ciricshark

merci,c'est vrais que j'aime bien les prepa qui se voit,peu etre que plus tard je la peindrai autrement ,plus discret.

SALUT merci fefe de complete mon poste ,c'est simpa. merci a tous sa fait plaisir de voir que ma prepa vous interresse.c'est vrais que sur un coupe cest pas commun comme transformation en france.elle a un tres gros potentiel donc je vais voir jusqu'ou sa peu aller,mais de se que j'ai vu ,il y a du travail avant de l'exploiter a fond. pour se qui est de la pseudo vente, et bien je suis pas oblige de la vendre,donc je ferais ma segmentation,et mon rodage correctement.maintenant je peu le fair ,vu que j'ai fait une petite carto ou je peu rouler tranquille.d'ailleur en parlant de carto,si quelqu'un s'y connai bien,j'acceptere bien sont aide,parcque je nage peu niveau reglage. ptichienfou a oui pour le CT elle est passe sans souci,j'ai meme etais etonne par la pollution.voila.si tu as besoin de conceille ,n'esite pas.

merci fefe pour avoir complete mon post silviamat48:non il ne fausse pas ,en fait sa depend de la facon de la brancher,là je l'ai brancher directement au boitier d'injection donc sa prend les info directement ,sachant que celui d'origine est debrancher. Raptor41:oui se sont bien les poussoir ,sur la video c'etais la 2eme mise en route . elle le fai plus maintenant. merci a tous

tres beau boulot!!!

tres belle autos .

voila quelques photos de l'embrayage et du volant moteur: le kit embrayage Shot with DSC-S600 at 2007-07-08 le volant moteur Shot with DSC-S600 at 2007-07-08 voila les difference acec l'origine Shot with DSC-S600 at 2007-07-08 Shot with DSC-S600 at 2007-07-08 Shot with DSC-S600 at 2007-07-08 salut FEFE HYUNDAI,oui sa va bien ;je fais pas la course au post ,il est bien ton turbulence .essai de dessendre a pamiers un jour.

mazda8000: merci pour ton soutien,sa fait quand meme plaisir quand le tous plaid papa:pour passer la puissance au sol j'ai prevu un pont autobloquant quaiff pour novembre ,juste le temp de mettre les sous de cote.et pour les circuit 4 slick viendront donc je pence que sa ira.d'ailleur j'ai aussi prevu pour les circuit ,le radiateur d'huile et le radiateur d'eau en alu aute capacité.mais bon pour l'instant faut monter et que sa tourne . c'et vrais que c'est un modele un peu speciale le rd1 je disais pareille ya quelque année quand l'ancien proprio l'avait acheté neuve. apres je peu t'assure que c'est une super voiture le seul truc c'est la puissance d'origine,mais quand tu vire un peu se qu'il y a de trop (cata...)sa monte vite fait )c'est super bridé.elle a un super chassis et rien qu'avec un collecteur et un cai je m'amuse avec les s13 et honda civic et crx vtech(160CHV).voila

salut tu as commande le collecteur mais tu as verifier que se soit le bon ton 1L6 c'est le alpha pas le beta.sur les beta 1.6 et2L le collecteur se monte mais sur le alpha je suis pas sur,j'espere pour toi que sa se monte,tu risque de devoir modfier ta ligne aussi.tu la recu?et t'iqiuete pas le matos de seoul c'est du bon matos. ton projet avance bien

ok je comprend bien.je m'en doute un peu.

Darkam:le downpipe c'est la partie qui relie le turbo a l'echapement. les silent bloc renforce serve a mieu passer la puissance au sol,faut sa voir que le moteur bouge a cause du couple, les silent bloc que tu voi justement sont des silent bloc anti couple. je voudrais rajouter un petit truc,casi toute les prepa jap que vous avez sur le magazine ou meme sur la baniere en haut du forum sont tuné hestetiquement alors vous devez etre un peu decu non? l'esprit americain sa aurai commence par des suspencion pneumatique de la sono a gavé et vive le moulage partout et les kilos en plus. je pence pas avoir fait sa du tous .je conte meme aller tourne sur circuit assé regulierement avec des collegue.et je vais regulierement dans les coto par chez moi me metre quelque speciale.alors tuning pour le show NON,pour mon plaisir perso et toujour me servir de la voiture dans des condition"sportive" OUI.je tené a le souligné.

sa reste des voiture asiatique toujour le meme esprit ,corrige moi si je dit une betise mais j'ai entendu dir que subaru est coreen,non?

pour les photos excuse moi,c'est la premiere foi que c'est aussi gros! c clair que sa peu pas plair a tous le monde mais vous inquiete pas j'accepte les critiques de toute facon je m'y atendai un peu ,ici c'est plutot efficacite avant tous. j'aime le tuning racing comme au japon et en coree .sa m'enpeche pas de l'exploiter .

merci kartman29:sa peu pas plaire a tous le monde;

je voulais savoir si il y aurais possibilité de metre une partie hyundai sur le forum? et en corée et au canada il y a pas mal de prepa sur base hyundai principalement les tiburon turbulence et tuscanie,prepa qui vont de 220CHV jusqu'a 500CHV.je sais que c'est moins reputé que les autre marques comme honda nissan ... mais elles valent aussi bien.si ya possibilite de fair des reportages ,je peu vous indiquer quelque adresse au canada un preparateur specialise et en corée des magazin de pieces haute performance pour hyundai. merci

et bien voila ,je vous presente mon hyundai tiburon de 97. sur se poste je vous mettrais l'evolution quelle a eu subit et qu'elle va subire en meme temp vour suivre la prepa turbo que je suis en trains de fair. voila au debut.plutot simple non?! HP Photosmart E317 at 2007-07-04 je lui est donc refai une petite beautée Shot with DSC-S600 at 2007-07-04 Shot with DSC-S600 at 2007-07-04 comme je change de couleur les interieur sont repeint Shot with DSC-S600 at 2007-07-04 Shot with DSC-S600 at 2007-07-04 Shot with DSC-S600 at 2007-07-04 et voila le resultat Shot with DSC-S600 at 2007-07-04 en carrosserie je li et monte un pc avant carcept,pc arriere D1GP,basde caisse veilside un peu retouché par mes soins,une prise d'air de toi,les feu teinté les jante en 17 la supression de l'essui glace arriere et un bitont pour tous sa. ensuite j'y u monté un collecteur inox Shot with DSC-S600 at 2007-07-04 le CAI AEM Shot with DSC-S600 at 2007-07-04 une vue d'ensemble Shot with DSC-S600 at 2007-07-04 voila c'etais le stage 1,le problem c'est que je touve qu'elle manquait de wat et le meilleur moyen vos le connaissez.je me suis lancédans la recherche de piece pour ma prepa turbo. le collecteur Shot with DSC-S600 at 2007-07-04 le turbo T3 super 60 garret Shot with DSC-S600 at 2007-07-04 ledownpipe sur mesure Shot with DSC-S600 at 2007-07-04 l'intercooler frontal Shot with DSC-S600 at 2007-07-04 le piping pour lintercooler Shot with DSC-S600 at 2007-07-04 la dump valve Shot with DSC-S600 at 2007-07-04 la poulie d'arbre a came reglable Shot with DSC-S600 at 2007-07-04 les silent bloc renforcé Shot with DSC-S600 at 2007-07-04 le joint de culasse plus haut pour baisser le taux de compression Shot with DSC-S600 at 2007-07-04 la pompe haut debit 255LH Shot with DSC-S600 at 2007-07-04 les poulie accesoire alu Shot with DSC-S600 at 2007-07-04 le tube pour l'echapement en 76 de diametre Shot with DSC-S600 at 2007-07-04 et biensur quand il y a de la puissanceil faut pouvoir maitriser donc voila les combine filete D2racing Shot with DSC-S600 at 2007-07-04 la barre avant Shot with DSC-S600 at 2007-07-04 la barre arriere Shot with DSC-S600 at 2007-07-04 voila pour les pieces que j'ai pour le moment.j'atend le kit embrayage valeo competition et le volant moteur alege qui doivent arriver la semaine prochaine ,et les injecteurs haut debit ,la nouvelle rampe d'injection,le boitier d'injection programable et divers cable et autre. pour les travaux j'ai refait la culasse a neuf :joint de queue de soupapes,surfassage ,rodage des soupapes. Shot with DSC-S600 at 2007-07-04 Shot with DSC-S600 at 2007-07-04 j'ai aussi refait la segmentation: Shot with DSC-S600 at 2007-07-04 voila ou sa en est Shot with DSC-S600 at 2007-07-04 j'ai la boite par terre,j'aten les pieces ,la je suis un peu coince mais apres sa va aller vite . voila ,la voiture devais sotir entre 270 ET 300CHV donc on verra se que dit le banc. A SUIVRE