Speed20001111

A mon avis, c'etait juste histoire d'inovation et de crée toujours plus gros et plus costaud.

c'est quoi la config des 2 caisses ?

Bon si tu as des pieces a jeté sur la 190 tu me fais signe, j'ai besoin d'un retro gauche et d'une antenne lool..

sa devrait bien marché , si elle a ses 300cv et 1T2 sa va arracher le bitume... Pourquoi tu restes en boite auto ?

qu'est ce que t'as contre les bretons toi

basa plus vite donc elle est plus grande lol, et dure plus longtemp...

Faut arreté aussi... ils ont la télé, la playstation, internet ... maintenant les clochard font des conneries pour aller dans nos prisons car on y vie plus convenablement que dans la rue. C'est sur que c'est pas propre mais bon en meme temps, qu'ils aillent dans les prisons a l'etranger et ils veront la vie qu'ils mennent par rapport a en France. Je ne souhaite bien evidement a personne d'y allé, mais je trouve qu'ils ont deja de la chance d'etre incarcéré en France en non en Colombie, en Chine ou encore en coré du Nord ...

ouai , ba moi il m'avait dit pareil jusqu'a 350 . ET vu que je savais pas trop jusqu'ou je voulais allée ... Donc maintenant je sais pas, je vendrais peu etre celle la, et racheterais une ligne de marque prevu pour la mienne. Je verais ...

exactement. Enfaite, j'aurais le débimettre plus gros, et un GT2871R en plus avec la gestion qui va avec. et bien evidement je passerais a 1b4. Par contre ma ligne est en 70, et sa sa me soul bien, car j'avais bien dit a BFR de me mettre une 76 mais tétu comme il est il ma dit que sa servait a rien lol. Du coup je sais pas comment faire. CAr je change de collecteur et de sortie du turbo qui elle est en 76 ...

Merci a toi pour cette petite video. Dommage que sa n'est pas top qualité. La meilleur flamme que je fais c'est quand je relache fond de 5. Elle est un bon moment lol, d'ailleur a chaque fois je regarde dans mon retro car j'ai l'impression qu'on me fait des appels de phares ... MDR

J'avoue on est pas Psy. Enfin moi sur le coup de mon accident, j'avais peur que d'autre caisse me percute a vite allur car elle etait en plein milieu de la nationnal. J'ai pas eu peur le jour meme, mais plutot le lendemain... quand je me suis rendu compte que j'aurais pu y passer vu l'impact et l'etat de la caisse.

En faite tu as en partie raison. Pour tirer avec un stage 1 c'est trop long car les autres caisses ont moin de puissance et en generale des boites plus courte. Maintenant avec mon stage 2, on me parle de boite courte lol car je pointe bcp moin que les autres. J'aurais bien aimé monté a 300 mais bon ... Je sais pas si ma gestion bloc avant 7200 ou pas en 5eme.

Ta vu .... c'est la merde Bon ba finalement je ne vais pas me prendre la tete, et passé au Stage 3a tout simple. et StO tu es convié pour le montage lool

Moi pas de galere pour test

desolé si elle est trop grande lol C'est pour voir les details...

change de titre stp MErci !!

Change de titre stp

Qui s'est trompé? Dm performance ou CTF racing ! Les M3 se passent en 4 le mec m'a dit ! Je ne comprends pas ton histoire de 300 ch et defoncé tout le monde ... Je m'en fou MOI de defoncer ou de me faire defoncer, je vais pas me saigner a vif parce qu'une caisse moins puissante me depose Certes ce n'est que du papier mais ca permet quand meme de donner une idée. Puis si ca ne servait a rien je vois pas pourquoi tout le monde y passe alors et notamment toi ! tout a fait d'accord avc toi c'est juste histoire d'avoir une idèe hihi moi j'ai moin de 300cv

c du mito obligé ... mais marrant quand meme !!

J'aime pas du tout la couleur ...

Tu comprends pas ce que je veux dire aussi Sa se trouve on dit la meme chose

Je suis du même avis que toi, mais apparement le 2.0L T16 Nissan se règle pas comme les autres ... le probleme est que le materiel utilisé n'est pas bien connu Quel matériel ? Je crois que tu comprend pas tellement qu'avec une gestion programmable, n'importe quel mec qui gère en réglage gestion peut le faire sur TOUS les moteurs, y compris le tien, je sais pas qui te raconte ce genre de trucs mais c'est pas cohérent. Le choix est large en gestion programmable : Sybèle, Omex, DTA, Megasquirt...toute se régle plus ou moins de la même façon et en temps réel sur l'auto, avec le matos adéquat (AFR Wideband, EGT) le réglage sera que bon. Ca ouais, donc chacun ses cartos, le reste c'est du pareil au même. je veux bien te croire, mais quand je vois que aucune S14 en france ne fait plus de 450cv , alors qu'il y en a plein qui ont les pièces pour. Tu va en anglettere, 1 sur 4 en a 450 ... C'est dailleur pour sa que le mec qui organise le king of europe, il avait une S15 Japonaise, il a appelé les mecs du Japon pour tout faire ... Moteur et gestion ... car en france on a trop du mal ... Sur nos route C'est trés rare de voir des caisses bien prépa, et qui tourne comme il faut. Il y a "toujours" un probleme de gestion lool. Ou alors ils ont des gestions toutes faites qui viennent de l'etranger comme d'hab Je n'ai jamais dit qu'il y avait personne pour le faire, le seul truc, deja il faut le trouver, et puis si c'est pour payer 2000€ laisse tombé. Sur la mienne les mecs utilisent une Nistune ou une bikirom ou encore un Power FC (le meilleur, mais pareil en france on sait pas le reglé lol) PAs de galere bon j'habite pu exactement au mm endroit mais bon on se capte si tu ve

Je suis du même avis que toi, mais apparement le 2.0L T16 Nissan se règle pas comme les autres ... Bien evidement que c'est la meme chose. Mais le probleme est que le materiel utilisé n'est pas bien connu et que chaque moteur a sa particularité. Maintenant je ne comprend pas pourquoi on trouve si peu de monde a reglé ce moteur.

ouai ok , donc j'ai regardé c'est 76544 pour mon reglage a 1b2.