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ben si tu prend un collecteur inox il est souvent de plus grosse section que celui d'origine donc tes gazs sont plus libere ils passe plus vite tu monte plus vite en puissance mais tu perd en couple du au fait de la retenu des gazs. le fait de choisir un 4/2/1 ou un 4/1 y fait aussi. le premier favorise le couple le second la puissance en haut. piur le volant moteur allege tout est dans le nom! comme il est plus leger il y a mois de masse a faire tourner donc tu prend plus vite les tours mais tu perds en frein moteur. pour le h22 tres bon conseils de swap! 2.2l vtec
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ben si tu veux gagner un peux de couple tu peux monter un collecteur 4/2/1 en 50 de diametre(srs) pas cher et bien. un cai c'est pas mal aussi pour grapiller quelques ch. un decata . le b16 ce trouve partout, sur le bon coin pour 800e/100e t'en trouve. tu veux du lourd tu monte un b18(moteur integra type r) 2500e par contre tes numero de suivi de suivron plus.
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