zampay
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merci! -
il y a bien un sens de purge, regarde sur la revu technique laquelle il preconise sur itr c'est avg avd ard arg.
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regarde sur le site de team factory peut etre tu trouvera? -
qu'es ce que tu conte faire apres avoir demonte le coude? -
je pense pas qu'il y est de sens pour le montage puisque c'est un circuit ferme, et il te manque pas un piece pour fixer ton filtre? ta pas une plque sandwich? -
je pense que si tu monte la pipe complete ca devrai aller du moment que c'est un serie d. c mon avis
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ben c'est normal, la eg6 est celle qui fait 160ch! elle fait plus de ch que les autres donc chassis et freinage apropie a la puissance
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moi je croi plutot que c'est ta synchro de 4/5 qui est fatigue! cette piece ce remplace aussi c'est une bagueentre les pignons -
laisse tomber, ca sent la voiture a soucis!
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je pense aussi a la buttee -
ben si tu prend un collecteur inox il est souvent de plus grosse section que celui d'origine donc tes gazs sont plus libere ils passe plus vite tu monte plus vite en puissance mais tu perd en couple du au fait de la retenu des gazs. le fait de choisir un 4/2/1 ou un 4/1 y fait aussi. le premier favorise le couple le second la puissance en haut. piur le volant moteur allege tout est dans le nom! comme il est plus leger il y a mois de masse a faire tourner donc tu prend plus vite les tours mais tu perds en frein moteur. pour le h22 tres bon conseils de swap! 2.2l vtec -
le plus cours que j'ai vu lors de mes recherche est 5.55. qu'es que tu compte faire avec ta voiture? le pont court itr est 4.785 il est deja pas mal court!! le 4.929 il coupe a 200 je crois -
tu peux regarder l'etat de ton filtre a air, et aussi peut etre ta sonde lembda? tu voyant moteur reste allume? si il l'est alor ton ecu est en mode degrade( donc surconso)mais bon...
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ben si tu veux gagner un peux de couple tu peux monter un collecteur 4/2/1 en 50 de diametre(srs) pas cher et bien. un cai c'est pas mal aussi pour grapiller quelques ch. un decata . le b16 ce trouve partout, sur le bon coin pour 800e/100e t'en trouve. tu veux du lourd tu monte un b18(moteur integra type r) 2500e par contre tes numero de suivi de suivron plus. -
aissai de l'huile plus visqueuse, genre 15w40 ou alors fait un reglage de soupapes
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tu t'est pas trompe de section pour tes recherche sur la rx8?
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quel est la marque du cornet? est til prevu pour la s13? -
tu peux faire des joint en decoupant des brique de lait et retailler au niveaus des trous
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ha ok ben si ca te conviens comme ca! pas de prob! mais bon un collecteur, decata, ligne ca libere bien et ca coute pas forcement un bras! -
moi je prefere les jaunes aux rouges! mais pas facil d'en trouver! donc je me suis vanger sur une noir!! hihi super caisse et belle piece de prepa! -
sinon niveau perf, t'en est content? tu conte la modifier?
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ha ca! les gouts et les couleurs! ben chacun son style...
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