Figo771

jai ete clement avec toi admet le , jaurai pu partir a chaque fois un raport en dessous , car moi mes tours sont mes atous , pas mon couple.... et un atmo c'est fait et doit prendre des trous pour marcher , comme jai dit , ceci est pour le fun, parce que lorsque on la fait sur les raport qui avant age et l'un et l'aurte, donc moi un raport en dessous , mais pile dans ma plage de regiem 5500trs et je pousse a 7300.... alors forcement si on me fait partir comme un mazout a 3500trs .... tu a bien du t'en rendre compte mais sur le couple , je prend sec c'est clair et nette ... je t'avais dit que je me doutais de ce que donnait ta caisse et tu mavais parler de tes test trop haut pour toi , ce qui forcement impliquait que nos test serai pas tout a fait equilibree.... mais pour le fun .... Tjs difficile de se caler avec un M, comme on fesait faut partir un rapport décalé! sauf que la, comme ta vu, j me prenais au moin 5 voiture par rapport a l'autre jour

en général elles sortent + environ 190ch, certaine 180 d'autre 200... sa dépend

une calibra v6 pointe grave, rupture de 5 sur le plat, entre 255/260 compteur si mes souvenir sont bon, a 6500tr...

C'est vrai que c'est scientifique la...MDR... Enfin mallo, tu peux demandé a lolo, quand je suis seul dans mon auto et lui à 2, je lui mets bien 4-5 m...par contre en 2 vs 2 c'est cote cote... Logique...

Merci! J'ai casi tout fait sur cette voiture, sa m'fait bizar de la vendre, mais bon... Sinon comme certain le save elle marche pas comme elle devrait en se moment, mais j'vais régler sa au plus vite, j'la vend avec 300 vrai ch, pas moin! Manquerai plus qu'on dise que ma calibra rame Pour une calibra biensur...

Voila, j'ai décidé de vendre ma calibra turbo, j'vais pas détailler tout ce qu'il y'a dessus, car la liste est longue. C'est une 2ème main, toujours entretenue chez opel avant moi, la caisse a 180000km mais plus rien n'a ce kilomètrage sur la voiture... J'ai toute les factures depuis sa mise en circulation de pièce et d'entretien..(+ de 15000€) - Full 2rm (plus de 4*4) - Peinture neuve complète intérieur extérieur Bleu Subaru - Complètement passée en calibra phase 2 extérieur et intérieur - Jante 17 astra H, 4 pneu neuf 215/40/17 - Ammortisseur Bilstein B6 5000km ; ressort - 3 irmsher - 4 disc Zimmerman et plaquette Ferrodo neuf - Rotule etc neuve.. - Echappement neuf - Cuir calibra phase 2 en bon état, siège chauffant - Sytème de chauffage électronique - Phase 3 EDS, échangeur frontera td, piping alu, dump valve bailey dv26, embrayage renforcé sach, culass cossworh (80000km acheté chez opel), pompe a essence gros débit etc... environ 300ch - mano turbo et air fuel type fantome. - La caisse est trés saine, pas de rouille soubassement longeron etc! Entièrement blaxoné en prévention. - Ct ok PRIX: 5800€ Si intéréssé me contacter via msn ou tél: 0689580223

a mon avis pour tenir cette puissance il lui faut + qu'un gros turbo au T20......

il a quoi le T20 pour sortir autant de ch??? a mon avis le banc est plus que généreux!

ouai, nous aussi; encore heureux, il aurait fait mal le flash.

Mouai.. on parle de reprise içi... facil de sortir la sortie de virage et encore sa reste a voir ce que tu dis, esp etc.. c'est triste mais un tdi avec simple reprog marche mieux qu'un 325 voir méme 328 en reprise.

c'est bizar, surtout un mardi soir a l'heure qu'il était..

mouai, un bon tdi reprog sa marche plus que jusqu'a 160 quand même... test avec le tdi130 a tony, tu verras, ça risque de te faire tout drole et c'est qu'un 130.

et de gazoil? tu risques d'avoir + de succés!

echangeur 8l2 de chez higt tech motorsport c les meme pour la pompe a essence externe je l ai j ai juste a l installer pour la dump c une double piston pour le compteur c le compteur d une calibra turbo annee96 voila pourquoi il est blanc Oki doki La pompe d'origine arrive a suivre avec cette phase ? Tu as combien de pression d'essence ? c'est quoi le debit de tes injecteurs ? Tu as un AFR non ? EDS garde les injecteurs d'origine jusqu'a la phase 3.5 taré a 4b5 au régul.

Carrément, ya un tdi du forum pour pas le siter, vla comment il fume, et j vous jure que c'est dangereux, sa laisse une trainée de fumée noir et plus aucune visibilité...

tu parles beaucoup mais en attendant même vidé a mort tu me met quasi rien par contre en pointe tu prend très cher ??? avec sa saxo?

Je n'ai pas roulé tout le temps en défaut. la voiture a fait 8000km avec la F20 et elle ne donne pas de signe de faiblesse pour le moment, dans tout les cas je compte la remplacer par la F28 au plus vite. En revanche l'embrayage décroche complètement en 5 au couple Ouai, tu as vraiment de la chance alors, car j't'assure que rien qu'avec une phase 1 les F20 cassent a l'over boost.

ok, tu verra quand tu auras 1b3... la sa marchera normalement et la la boite sera pas d'accord lgts.

j'ai de la chance alors Ou alors ta pas les 260ch et 40mkg.. Euh .... Pas passée au banc ..... Mais y'a bien des bons poneys Oui, roule pas trop alors lol 1b3 en boost 0,95 en stab?

j'ai de la chance alors Ou alors ta pas les 260ch et 40mkg..

Bah disont que pour conrétiser le projet, il manque le principal lol

faux, la boite en phase 1 cassera. l'embrayage, c'est même pas la peine.