jeffholo

une vrai petite bombe au vu de ta liste de piece

ouais et j'ai les deux

j'ai fais de la modif petite liste -conbiner fileter -ligne complete inox -duplex -bougie ngk irridium j'ai fini de refairee mes jantes en 15 pouces elle remplacerons les 17 se week end

jai horeure des mec qui se prenne pour des cadore par se qu'il roule en grosse jap et en grosse allemande ,voila c tous

y a pas de quoi etre fier ta de la gueule ta envie de jouer avec moi,soi avec ton m3 ou ta type R pour voir si ta autant de gueule derriere un volant

la xsi est casser la carrosserie seulement le moulin na rien ouf mais pas réparable donc j'ai chercher une eg6 bien propre avec pas trop de bornes introuvables donc j'ai rpris une 306 s16 bv6 de la meme couleur que mon xsi donc voila

se que tu a fais na pas effacer ton defaut sa la juste mis en memoire pour que ton voyant ne s'allume plus jétais mécano cher hyundai

oui je les abimer les longeron non rien mais jai pas les moyens de faire les frais de reparation

sympa ta 306 si tu veu faire un swap j'ai un moteur de 306 xsi 16 avec collecteur d'admission de bv6 a vendre et ts se kil ya sur ma voitures frein triangle essieu ar etc

ta commender un peu tro d'huile je boss cher hyundai et il faut 4.25 litres d'huile max dans un couper 2litres

je pense pas prendre de eg6 finalement mais une propu pas trop chere pour apprendre a drifter

bas il faudras ke tu re adapte ta ligne

javai le meme moteur sur ma 306 et il était degommer aussi je les refais et viatminer si tu veux une bonne prépa atmo allege tes bielle mets les au meme poid et fait alleger et equilibrer ton volant moteur et ton vilbrequin augmente ta pression d'huile par contre mais pas de beaucoup et met un collecteur d'admission et dechappement de 306 S16 bv6 ladmi le diam est bien plus gros et pour lechappement c'est un 4 en 1 d'origine etb pis remet tes arbres a cames bon courage

nikel cette 306

salut jeff moi aussi j'aime bien les 306 mais je veux passer a une jap moi aussi