Figo771
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tu as une boite 6 sur la golf? j pense que ça explique ton avantage a l'appuyée, la focus tire long pour un 2L t16. Mais bon, si ta as vraiment 250ch, c'est beau pour la focus tout de même.. -
astra coupé bertone : problème d'injection
Figo771 a répondu à un(e) sujet de sylvano dans -= Mécanique et Carrosserie =-
http://www.opel-autodiagnosztika.com/letoltes/Subaru_hibakodok.pdf -
astra coupé bertone : problème d'injection
Figo771 a répondu à un(e) sujet de sylvano dans -= Mécanique et Carrosserie =-
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astra coupé bertone : problème d'injection
Figo771 a répondu à un(e) sujet de sylvano dans -= Mécanique et Carrosserie =-
sylvano si ton voyant moteur est allumé, c bon, sa veut dire qu'il ya un défaut... enfonce pédale frein et accélérateur, met le contact sans démarrer, reste les pédales enfoncés et tu pourras relever le code, comme ci tu avais une valise! le voyant va se mettre a clignoter, selon sa fréquence tu auras un ou plusieurs code en chiffre, avec ce chiffre tu regarde sur un tableau correspondant pour voir ce qui se met en défaut. C'est idem que le Tech2 chez opel. Cherches sur le net, relever les codes défaut sur astra G tu devrais trouver des explication et exemples.. au pire si tu viens a carré avec la voiture, jte le ferais. Pour reset le calculo, c'est bidon, débranche la batterie dix minutes environ.. Mais si y'a un problème, le voyant reviendra. -
Fonctionne plus le lien. -
astra coupé bertone : problème d'injection
Figo771 a répondu à un(e) sujet de sylvano dans -= Mécanique et Carrosserie =-
c'est simple sil yen a le voyant moteur a du s'allumer.. au cas ou, tu peux les relever sans valise.. cherche sur le net tu trouveras la manip. -
C'est vrai, il est pas grand alex, mais il doit pas être si leger lol , c'est sur, comparer a toi s16boy, c'est un poid plume -
astra coupé bertone : problème d'injection
Figo771 a répondu à un(e) sujet de sylvano dans -= Mécanique et Carrosserie =-
pas de codes défaut? -
Oui, la puissance du blitz, méfie toi, un jour, une opc déboitera ta Bihém lol -
Et pour les remarques sur le chassi, croyez moi, a ce niveau l'astra G a été très bien réussi, elle tien vraiment bien la route, rien avoir avec les anciennes opel, c'est plaisant a conduire et l'esp est entièrement déconectable.. après en comparo avec un type R, faut pas oublier que celui ci fait au moin 100kg de moins... et le poids sur circuit ou joue énormément.. j pense l'opc a un bon compromis, confort, agrémment, sportivité et voiture pour partir en vacance ou faire de long trajet.
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SI la rag est stock, l opc sera cote cote a la limite a l'appuyée car plus lourde et pas d'overboost, puis partira devant.. Si la rag et l'opc ont reprog, ligne, l opc sera devant de bout en bout.
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sa dépend les reprise, car crois moi, en 3 a 70 donc, très bas, la corsa fait mal, méme au tdi lol, la boite tire très court. Faut limite test en rapport décalé avec une caisse normal. -
Vous vous trompez, une corsa opc 192ch marche vraiment bien en reprise.. faut juste leur laisser le tps d'avoir des km... a cs la noir marche bien, boite 6 qui tire court.. rien avoir avec un rc d'origine, sincèrement.. juniors le tien, ok, mais sur une vidéo il profite bien de l'aspi de coté, quand il est sur sa gauche.. et sa clio a quand même l'air de sortir du lot.. Voila mon avis.. et pour une reprog, lapince a mon avis elle sera pas bien loin dérrière toi, avec ligne et gestion eds.
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Fiat t20+ VS Supra 330cv et Mitshu evo8 360cv
Figo771 a répondu à un(e) sujet de turborital dans -= >VOS TEST< =-
un bon e36 la mettra a un t20 en turbo d'origine... -
C'est quoi cet échappement OPel!!!!! -
Bon aniv mec! -
BMW,,pour le plaisir des yeux,pub d epoque
Figo771 a répondu à un(e) sujet de beef01 dans -= Photos et Vidéos Délires=-
un peu abusé la pub avec la r8.. c'est facile quand même.. J'pense pas que ce soit une vrai affiche bmw. -
Video du bruit de ma ///M5 Silencieux modifié
Figo771 a répondu à un(e) sujet de Spectre_911 dans -=Videos et Photos Autos=-
lol pas mal, ça ronfle bien.. -
Le moteur de l'opc, supporte la prépa, le problème, est que ça vaut pas trop le coup, passer 250ch il vaut changer le turbo, déja... puis embrayage etc, on reste en boite 5.. enfin, vaut mieux passer aux nouvelles opc.. Mais ça reste un 2lt16 donc il y'a un potentiel de prépa,
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Regarde les revues de l'époque, le chassis de l'astra G est loin d'être naze, crois moi, rien avoir avec les anciennes opel... par rapport a une Type R, l'opel a quelques kg en plus j pense... donc un désavantage a ce niveau, mais sa tien vraiment bien la route, et c'est pas traitre.
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En effet, si tu cherches vraiment ça, viens la voir, ça te donnera une idée plus concrète, en plus, j suis le moin cher, en bleu bermude biensure lol
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Biensur, j penche pour l'opel.. après en étant objectif, la civic a surement un caractère plus sport, après, niveau intérieur, confort, option ,j pense que l'astra est un cran au dessus.. plus exclusive aussi, on en croise pas svt.. après c'est une affaire de gout.. niveau perf, sa doit etre kif kif d'origine, niveau fiabilité, pas de prob pour l'opel, aucun soucis connu sur ces moteur, sous exploité par opel.. la civic est fiable aussi j pense.
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en tapant dessu, (l'écrasant un peu) tu peux augementer la pression j pense.. d'origine surement 3b, a 3b5 sa suffira largement. enfin, j'sais pas, peut etre plutot la pompe a essence qui est faible. -
Tu peu pas augmenter un peu la pression d'essence?? car tourner pauvre en atmo, c'est rare, ça s'règle sans changer d'injecteur.. surtout pour passer de 200 a 220 cc si j'ai bien compris. Augmente un chouille ta pression d'essence.