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Speed20001111

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Tout ce qui a été posté par Speed20001111

  1. ok je regarderais D'ailleur toutes les valeurs qui y sont , on les trouve comment a la base ? Moi c'etati un mec qui avait la meme que la mienne qui me les avaient donnée. Mais sinon on fait comment ?
  2. Oui mais on reviens au meme point looooool . Le plus petit a deja la destion toute faite pour ce turbo et l'autre non ...
  3. ouai c'est clair Enfin bon j'aurais préféré depasser la barre des 300cv Maintenant j'hesite entre 2 turbos lol pour passer a plus gros ...
  4. sa aurait pu, mais tous les mecs en stage 2 sortent la meme chose .... celle ci est une courbe d'un mec sur le forum en angleterre
  5. Voila mon passage en video. 1ere partie en 5eme (voir mes grandes flammes lol) et 2 eme en 4eme. Le passage de ma courbe que j'ai scané , n'est pas en video car j'etait assis sur mon coffre pour pas que sa patine lol
  6. nan J'en ai pas ... J'ai mon mano de pression, mais c'est telment rapide les petites coupures qu'on voit rien ... Alors pour l'avcr au moment du passage,j'avais des crois partout, et normalement j'ai parametré les vitesses ... mais peu etre que les valeurs ne sont pas bonnes. Pour l'electrovanne tu vois sa ou ??? Sinon voila la courbe que la gestion doit avoir normalement vu par le mec qui fait la gestion :
  7. Si tkt , il y a un forum expres pour la S14 lool. et on voit bien que tout le monde a un gros probleme de gestion ....
  8. C'est marrant que tu me dises sa car avant tout le monde se plaignait de ma boite super longue. Maintenant on se plein de ma boite courte ... Sinon pour la gestion sur mesure, je veux bien, c'est pas la le soucis, mais je le repete, personne en France (peu etre 1 ou 2) n'arrive a faire une gestion pile poil comme il faut pour ce moteur. Il faut aller en Angleterre pour sa.
  9. Voila un petit lien sympatique http://www.sport24.com/evenements/diaporamas/
  10. ba c'est ce qu'on me dit, mais personne ne sait faire de bonne gestion en france :s et puis apparement faut que je passe en forgé m'approchant des 400cv ... donc pas la peine lol
  11. La gestion est bonne C'est une générique, et quand tu vois la courbe des autres mecs est parfaite, quand leur boost controler est bien réglé. J'hesite vraiment a passer a un GT28 ou un GT30.... ce qui me fait chié, c'est la gestion ... rrr
  12. Merci a tous. Je vais mettre mon AVCR en auto apprentissage comme j'avais fait avant mon embrayage renforcé. On vera si ma courbe sera meilleur. Je peu la faire avec mon avcr, par contre je pourais pas imprimé ni savoir les cv...
  13. 1t3. Un mec qui a exactement la meme que la mienne la pesé a 1T320 avec la moitié du plein.
  14. mouai moi aussi lol ... Enfin bon, on a fait 3-4 passages... les 2 premieres sa sirait, et apres, la pression oscillait ... Enfin bref, et 4 ou en 5 , sa sort pareil. J'ai sortie 297 en 5 je croi Bref, il va faloir que je passe cette bar de 300 et sa fera bcp plus mal :p
  15. Voila mon passage au banc tout a l'heur chez KSF. Bon comme prévu je sors bien moin de 300cv. Donc 295cv et 43nm. LEs 2 trous, je ne sais pas trop ce que s'est. Je pense a un mauvais réglage de l'AVCR. Mais je le ressent quand je test en 4eme de 2000tr a 7000tr. Comme deux pok au niveau de l'échappement.
  16. lol ouai c'est claire, mais pour moi chere tu as le h-developpement, moi je l'ai pris. Apparement il est comme le tomei sauf moin chere !!
  17. Bon ba moi j'ai suprimé mon compte facebook .... sa me soulait trop, tu passes trop de temps dessus .... lol alors que sa sert a rien !!
  18. t'avais quoi comme collecteur pour que sa pete comme sa ???
  19. C'est marrant j'ai mis mon numero looool
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