtout une bonne excuse lorsqu on se fait passer par une caisse ayant moin d'avantage sur ce plan sinon je roule bien en 4*4 avec quelque modif pour ameliorer encore le freinage et la tenue de route aussi mais jamais je ne dirais a un mec qui est devant moi quil se tuera au premier virage fallait pas tirer avec avant alors

up

il pleut legerement a 5 min d içi

on voit bien que tu n'y connais rien si la fiesta a réellement ces chiffres ok c normal qu'en reprise elle soit devant une de 260cv mais je doute encore avec celle de 300cv ( mais ce n'est pas impossible ça dépend de la prépa car la puissance pure ne veut rien dire il faut voir les courbes) sur ce excellent projet bonne chance et bon amusement mais n'oublie pas que tu as un chassis de merde et des freins pas a la hauteur. c une bonne bagnole de runs mais fais gaffe en arsouillant dans les petites routes bah ecoute une sub avec ligne ca marche pas un truc de ouf c'est comme ca quand au chevaux faut t il encore savoir si c est des vrai au banc ou des estimations mito comme la plupart du temps ! quand a la replique du chassis et des freins de merde la n 'est pas la question on a pas parle de ca maitenant pas la peine de me repondre que j'ai un chassis de merde et des freins de merde

les feu lexus ca marche fort

dommage que Julio est vendu ca cupra tdi sympa le battle gazoil/reprogramateur

meme pas c est un GT37 que j'ai dessus mdrrr c'est une blaque bien sur, turbo d'orig encore

ok ok , merci