T@zoo11

c' est a dire et appel moi toutoune Laisse tomber ma couille, on as bossé sur cette voiture pendant 3 piges, et tu avais fini par faire les choses en grand mais ils vont te dire qu'ils on fais mieux!!! alors que y'avais plus rien a faire!!!

oui pardon clio 3 rs!!! les toutes dernières!!!

280ch ........ il devrai marche mieu que ca !!! quand je vois deja tdifumar que je tien tres peu .... et avec moins de ch .... ca se trouve c est tdifumar plutot il est souvent a lc ! Nan c'est pas tdi fumar!!! mais la tu te rend pas compte!! en pleine accel il se permet de m'attendre puis il accélere a fond après!!!

une bonne petite soirée avec pas mal de test... Pour ma part : - vs Alex974 (Fabia RS TDI130 stage 3 210cv) : En rapport décalé, lui en 3 moi en 2, je part léger a l'appuié pour lui mettre ma caisse, j'arrive a conserver l'avantage jusqu'a 180/190, mais la il repasse assez fort, et vers 210/220 il a deux à trois caisses d'avances... Retest lui en 4 / moi en 3, quasiment pareil sauf que ce coup ci je conserve l'avantage un peu plus longtemps, mais y'as rien a faire il fini toujours par repasser... Marche fort ta chaudière ma poule!!! - vs Ibiza TDI (tdi je sait pas combien, stage 12 ): Alors comment dire un bordel sur roue!! ca fume a mort, mais putin ca marche a mort, je sait pas qui c'est ni ce qu'il as mais nom de dieu il marche le gazoil!!!!! Test en rapport décalé, lui en 3 moi en 2, ca se tape un peu jusqu'au environ de 150/160 mais après il part méchamment!!! Dur dur ce pti Tdi !!!! - vs 106 s16 noire (admi / ligne) : Départ en 2, je met quasi deux caisses juste le premier rapport, puis je continue, je coupe vers 210 avec au moins 6/7 voitures d'avance! Départ en 3 : idem !! - vs Takedown (Zx 2.0 16v 167 ligne / décata) Première reprise, il testai avec la 106 noire, je part de dérrière eux, je les repasse et coupe vers 180/190 avec 3/4 voitures d'avance. Ensuite on test pour de bon, départ en 2, je part direct et je grapille je coupe à 220 avec 4/5 voitures d'avance... - vs Jordan937 (Corrado G60): Départ en 2, je prend l'avantage dès l'appuié, je coupe en début de 4 géné par du monde devant avec 2 caisses d'avances. Départ en 3, meme scénario, je coupe vers 200 avec 3 caisses d'avance... - vs Clio RS3 200cv: Départ en 2, je met ma caisse direct, puis je continue a grapiller, on lache en début de 5 j'ai 2 caisses d'avance... Sinon une bonne session bordel avec Dédé et sa E30 Turbo, la 21 Turbo de Gambetta et plein d'autres! Sympa cette soirée! A vous les studios!!

205 ghetto de la street, avec ligne GR.N, puce PTS et bas moteur allégé équilibré... arrete j'ai roulé avant toi avec celle la Ca fais plaisir elle se marche toujours aussi bien après la petite cure de jeunesse que lui avais donné Shrek

Bienvenue mon vieux!! jt'e roule dessus..... bon Ok pas en pointe!!!

Pourquoi faire??? Nan elle RESTE comme mdrrr

Quelques petites news... Les performances sont en nettes améliorations ( toujours quelques souci de pompe a essence il va falloir que je me penche sur la question sérieusement)! Sinon elle avais chaud donc elle s'est foutu a poil!! et une tite photo toute propre avant d'aller se salir!!

ouai bah jamais ya 170+ dans la 205... Si c'est celle que je pense en + je la connais par coeur! elle marche fort mais jamais plus de 170cv!!!

Moi V....

Pour ma part, petite soirée sur V. en petit comité... Test contre mon ex saxo 16v bleu (admi, ligne / 14*60) : départ en 2 je part direct je lui met 3 caisse il revient jamais! Départ en 3 à 3000tr, on se tape et quand je prend les tours je commence a partir et à 200, j'ai deux caisses d'avance... Test contre Staff95 (saxo 16v) : sur toutes les reprises ca donne quasi (quand mapompe a essence ne fais pas de couille LOL) je part a l'appuié pour mettre 2 à 3 caisses mais l'écart se stabilise et sur la pointe prolongée il me remonte assez fort!!! Test contre Coxsone (saxo 16v) : dans mes tours, je passe de + d'une caisse voir 2 sur certaines reprises mais a chaque fois il revient a coté!! MARCHAI FORT LA SAXO HIER SOIR CARLITO mdrrrr!!! a bas régimes dans ces tours (couple court), il passe sa caisse, je remonte et je passe un pti poil sinon des beaux cotes cotes!!!! et sur le retour test avec une 309 GTI16 : du viol pur et dur du début jusqu'a la fin

Toujours ok pour demain...

ca devai etre un moteur qui devait sortir quasi 130cv avant modif! Ca arrive souvent sur ces moteurs la

LOOOL

je suis quasi sur que ya un racleur de fatigué sur son auto!!! son joint torique étai pas beau mais meme avec le cache culbu a JB avec le joint en bon état ca pissai encore!

Eh bah le garage CDS a pas fini d'avoir du taff

ca va tu te débrouille quand meme coté clown!!!

Mouai je voit pas le probleme on est sur un banc pas sur la route... Faut arréter de psycoter avec tout! sur des vidéos de tirage OK mais la...

A quand un test entre les 2 Ax! ca pourrait etre sympa!!

Bah oui ma couille c'est bien pour ca que je dit ca !

samedi soir sur V...

moi je suis encore en train d ax gti !! mais surtout j ai encore les plastique interrieur le moteur essuie glace ar encore le lave glace ar encore les enceinte et le faisceau de coffre fout la a poil comme tu savais le faire a l'époque ma couille

Mouai...

Demande a Pipi le poids de la sienne avec les trains méca de saxo etc elle fais + de 900 kg ! en partant d'une caisse de AX TEN ou un autre guez oui mais sur une caisse de GTI ou GT au final par rapport a la saxo tu gagne 70 kg a tout cassé! une saxo 16v sans options comme celle de Staff95 fais 907 kg sur la CG !

le meme poids qu'une saxo quasiment! Une ax une fois qu'elle a les trains et la méca de saxo + les jantes en 15 ca devient quasi pareil!!