T@zoo11

Cool la vidéo... 183cv la Golf de Papy?????????? il a fais des modifs depuis notre test??? Joli score!!!

Voila Takedown a bien résumé! jai déja un probleme de compensateur de frein, donc meme avec l'origine j'avais déja l'arrière qui passait devant!!!

Hier montage des freins en 266 de 206 s16... Merci a cyrilturbo pour les étriers et à Staff pour l'atelier improvisé sur son trottoir!!!!

avec plaisir

bah voila c'est surtout tes sièges en fibre et le déblaxonnage qui ton fais perdre du poids! Parce que la banquette arrière pese 20kg a tout cassé!! Un siége d'origine (version cuir alcantara) avec le rail pese 20kg!!! Un siege en fibre en pese a peine moitié et encore!!! C'est la que t'as bien gratté surtout!!

Ouille elle a l'air de marché la 19chamade!!!

Merci, on va dire qu'elle se situe dans la bonne moyenne des saxo/106!!! A essayer, je sait pas! C'est quoi ton auto??

ils sont à 18€ chez CITROEN SPORT et on l'as déja dit a BLP mais comme il prend beaucoup d'infos mais qu'il écoute que la moitié....

Petite soirée sur V. avec Staff95 le gay , et quelques petits intéressants... Pour ma part, test contre : vs Staff (deux contre deux) Quelque soit le rapport, un coup on se tape, un coup je suis devant! Sinon les perf sont vraiments proches!!! Comme d'hab quoi LOOOOL vs Clio RS1 (seul) (moi à deux) : Départ en 2 : Je part dès l'appuié, on coupe en début de 5 j'ai 2 caisses d'avances! Départ en 3 : Meme scénario, je part et ce coup ci on va juska la pointe vers 220/225, j'ai + de 3 caisse d'avance... vs Clio 3RS 200cv: Départ en 2 : je lui met 2 caisse direct, puis une 3eme, ca stabilise et a la pointe l'écart recommence a grandir... Départ en 3 : quasi pareil Départ en 4 : a bas régime, on se tient un peu et dès qu'on prend un peu de tour je repart... vs Dylon (Golf 2 GTI 2.0) : Départ en 2 : Jle viole !!!! LOOOL Départ en 4 : a très bas régime ca se tient quelque secondes pis ca prend des tours et je m'envole!!! vs Ivan (R19 16s seul, ligne , admi, puce) (moi à deux): Départ en 2 : je met une caisse a l'appuié, puis une deuxieme , je coupe à 200, il est toujours à 2 caisses! Départ en 3 : Pareil, ce coup ci on pointe longtemps, je grapille, j'ai 3 caisses d'avance vers 220... Départ en 3 : Super haut pour moi, la on se tape super longtemps et sur la pointe je commence a passer un peu Départ en 2 : La on part a 3 de front on se suce l'aspi de partout, je me retrouve avec Ivan collé dans mon pare choc, et staff collé dans le pare choc de Ivan!!! LOOOL Marche super bien cette 19 16s!!!! Ca rappel des souvenirs!!! vs PomponDSG (Golf 2 VR6) (lui seul / moi à deux): Départ en 2 :jme fais dépouiller on coupe à 210, il me met 5 caisses LOOOOL Départ en 2 : Plus haut, la ce coup ci j'ai une lueur d'espoir, mais ca dur 1 seconde, il commence a s'arracher et meme histoir, je prend 5 caisses à 200/210... Sinon pas mal de reprise groupé en mode bordel, une petite sueur froide quand une voiture s'est déporté sur Pompon et qu'il a du freiner alors que j'étai dérrière lui avec Ivan collé a moi et staff collé a Ivan... Voila merci a vous pour cette soirée on a bien rigolé

quand tu veux mon pti shemale!!!!

moi je trouve que sa joue pas mal j'ai gagné 80kg ce qui est pas mal, par contre pour le bruit achete des boulkièce et une boite de doliprane pour le mal de tete 80 kg t'as une banquette arrière en fonte???? si tu gagne 20/30 kg en virant tout ca c'est le maximum!!!

Hey on sait travailler nous chubby boy!!! Bien sur que ca coule pas!!! pour ce qui est du lavage, j'ai fais les miennes comme ca y'as un mois, je la lave 2 fois pare semaine avec produits a jante et R.A.S !!!

Chelou ce pseudo...

Bah nan il fo que le volant moteur soit monté pour pigé!

Pour la tension oui comme les autres autos, au pire tu controle basiquement que ta courroire fasse un quart de tour maximum entre tes doigts

Ouai c'est pour ca que j'ai dit ca!! j'ai bien comprit!!!

Vous devenez tous fous avec les calages!!! Mdrrrr Ca peut pas etre pire que ce qu'elle était LOOOL

une méthode simple pour toi : Tu piges tes arbres, et le vilo tu te fais un repère au volant moteur avant d'enlever ta courroie!

les moteur sont les memes! Y'as juste certains capteurs, sondes etc qui différent!! Tu remet les tiens si c'est un moteur plus récent que tu prend et c'est bon!

a quoi tu voit qu'elle a été déja touché?

les marques elles sont coté admission oui!! Mais en meme temps c'est normal c'est d'origine!!!

Pour le joint de culasse, MikeCDS t'as déja expliqué au banc que tu avais le joint de culasse multifeuille quand il a regardé ta voiture

l'anti basculement sert a ce que ton moteur bouge moins d'avant en arrière, et facilite le passage des vitesses

Nan il change de bras