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Tout ce qui a été posté par martin12
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oui c'est pas tres grave! de plus, j'ai un collègue qui vends des pieces d'ocase sur toutes les jap.... et puis j'ai déja débrancher l'ABS et je me suis pas encor pencher sur le sujet (pour le suprimé ,ca fait du poid )et peut etre que j'en profiterai au passage mais vu tous le boulo qu'il me rest a faire je vai attandre impeut sinon elle roulera jamais et dieu seul sait si ca me manque
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le maitre cylindre est bon le kit a eté conçu avec le maitre cylinde d'origine jy est pencer avant de le comender! le turbo jatan colecteur inox.......isolé....... pour le rest jatan.....car pour listant je le bride avec maf de S14 injecteur 444 et pompe sard car le bloc est refai mais stok ....et le turbal gérer avec un BC apexi..... plus tard j'investirai dans bielle piston forger et vilo renforcer...... join de culasse......pour tourner a 1,4bar voir plus car avec le GT2540 je peut monter a 1,6 mais bon la ca commence a coser donc je vai tourner pour l'intent a 260 , 280 cv a vérifier! voila les news!
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j'ai démonter mon turbo dorigine il est mor....... a la place je mais les turbo HKS j'ai une chate térible il se monte direct dessu avec les durite d'origine agréablement surprit je continu.... ca passe tou juste un seule souci l'elbow y un gougon qui passe pas ...ya que deux mm donc pas de souci et la sorti dhuile a modifier mais ca c'est pas grave...... une foi monter sinon jai bricoler impeu suprimer le supor de la batterie et le porte contacteur ...pour les rendre moin visible..... une petite video.... encor des news!!!!!! enfin les feux Kouki (6 mois ) camber kit kit gros frein tous D2 montage
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elle est sublime! vraiment tous se que j'aime chez une S13! continu comme ca! ca fait plaisir de regarder une prépa comme cellci et ta meme pas la grosse tete! félicitation...... pour les amortiseur prent du tein!(je sai c'est cher) c'est le compromit entre ferme et dure...... alor que D2 c'est tres dure a tres tres dure et pi il ce mette a fuire si les routes sont pas en bonne etat a coter de chez toi (mon experience....) alor je changerai peut etre...... voilou encor félicitation c'est beau
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ben voila les news le TT Blitz on demonte pour avoir le faiceau..... on branche le faiceau avec les fiche prevu pour...... on range le faiseau avec des coliers..... on branche le module..... la mass surter ca evite que le tt coupe le moteur quand le frein a main n'est pas tirer la durite pour la presion du sural pour le TT racord en "T" on range tous ca propre..... et on fini par remonter avec une petite platine..... jai décaler le réservoir d'huile de DA en bas comme c'est moche du coups on le voi plus et a la place j'ai mis le récuperateur a particule!!!! la ligne Blitz!!
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