$treet-drifter56

bien ce collecteur et au passage magnifique caisse

Salut a toi, et tout d'abord beau taf ! "bullit" a raison une admission droite sera mieux niveau perf', je ne sais pas si tu pourrait délocaliser le lave glaces(?) en dessous histoire de pouvoir faire une boite a air et ne prendre que de l'air frai

aujourd'hui a vannes (56) - honda civic ek3 noire - ancien honda crx noire - une s14 rouge

Lohéac il se pourrait que j'y sois

Se soir sur Plumelec dans le Morbihan intégra type R, avec un son

après bien évidement je te conseille fortement, d'avoir les freins et suspension qui suivent c'est clair et net, enfin sa tu e sais déjà

support moteur seulement

Sa doit surement être du XS power ou autre, c'est pas le top niveau longévité, mais tu peux prendre un collecteur de se type, y monté un turbo de qualité, un bonne bov, et un bonne wastegate, sa te reviendra plus chère certe, mais tu aura un kit turbo qui durera dans le temps, et il vaudrait peut mieux mettre un turbo plus petit sur un b16

ah oui c'est vrai je l'avais oublié la durite d'essence

c'est les mano + 10 chevaux sinon c'est clair que sa va être joyeux vu la qualité du travail

relie le topic, il a prévu un mano de turbo alors sa devrait donner

super jolie le moteur l'embrayage c'est en prévision de chevaux supplémentaire?

très rare les prépa de paseo, super boulot

je débarque sur le sujet, vraiment belle caisse, vivement les tof de la peinture

celui qui veut passer b18 forgé, qui a un b16 sous la main, c'est plus que rentable puisque juste pour se prix tu a le b18 forgé, et connaissant jun sa doit être au top de la qualité