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Figo771

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Tout ce qui a été posté par Figo771

  1. Enfin, tu dégages, enfin si tu le fais vraiment et pas comme d'habitude, ta une grande bouche derrière ton PC, vivement qu'on se croise
  2. Non, ça va pas lui plaire, atlon il test qu'avec ses fiches techniques, son feeling et sont Gtech.
  3. Pourquoi sur un tdi elle chute a 4000 tr??? Voila la feuille de mon pote en astra gtc ; sa chutte pas avant 4500tr! (remballe ton hdi encore une fois!). Tu lui dira qu'il a une superbe courbe de puissance du mec en G5 DSG avec qui il a teste... D'ailleur il faudrait qu'on reteste un jour car j'ai un vrai nouveau soft... Pas de prob, c'est pas la courbe de sa voiture, mais une courbe "type" de la reprog EDS sur ce moteur (et pour bien conaitre se préparateur, c'est trés trés proche de la réalité) tu as pu le constater toute façon.. pour le test voi avec lui, il est sur le forum, d'autant plus que tu conais le lieu de RDV lol et que tu es pas trop loin
  4. Elles viennent d'ou ces courbes ? STRS ne sort pas la courbe de couple, il faut la calculer pas extrapolation garce à une feuille de calcul exel.. J t'ai dis, c'est des courbes qu'il choppe j c pas ou, comme ça sa lui fait plaiz, et il se paluche devant.
  5. Cramer?? entre 0 et 40km/h lol ils étaient 4 dans la golf?
  6. Pourquoi sur un tdi elle chute a 4000 tr??? Voila la feuille de mon pote en astra gtc ; sa chutte pas avant 4500tr! (remballe ton hdi encore une fois!).
  7. Arrète, j veux pas que tu penses comme moi lol ... si tu roulais en mode dégradé ton turbo soufflerais pas et t'aurais un joli voyant moteur allumé! Allé , c'est pas si mal 125ch pour aller faire les courses, rouler tous les jours, économique.
  8. Ok c'est bien mec.. Tu affirme des choses sans avoir d'element réel donc pour moi tu n'as aucun credit.. Tu as verifier ton turbo, debimetre, embrayage ? Mais non j pense que le turbo arrive pas a envoyer la pression tout le long, donc il charge, over boost, puis s éssoufle, recharge et récré un petit over boost dans les tours... voila prkoi il décrit ses sensations.. Bref, hdi 110 c'est fait pour sortir 110ch, sinon, c'est guez.
  9. Ouais, en gros tu dis 135ch, mais t'en sais rien du tout. C'est une estimation du Gtech... COOL.
  10. hdi 1l6 16s twin turbo charger Vtec Compressor Nos T'y connais rien toi Harould
  11. ça fait un bout de temps qu'il s'enfonce, mais il persiste et signe lol
  12. ouai, c clair, strs était bien réputé. athlon c'est devenu un Gtech, au sensation il sent combien de % de sa Pmax il lui reste et a quel tour minute ;-)
  13. arrête, il va retoucher ses courbes avec paint, 135ch a 6500tr lol
  14. J'imagine pas 150, ta déja du mal avec 135ch... pour ce qui est des tdi qui sortent la puissance que 2sec, vivement que tu t fasses croquer qu'on rigol... tu dis que t es devant un tdi qui sort 150ch, mais t'es a l ouest mon pauvre, ta test une fois avec un G4 130 sur un Da de 120M et pour toi ta caisse marche mieu??? t'y connais vraiment rien, c'est beau de réver... "imagine", "si j avai " clair, tu peux t'accrocher qu'a des suposition, car malgrés tes reprog, bah, tu rames lol
  15. ça va être dur je pense, met un tdi, t'auras 140 vrai ch
  16. Figo771

    arceau

    Bah c'est interdit...c'est sur. Sur route en tout cas.
  17. Normal, car en fesant un vrai test contre quelqu'un d'içi tu te fera tordre et ta grande bouche tu pourras que la fermer (et encore,avec toi... on sait jamais)... C'est déjà arrivé ya quelques temps, souviens toi.. moi j'ai pas oublié, ta laissé couler un peu d'eau et te revoila... Bref, t'es GUEZ mec
  18. La preuve, ta un 110 reprog 140 normalement, t en sortait a peine 125, et maintenant a peine 135.. et encore, sur le banc du mec qui ta fait la reprog ça s'trouve... vive le hdi!
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