MAZOUT1111

pas de blem ma poule on se tiens au jus... t'inkiete pas pour ca g deja vu le resultat sur le GT de RACHID GTT et ca envoyait graveeeeeeeeeeee alors je ne me fait pas de soucis pour le resultat avek se turbal...

oui g eu confirmation sur msn avek MIKLGT et il faut avoir la coiffe d'origine avek les 2 pikage sur les coters (coter bv) et se reprendre sur 1 pour mettre une durite de cet orifice pour aller juskau tuyau de la wasegate soir le P1 ou le P2 pour voir comment ca charge le mieu... mais moi vu ke je n'est plus ces 2 pikages sur la coiffe (coter bv) je doit me repiker sur la durite de depression ki va au regulateur de pression d'essence... je v essayer tout ca et je vous tiendrais au jus les potos... merci a toi MIKLGT pour cette ptite astuce c super sympa de ta part...

merci ma poule comment ca la je ne comprend pas... tu me dit de mettre une durite sur le P1 et P2 en meme temps de ponter le P1 et P2 c ca ?????????????? ou de rajouter une durite ki va de ou a ou ???????????? keske tu branche sur le P1 et sur le P2 ?????????????? explike moi stp car la je pige pas... et tu charge a combien avek cette modif la ??????????

Bah voilà, vous faites de la bricole sans m'en parler, sympa..... mais non LOULOU... keske tu veut dire par "bien brancher le circuit de pilotage du turbo" ?????????? ba moi g brancher mon robinet sur le tuyau de la wasegate... je ne pige pas ce ke tu veu dire par "circuit de pilotage du turbo" ba sinon voila ca y est le nouveau turbo de LA PITCHOUNE est enfin monté... voila kelkes ptites photos du demontage et remontage : avant : pendant : et voila le T2 deposé : mais g eu un peu de mal a demonter le cul de l'AR d'echappement... verdict les vis on casser net : et voila le cul du corps d'echappement est enfin monté sur le turbo de R21TD : et apres le turbo de R21TD monté : ba je suis deg car je n'est pas pu tester correctement car avek se temps de merde LA PITCHOUNE sire dans tous les sens... mais ca a l'air de bien marcher et ca monte + vite et + loin dans les tours par contre je commenece a charger a 3000 tr/min... bon aller vivement dans 15 jours pour pouvoir voir se ke ca donne en D.A et en reprises les potos...

ba je v te chercher du client pour toi d'origine alors ma poule...

merci pour les compliments

a ba c cool il faudrait kon test en D.A

bon courage pour ton projet

voila kelkes photos du turbo fini d'etre modifier et pret a etre monter (plus k repercer les 2 trous sur la platine et ca sera nikel)... aller j'arrete la pour aujourd'hui et demain je my remet pour le monter sur LA PITCHOUNE...

ba pour ma part soiree pepere car trops de KFC comme tous les vendredis mais bon g kan meme fait kelkes reprises contre mon poto RACHID GTT et ba cette fois si je suis devant (il part plus fort a l'appuyee mais apres je le passe...) ca fait super zizir car il etait tout le temps devant moi en reprises et tout ca avek mon pauvre T2 vivement ke je monte mon nouveau turbal

de kelle couleur tu la cherche car j'en est une rouge ki traine dans mon boxe...

YESSSSSSSSSS des news des news...

mais si mais si t'inkiete c de bonne guerre entre nous un coups c moi devant et un coups c lui donc c super mais la j'avou ke si ca marche aussi fort se trubo sur LA PITCHOUNE la il sera encore plus deg du resultat avek mon pauvre T2 mais bon on vera bien une fois monter...

oui je v la passer au banc bientot pour voir le nombre de poneys kelle sort c clair ca na rien a voir maintenant kil est dans le compartiment moteur car la je peut passer les 1.2 bars car avant dans l'habitacle sa saturait a 1.2 bars maxi alors ke maintenant non je les depasse comme je voullait depuis le debut ba deja hier soir RACHID GTT a fait la tronche car la avek 1.4 en relance maintenant je lui passe devant (il part plus fort ke moi maintenant a l'appuyer mais je le remonte vite apres alors k'avant meme pas en reve je pouvait le passer toi meme tu a vu LOULOU) et tout ca avek mo pauvre T2 alors j'imagine meme pas avek le turbal de R21TD YESSSSSSSSSSSS et ca va etre trops hummmmmmmmmm car g matter de plus pret se ptit turbo de R21TD et je me suis appercu de ca : l'AR d'admission est en 48 et l'AR d'echappement est en 47 alors ke sur le T2 de GTT l'AR d'admission est la meme en 48 et l'AR d'echappement est en 35 par contre donc ca devrait vraiment le faire sur LA PITCHOUNE se ptit turbal g hate de le monter il ne me reste plus k aller acheter une pince a long bec ou une pince a circlips et le tour sera jouer les potos...

non c pas un T25 mais un turbal de R21TD en fait alors je ne sait pas ce ke sait vraiment mais tout ce ke je sait c ke c marche graveeeeeeeeee et pour ce ki est de l'huile ca n'en n'est pas ma poule c juste le produit pour le nettoyer

merci merci... ba je ne pouvait plus attendre et t'inkiete pas pour les pneus je rachette des jantes + pneus ce soir comme ca il y aura du stock...

bon ba voila les ptites modifs du jour car ca faisait un moment ke j'avais pas mis les maisn dans LA PITCHOUNE et ba c chose fait lollllllllllllllll tout d'abord g deplacer mon robinet de pression de turbo pour le mettre dans le compartiment moteur au lieu kil soit dans l'habitacle... et g remis ma coiffe de carbu en alu ke JMS ma modifier... voila kelkes ptites photos : sinon voila ce ke ma trouver MONTEIRO (ke je remerci) et ki va bientot prendre place dans LA PITCHOUNE : mais c un turbo de koi lolllllllllllllllllllll encore une ptite modif et il prendra palce normalement dimanche dans LA PITCHOUNE...

big bo goss j'etais la pour voir et ca fait super zizir

bon anniv

bonne vente a toi

bonne vente a toi