vts8v1

Eh bartoush, si tu veux tu viens dans ma caisse mec.

Pour un bon préparateur je te recommande MRC. Non je déconne.

la route je la trouve deplorable avec beaucou de circulation et en plus la route n'est pa eclairé et ces chian pour les video.. moi jai ke des mauvai souvenir la bas... donc san moi celle qui va vers mickey est nickel, éclairé et en pas mauvais état.

je passe tous les jour ya plus de radar ni koi ke ce soit 160 au lieu de 110 juste avant les vacances d'aout Un soir avant de partir. Faut faire gaffe moi j'ai mon petit appareil magique...

C'est le top mais attention aux radars mobiles un dans la cuvette et un bien avant sous un pont. De plus il y a la bac qui tourne. Sinon dans le même esprit juste à côté on a mickey et là bas c'est très très bon aussi.

eh atlhon je t'ai dit que j'ai un proche qui a une 206cc et un autre un golf iv, la photo de ton intérieur je la vois tous les jours dans la 206 CC. L'intérieur est nul !

tu as une grosse reprog ? combien de nm annoncé parce qu'une reprog c'est vague, soit c'est une violente, soit une modérée.

eh vag oui ok pas de problème surtout que là j'ai 15 000 bornes et la voiture s'est libérée, j'ai fait des tests avec des mecs, les kilomètres lui ont fait du bien.

Merci à tous pour vos votes, je pense que pour ma copine ca sera 106s16, j'adore le bruit de la boite à air et j'ai gardé un super bon souvenir de cette caisse.

Bon voilà une vidéo de mes chronos ca a été fait un peu à l'arrache. Sachant que je suis devant mademoiselle et à la roue arrière de darkctr, ca donne une idée. 60 à 160 en 2 http://www.video-perso.com/item/AtXNt1D7 60 à 160 en 3 http://www.video-perso.com/item/UhWVz1wF J'ai pas chronométré, en tout cas le lecteur media player ne donne pas les bonnes secondes.

contre un golf 4 tdi 150 reprog tu donnes quoi ?

j'aimerais qu'on reteste !

Malheureusement les atmos essences puissants ne trouvent pas de concurrents diesel à leur hauteur avec la même puissance, civic type R, s2000, etc...

je suis chaud

L'équivalence c'est : 4 cylindres essence atmo = 4 cylindres turbo diesel 6 cylindres essence = 6 cylindres turbo diesel 6 cylindres essence avec grosse puissance = 6 cylindres bi turbo diesel

Spécial topic pour atlhon. J'adore les caisses françaises mais ne pensez vous pas que les allemandes ont une qualité de finition supérieure aux finitions françaises ??? Parce qu'atlhon OSE dire que la finition et l'intérieur d'une 206 dépasse celui d'un golf IV. Je pense que là il y a outrage.

c'est vrai qu'atlhon est borné.

* je suis plié de rire.

bon allez file des trucs valides. IL y en a pleins qui ont envie de muscler leur bras droits.

Bon déjà je voulais vous dire que je vous aime bien. Maintenant on peut parler en toute franchise. Le diesel à la base c'est pour économiser et dépenser moins. C'est vrai que le diesel s'est amélioré ces dernières années mais ca reste anti sportif. Le diesel apporte son lot de sensations mais aussi son lot de contraintes. - le bruit - le régime maximum - moteur sans caractère, à l'accélération ca colle au siège mais c'est sans caractère. Tandis qu'un essence, tu as le 16s, le 6 cylindres, le turbo essence rageur dans les tours, le turbo essence linéaire. - ses rapports ultra serrés Maintenant un turbo essence et un turbo diesel, à optimisation équivalente (parce que généralement le diesel on lui en fou plein la gueule au niveau couple alors que sur le turbo essence on met pas beaucoup de pression de turbo), l'essence sera devant.

Vous n'avez qu'à vous appeler HDI. Je pense qu'atlhon ne me contredira pas. sinon : - Jacky motorsport - tunings world - TGV (tuning pour grande vitesse) - TER (tuning for ever) - NTM (non au tuning de merde)

Pour conclure : Tu as un HDI parce que peut être tu n'as pas les moyens d'avoir une essence et ca pourrait se comprendre, l'essence coûte cher, l'assurance aussi, enfin bref tout ça pour dire que comme tu as un diesel tu fais tout pour le défendre, tu essaies de nous convaincre que ca prend des tours or un diesel c'est pas fait pour ça. Ton HDI n'a pas de vocation sportive même si sa finition s'appelle "sport". Tu boufferas peut être une 206 1.6 16s et après ? quelles sont les sensations ?

Tu veux qu'on dise quoi sur la 205 hdi ? tu es content parce que c'est un HDI ? le véhicule n'est même pas homologué, il sera devant des M, mais les M c'est le confort, le silence, la puissance.

C'est pourtant pas ce qui c'est passé l'autre jour contre le 206 1,6 S16 J'ai une proche qui a une 206 CC et je trouve l'intérieur vraiment super moche. Comment oses tu comparer la qualité allemande à la qualité française ? tu es vraiment le seul à dire que la qualité francaise est plus belle... Faudrait peut être te remettre en question.

Tu compares 140 ch turbo et 110 ch atmo. On a un problème là.