D_Dream

Ah de la bombe ! Une AE à l'effigie de la team RHD Bravo !

Mon jojo bienvenue sur le fofo Et un grand merci à toi pour la bannière du forum

Voilà, comme certaines personnes auront peut être des workshops à faire partager, nous avons eu l'idée de mettre en place une page upload. Vous y accédez en cliquant ICI Il vous faudra alors tout simplement entrer un login et un mot de passe puis à parcourir sur votre PC le fichier voulu. Login: teamrhd Password: france Je m'occuperais d'ici peu de faire une petite page regroupant les uploads des membres du forum. Have fun

Ok pierre je vais créer cette semaine un espace upload sur serveur privé. Je communiquerais tout ça sur le forum dès que ce sera en place

Salut, Pierre. Envoi un mp à Habib (finalstep), c'est lui qui a géré ça

J'ai vu cette vidéo elle est vraiment bien ! C'est bien filmé, bien monté, que des belles caisses et c'est en France !!! A voir absolument

Vous rechercher des caractéristiques ou une revue technique? Nous venons de créé un partenariat avec le RHD Québec. Ils nous ont créé un compte sur leur base de données des workshops et des manuels des marques japonaises. Nous leur en somme très reconnaissants et contents d'avoir créé ces liens avec ces personnes très aimables. Pour vous connecter rien de plus simple, il vous suffit d'aller sur ce lien => http://www.rhdquebec.reads.it/ Puis: Username: teamRHD Password: France Enjoy.

Hé ben la famille Samsam c'est que des passionnés de Jap' bravo ! Et bienvenue à toi sur le forum

Salut à toi Matt vite le permis !

Bah je dis R34 alors... j'ai bon ?

Bienvenue Nico, c'est quoi le projet de Habibou pour toi ? RX7, supra, skyline ?

Pascal, en plus j'ai fait un tour dedans, elle est un peu optimisée... je peux dire qu'elle envoie du bois cette Supra. Mais va pas te rhabiller avec la GTO c'est également bestial

Mon rêve...

Wow je suis sur le cul beaux dessins !!!

Ah ouais superbe !

Génial ça le fait bien ! Déjà un dessin pour la team pfiou ça va vite

Joli Sam, je ne savais pas que tu dessinais BRAVO

Sympa ! Avant faudra surtout bien préparer la dame histoire qu'elle ne te descende pas

Description La Nissan Skyline est une automobile haut de gamme, dont la première génération est apparue en 1952, et fabriquée par le constructeur japonais Nissan. Elle en est aujourd'hui à sa 12e génération. Au début de sa carrière, elle était vendue sous la marque Prince, avant le rachat de cette firme par Nissan. Cette voiture, principalement vendue au Japon, fut rendue célèbre dans le monde entier grâce à sa version GT-R, importée notamment au Royaume-Uni et en Australie. La Skyline est disponible en berline et en coupé. La version actuelle V36 est vendue sous les noms d'Infiniti G35 (berline) et Infiniti G37 (coupé), Infiniti étant la branche haut de gamme de Nissan, en Amérique du Nord, Corée du Sud, à Taiwan, au Moyen-Orient et, depuis la fin 2006, en Russie. Elle arrivera sur le marché européen fin 2008, en même temps que la marque Infiniti et en 2009 arrivera en Europe et en France la toute nouvelle Nissan GT-R qui laisse tomber le suffixe Skyline pour simplement Nissan GT-R. Elle est équipée d'un V6 pour la première fois depuis sa création mais bi-turbo pour conserver l'esprit des Skyline. Le moteur VR38DETT fera 473 ch à 6400 tr/min et aura 587 Nm disponible dès 3200tr/min et jusqu'à 5200tr/min. Historique ALSI La première Skyline fut commercialisée en 1952 sous la marque Prince en tant que voiture luxueuse. Elle était équipée d'un moteur 1,5 L (1482 cm³) de 60 ch (44 kW), pesait environ 1300 kg et pouvait atteindre 140 km/h. Les Skyline étaient disponibles en berline 4 portes et en break 5 portes. S50 La série S50 fut lancée en 1962 et devint l'une des voitures les plus désirées au Japon. Elle utilisait le moteur G-1 de 70 ch (52 kW). Un 1.9 L (1863 cm³) délivrant 91 ch était aussi disponible. En 1954, la version Prince 2000GT fut commercialisée sur le marché Japonais étant donnée le succès du modèle de course conçue pour participer au second Grand Prix du Japon dans la catégorie GT-II. La version 2000GT était disponible avec deux motorisations : * S54A : 2.0 L (1988 cm³) six-cylindres en ligne, 106 ch (78 kW) * S54B : 2.0 L (1988 cm³) six-cylindres en ligne, 127 ch (94 kW) En 1966 Nissan et Prince fusionnèrent. En 1967 la Skyline S57 était doté du 1.5 L (1487 cm³) DOHC, qui, avec 88 ch (66 kW), était le moteur Japonais le plus performant de sa catégorie. C10 La Skyline C10 de 1968 portait le badge Nissan et utilisait le moteur Nissan 1.5 L de la S57. Un 1.8 L était également proposé. Le premier coupé Skyline fut présenté en 1970. 2000GT La version 2000GT était désormais vendue avec un six-cylindres en ligne 2.0 L (1998 cm³) de 105 ch (78 kW) GT-R La première Skyline GT-R apparue en février 1969. Elle était dotée du 2.0 L (1998 cm³) porté à 160 ch (119 kW), d'une puissance équivalente à celle des meilleures voitures de sports de l'époque, et qui équipait également la Nissan R380 de course. C110 La génération C110 fut produite de 1972 à 1977. Quatre modèles étaient disponibles : * 1600GT : 1.6 L quatre cylindres en ligne * 1800GT : 1.8 L quatre cylindres en ligne * 2000GT-X - 2.0 L six cylindres en ligne L20, 130 ch (96 kW) * 2000GT-R - 2.0 L six cylindres en ligne S20, 160 ch (118 kW) C211 La génération C211 de 1977 à 1981 proposait uniquement des six cylindres en ligne. La version GT-EX remplaça la GT-R avec un moteur à turbocompresseur, le L20ET. Ce fut le premier moteur turbo à équiper une voiture japonaise. Modèles : * 1600TI : 1.6 L L16 six cylindres en ligne * 1800TI : 1.8 L L18 six cylindres en ligne * 2000GT : 2.0 L L20 six cylindres en ligne, 130 ch (96 kW) * 2000GT-EX : 2.0 L L20ET turbo six cylindres en ligne, 140 ch (103 kW R30 La génération R30 fut produite de 1981 à 1985. Modèles : * 1800TI : 1.8 L Z18 DOHC six cylindres en ligne, 105 ch (77 kW) * 2000GT/EX : 2.0 L L20E DOHC six cylindres en ligne * 2800GT : 2.8 L L28E DOHC six cylindres en ligne * 2000GT-EX : 2.0 L L20ET turbo six cylindres en ligne, 140 ch (103 kW) * RS : 2.0 L FJ20E DOHC quatre cylindres en ligne, 150 ch (110 kW) * RS-X : 2.0 L FJ20ET DOHC turbo quatre cylindres en ligne, 190 à 205 ch (140 à 151 kW) * 2000GT-ES Paul Newman Version : 2.0 L L20ET turbo six cylindres en ligne, 140 ch (103 kW) R31 La génération R31, produite de 1985 à 1989, était la première génération de Skyline à être équipée des fameux moteurs RB six cylindres en ligne qui contribueront à faire de la Skyline une voiture de légende dans le monde entier. La R31 fut également produite et vendue en Australie et en Afrique du Sud avec des motorisations spécifiques. Modèles Japonais : * 1800I : 1.8 L CA18(i) SOHC quatre cylindres en ligne, 100 ch (75 kW) * Passage GT : 2.0 L RB20DE DOHC six cylindres en ligne * Passage GT : 2.0 L RB20DET DOHC turbo six cylindres en ligne, 180 ch (132 kW) * GTS : 2.0 L RB20DET DOHC turbo six cylindres en ligne, 180 ch (132 kW) * GTS-X : 2.0 L RB20DET DOHC turbo six cylindres en ligne, 190 ch (140 kW) * GTS-R : 2.0 L RB20DET-R DOHC turbo six cylindres en ligne, 210 ch (154 kW) Modèles australiens : * Pintara : 2.0 L CA20E quatre cylindres en ligne, 102 ch (76 kW) * GX, Executive, GXE, Silhouette, Ti : 3.0 L RB30E DOHC six cylindres en ligne, 155 ch (114 kW) * GTS1 : 3.0 L RB30E DOHC six cylindres en ligne, 176 ch (130 kW) * GTS2 : 3.0 L RB30E DOHC six cylindres en ligne, 190 ch (140 kW) Modèles Sud-africains : * 2.0GL, 2.0GLE : 2.0 L CA20S quatre cylindres en ligne, 106 ch (78 kW) * 2.0SGLi : 2.0 L RB20E DOHC six cylindres en ligne, 115 ch (85 kW) * 3.0SGLi : 3.0 L RB30E DOHC six cylindres en ligne, 171 ch (126 kW) R32 La génération R32 fut produite de 1989 à 1994 et disponible en version berline 4 portes et coupé 2 portes. Modèles : * GXi Type-X - 1.8 L CA18i quatre cylindres en ligne, 91 ch (67 kW) * GTE Type-X - 2.0 L RB20E six cylindres en ligne, 125 ch (93 kW) * GTS Type-X, S, J - 2.0 L RB20DE six cylindres en ligne 155 ch (115 kW) (la plus commune) * GTS-25 Type-X, S, XG - 2.5 L RB25DE DOHC six cylindres en ligne, 180 ch (132 kW) * GTS-t Type-M - 2.0 L RB20DET turbo six cylindres en ligne, 212 ch (156 kW) * GTS-4 - 2.0 L RB20DET turbo six cylindres en ligne, 212 ch (156 kW) (quatre roues motrices) * GT-R - 2.6 L RB26DETT twin-turbo six cylindres en ligne, 280 ch (206 kW) (versions NISMO, N1, VSPEC et VSPECII) La nouvelle Skyline GT-R possédait 4 roues motrices et le moteur RB26DETT équipé de 2 turbos développant 280 chevaux (206 kW). Elle fut conçue pour servir de base d'homologation pour le FIA Groupe A, étant destinée aux courses de voitures de tourisme sur circuit, à la manière des BMW M3 et Mercedes-Benz 190 2.5 Evo. Rapidement, sa version course fut surnommée Godzilla pour ses performances impressionnantes sur la piste. La R32 GT-R participa à la 1000 touring car race à Bathurst en Australie pour concourir face aux Holden et Ford V8. Elle remporta plusieurs titres au Japon, en Australie. Elle remporta aussi la Guia Race à Macao en 1990 et les 24h de Spa en 1991 R33 La génération R33 fut produite de 1994 à 1999. Pour célébrer le 40e anniversaire de la Skyline, une très rare GT-R 4 portes fut commercialisée. Modèles : * HR33 GTS - 2.0 L RB20E DOHC six cylindres en ligne, 130 ch (96 kW) * ER33 GTS25 - 2.5 L RB25DE DOHC six cylindres en ligne, 190 ch (140 kW) * ENR33 GTS-4 - 2.5 L RB25DE DOHC six cylindres en ligne, 190 ch (140 kW) * ECR33 GTS25T - 2.5 L RB25DET DOHC turbo six cylindres en ligne, 255 ch (188 kW) * BCNR33 GT-R - 2.6 L RB26DETT DOHC twin-turbo six cylindres en ligne, 305 ch (224 kW) (annocée 280 ch) * GT-R LM - 2.6 L RB26DETT DOHC twin-turbo six cylindres en ligne, 305 ch (224 kW) * 400R - 2.8 L RBX-GT2 DOHC twin-turbo six cylindres en ligne, 400 ch (294 kW) R34 La R34 fut produite de 1999 à 2002. Modèles : * R34GT - 2.0 L RB20DE six cylindres en ligne, 140 ch (103 kW) * 25GT-V - 2.5 L RB25DE six cylindres en ligne, 193 ch (142 kW) * 25GT/25GT-X - 2.5 L RB25DE six cylindres en ligne, 193 ch (142 kW) * 25GT-t - 2.5 L RB25DET turbo six cylindres en ligne, 280 ch (206 kW) La Nissan Skyline (R34) est considérée par beaucoup de Japonais et à travers le monde entier comme une des voitures les plus efficaces sur circuit au monde. Elle détient notamment beaucoup de records sur piste, et a gagné de très nombreuses fois le championnat japonais JGTC. Beaucoup de versions différentes de GT-R R34 furent commercialisées. Modèles GT-R R34 : * GT-R - 2.6 L RB26DETT twin-turbosix cylindres en ligne, 332 ch (244 kW) (bridée à 280 ch car c'est la limite des voitures de particuliers au Japon) * GT-R V-Spec * GT-R V-Spec II * GT-R V-Spec N1 * GT-R M-Spec * GT-R V-Spec II Nür * GT-R M-Spec Nür * GT-R Z-tune : Produite en 20 exemplaires c'est une des voitures de série les plus performantes au monde. Le moteur est un RB28Z2. Le moteur RB26DETT est le six cylindres en ligne des Nissan Skyline GT-R à partir de la R32 jusqu'à la R34. La signification de ces lettres barbares que sont RB26DETT est : * RB : Race Bred * 26 : la cylindrées en litres, qui est de 2.6 litres * D : Double overhead camshaft (DOHC) * E : Electronic injection, injection électronique en français * TT : twin-turbo qui est un double turbocompresseur. V35 La 11° génération de Skyline est produite depuis 2001 et partage la même plate-forme que la Nissan 350Z. Elle est notamment équipée du moteur VQ35 3.5L de 280 ch, également présent dans la 350Z. Aux États-Unis, la Skyline V35 est vendue en tant que G35 sous la marque Infiniti. La Skyline V35 n'a pas été déclinée en une version GT-R. La 11° génération de Skyline est produite depuis 2001 et partage la même plate-forme que la Nissan 350Z. Elle est notamment équipée du moteur VQ35 3.5L de 280 ch, également présent dans la 350Z. Aux États-Unis, la Skyline V35 est vendue en tant que G35 sous la marque Infiniti. La Skyline V35 n'a pas été déclinée en une version GT-R. V36 La 12° génération de Skyline a été introduite au Japon le 20 novembre 2006. Pour le moment, elle n'est disponible qu'en version 4 portes. Elle est motorisée par 2 V6: le VQ25HR (2.5L) et le VQ35HR (3.5L). Son arrivée en Europe sous la marque Infiniti est prévue prochainement. R35 La Nissan GT-R R 35 est un modèle automobile sportif de grand tourisme du constructeur japonais Nissan, présenté en 2007 au salon automobile de Tokyo. Descendante des anciennes Nissan Skyline GT-R, elle diffère toutefois de ses ancêtres, en devenant un modèle à part entière, et non plus une déclinaison de la gamme Skyline. Outre l'Asie, la GT-R sera aussi vendue en Europe (donc en France)et en Amérique du Nord. La GT-R (type R35) est motorisée par un V6 VR38DETT 3.8 litres twin-turbo de 473 ch à 6400 tr/min et 587 Nm disponible dès 3200tr/min et jusqu'à 5200tr/min.Étant donné son moteur entièrement fabriqué à la main, ces données peuvent diférées d'une voiture à l'autre. Elle est équipée d'une boite à double embrayage à six rapports et d'une transmission intégrale à répartition variable (appelée ATTESA ET-S), se comportant comme une propulsion en temps normal, avec la possibilité d'envoyer du couple aux roues avant en cas de perte d'adhérence. L'amortissement est assuré par des amortisseurs Bilstein réglables sur 3 positions. Avec tout ceci elle annonce un 0 à 100 km/h en 3,5 s et en 3,2 s avec le système launch control selon Edmunds insideline , le 400 m départ arrêté en 11,7 s et une vitesse de pointe de 310 km/h. La Porsche 911 Turbo (type 997) est la concurrente visée par la GT-R, tout en coûtant la moitié de son prix. La GT-R a d'ailleurs amélioré le temps de la 911 Turbo d'un peu plus de 11 secondes sur la Nürburgring Nordschleife. Nismo Nismo (Nissan Motorsport), division sportive de Nissan, a participé à l'élaboration de nombreuses versions sportives de la Skyline, telle que la série limitée Nismo 400R de 1996, sur base de la R33 GT-R. Nismo fut aussi responsable de l'engagement des Nissan Skyline GT-R dans le championnat JGTC de 1994 à 2003, avec au total 6 titres pilotes obtenus.

Moi tu sais ce que j'en pense une bonne grosse GT japonaise qui a de la gueule. Et c'est vrai qu'on y pense pas trop à importer une GTO. Au fait, à quand le Single turbo ?

non il faut les héberger, tu as www.servimg.com qui est pas mal sinon j'ai tout expliqué dans la section photo

OUF impressionnant le V-Tuning, ça la rend encore plus monstrueuse

Bienvenue à toi il me semble bien avoir vu ton pseudo sur Japan Car, tu es d'Aix c'est ça ? EDIT: Ça y est j'y suis !!! c'est toi qui a mis en place les T-shirt personnalisés avec la caisse au choix