spookie

quel dimension de plaque avez vous mis?

si c'est apres quelque minute de roulage, c'est une piece electrique je pense qui chauffe et coupe, peut etre un capteur,pmh? qui perd sa resistance

les poussoirs hydraulique

oui je confirme c'est vraiment impressionant

les pièces d'usure sont pas garantie sous certaine conditions.

pas de tuyau d'air percé ?

pour moi decata , ca fait un bruit diabolique. et niveau perf ca arrache

tres belle mais la S5 se confirme pour moi je l'aurais en fin d'année.

merci d'avoir confirmé

jorginho a écrit:

et encore rectification - que le 11 aout pour séance footing de 2 jours chez shiftech

vivement que tout soit terminé

et j'ai eu une envie de gt2871r mais actuellement trop engagé de sous et ne peux pas investir plus

Ca fais languir tou ca!

415Nm, les diesel prennent tjrs plus de couples ca m'impresionne a chaque fois.

Salut,
J'ai vu qu'il existe 2 moteur de audi s3 l'un de 265CV moteur BHZ, et moteur BZC 256CV?
ou est ce une erreur de frappe sur le 2ieme moteur?

elle est pas a vendre? , idéal pour des run

c'est carrement du haut niveau, c'est vraiment impressionant ta machine de guerre

yoda67 a écrit:

spookie a écrit:

moi j'ai supprime mon intermediaire d'origine , donc en configuration echappement j'ai que le silencieu AR d'origine.
Pas trop de bruit par rapport au miltek mais ca marche tres tres bien .
Surtout le bruit en deceleration j'adore

Tu veux dire que tu à remplacé le silencieux intermédiaire d'origine par un tube
Si oui, je serais intéressé par le magasin qui te l'a vendu...

j'ai pas acheté le tube, je l'ai fais sur mesure. comme c'est juste un tube donc je vais acheté un tube.

j'ai eus une bobine d'allumage HS, je vais la changé et voir si c'est ce qui me donnais la perte de puissance aléatoire.

j'avais deja fais un essai et ca fesais pareil

re,
j'ai remarqué sans la boite a air, le bruit était encore plus présent. Sachant bien sur que enlevant la boite a air le bruit du moteur est plus fort.
Mais il dois y avoir une fuite ou quelque chose d'autre, le bruit n'etat pas la avant.
J'ai de la puissance mais il manque quelque chose, comme si j'avais des pertes de performances aléatoires.

Salut,
je voudrais savoir si parmis vous, vous avez pas deja eus un probleme du genre, une perte de performance pas majeure mais qui ce ressent. Qd je charge le turbo il y a une espece de bruit soit d'aspiration ou souflement coté passager.
j'ai vérifier les joint des tuyau de turbo tous sont ok, je pense pas que ce soit l'intercooler (j'espere), et je sais pas si il est possible que la pop off soit HS ( modele a piston), justement c a peu pres le meme bruit qd j'avais l'ancienne pop off a menbrane déchiré.

Il y a un perte de pression turbo mais je vois pas, peu etre le regulateur de pression turbo ? si je met des bouchon coté regulateur et coté admission. est ce possible?

Le debimetre pourrait poser ce genre de probleme? avec ce bruit la ?

Fred27 a écrit:

Bon en tout cas perso bilan avec 8000 kms décata sur 2.0 TFSI type BWA

Et bien pas le moindre problème depuis que je suis décatalyser (meme pas un seul voyant d'allumé mais là je pense que ma reprog faite avant y est pour quelque chose)

Pour le bruit, il est un peu plus sympa mais rien de bruyant d'ailleurs j'ai commandé une section centrale milltek sans intermédiaire pour remplacer celle que j'ai actuellement

Pour rappel : décatalyseur supersprint et ligne complète milltek après

surtout ne supprime pas l'intermediaire si ta pas de cata, je parle en connaissance de cause. c'est clair que decata total, on a toute la puissance du TFSI.
Mais j'ai mis un cata 100 cellules de chez ATP c'est comme si t'etais décata.

excellent matos, à mettre obligatoirement apres une prepas.

carlos a écrit:

spookie a écrit:

carlos a écrit:

c'est pas trop mal tu verra du sera pas déçu du sprint booster c le top ta vraiment l impression d avoir gagné 20 cv perso j'en suis entièrment satisfais

20CV? , ca part fort avec le sprint booster

C'est assez agressive oui

j'attend avec impatience, le colis par cette semaine, je sais pas combien de temp ca va prendre.
j'ai fais un test, avec cata d'origine et cat back no resonated d'origine, la voiture ne marche pas du tout, est ce normal?
Donc j'ai commandé un cata 100 cellule et un cat back resonated inoxcar que je vais prendre chez l'ami boscho03.
je vais faire un essais avec cata et sans cata quand j'aurais les pieces.

carlos a écrit:

c'est pas trop mal tu verra du sera pas déçu du sprint booster c le top ta vraiment l impression d avoir gagné 20 cv perso j'en suis entièrment satisfais

20CV? , ca part fort avec le sprint booster

Qui a déja commandé chez ATP Autriche?
je viens de commander un Cata 100 cellule et le sprint booster2, tou ca pour 444€ avec frais de port inclus.

Alors, bon plan ou pas?

Aux USA ils mettent que ca