XTRanGE

Tit coup de pied au cul de ma fleme, alors, attaque du nettoyage de la rampe d'injection: Et la tête d'allumage:

Rooo toujours partant pour qu'on m'offre un verre mdr !!! et ap^parement pti yoyo connait l'endroit héhé, au plaisir de vous voir bientot

ptit yoyo Yep jvais enfin pouvoir y mettre les pattes l'esprit clair mdr nitrous Merci ^^ et bon courage a toi aussi mec

Merci ^^

J'ai mon BAC !! Non de diouuu !!

Mdr merci et j'avou que le ressalir c'est dommage ^^ mais bon...j'ai pas encore assez de place pour faire un musée sinon ca aurait pu le faire !

Toujours sur le nettoyage du haut moteur, aujourd'hui j'ai attaqué ces pièces ci: Et voila, derniere photo, par contre, quelqu'un sait a quoi consiste le deglacage lorsqu'on poli les orifices des soupapes ? Demain, j'attaque la rampe d'injection et le collecteur d'admission

HANGAR PLAYER et nitrous Merci a vous et pour la soupape, j'vous dirai quand le mec m'aura passé sa culasse, dans la semaine j'espère ca serai bien simpa ^^ ptit yoyo et ouais, depuis le temps que j'avais pas pu m'y mettre enfin fait héhé !! J'avais une tite envie de nettoyage hier donc c'est partie, vala la premiere pièce attaquée pas encore terminée: A toute !

Haaaaaaaa !! c'est trop bon !!! op !! genial !! incroyable et fantastique !! non d'un slip... alors, j'me suis penché de nouveau sur le rex et...la suite en images ^^, jolie surprise : Alors primo, un grand merci a Skiz malgré sa rage de dents avec qui tout cela s'est passé plutot rapidement et qui m'a bien dépanné avec ses douilles et la ralonge de cliquet home made mdr. Bien décidé, j'allumé la radio, les néons et je m'attaque aux chapeaux de palier D'AAC: Au cas ou quelqu'un en aurai besoin, voici les ordres de dépose des boulons: Voila avec quoi on se retrouve ensuite: Suite a cela, dépose des paliers d'AAC: Tout se profile bien, j'attaque les vis de culasse et là...j'attaque la premiere vis et...la douille de 14 parait trop courte, on dirai qu'elle bute donc je passe en 15 et là je devisse dans el chou..enfin je croyai, je vois la vis qui remonte donc jolie surprise, la vis s'etait...tadadaaaaaaa !! DEVISSEE toute seule !!! Skiz attaque la seconde et bloque sa douille héhé, j'metait gouré, c'était du 14..bref on continue, on utilise la ralonge magique et on enlèves toutes les vis de la culasse, voici les ordres: On saute la culasse et hop: Et là..surprise, mattez moi cela !! le joint de culasse etait NIKEL !!! Ces foutues vis qui avaient du jeu étaient la cause des fuites au niveau de la distrib et de l'eau qui sortait du pot !!! Constat interessant je trouve...voilà la culasse aussi au passage: Donc voilà ou j'en suis, joint de culasse ok, je vais essayer de trouver ce qu'il faut pour voir si la culasse a besoin d'etre rectifiée mais j'en doute..quoique pour gagner un peu en comp..à voir si je change les AAC ou non puis je dois encore déposer tout ce qui est culbuteurs, soupapes ressorts et tout le saint frusquin pour bien nettoyer le bloc car y'a pas mal de merde qui est passée dans le circuit de refroidissement... Dernieres photos pour se rincer l'oeil : Voili voila pour aujourd'hui !!! enfin terminé depuis tout ce temps..et, des bonnes nouvelles donc ca fait plaisir ! la suite très bientot

Coucou tout le monde, quelqu'un saurai comment on demonte ces connecteurs svp ? La suite des opératons dans la journée et peut etre enfin cette dépose de culasse !

ué j'trouve aussi..

Mué..enfin ca m'inquiete parce que la tôle a été tordue on dirait...comme si c'était fait en force, à moins que quelque chose ai tapé dessus..un caillou ou une connerie de ce genre..enfin ya de l'huile qui fui et apparement c'est clos dedans...j'ai mi mon doigt mdr

Mdr HANGAR PLAYER Par contre, c'est normal ce trou sous la BV de mon crx ? j'ai un doute là.. Voila, sinon j'en suis a peu pres a la motié de la dépose de la culasse, la suite dès demain !

Mdr c'est clair que ca a du faire mouche niveau distrib, faut que je demonte le vilo pour le rendre au mec et qu'il me passe la culasse, j'essairai de récuperer les soupapes histoire qu'on puisse se rincer l'oeil, par contre, avec tous les morceaux de metal que j'ai trouvé en ouvrant le bloc...jvous promet pas de l'avoir mdr

Tite photo du bloc de plus pres, allé, je retourne aux réparations, j'y ai pas mis les mains de la semaine avec le taf donc let's go !!

C'était dans le centre ville de l'isle adam dans la rue principale ^^

looool ^^

Bien pour la couleur je l'ai vue prune, comme avant sur les photos par contre j'ai pas fait attention à la plaque, juste remarqué le capot, une demoiselle avec des lunettes de soleil au volant entrain de telephoner mdr et les deux sorties qui ronronnaient

C'est clair !!! il en faudrait plus des comme cela ^^

Mmmmm..quelque chose me turlupine, j'allai ecrire un message pour dire que je pensai t'avoir croisé today ..mais je me souviens avoir vue deux sorties ressemblant a celles que faisait Max à l'epoque et là sur les photos je les vois po... Si c'est la tiene, etant donné la rareté de la couleur, je le pense, et bien je me dois de te dire une chose: Elle etait pas lavée !!!! mdr y'avait de la poussière et tout !! alalalala Désolé...enfin en tout cas vraiment belle cette couleur et comme il a été dit plus en avant, avec le capot noir ca rend vraiment bien et content de voir que les réparation ont été parfaitement complétées d'apres ce que j'ai pu voir de l'état qu'elle avait Bonne et longue route !!!!!!!!!!!!!!

Moi je suis sur le popotin... Je l'ai pas vue tournée aux runs, je l'ai juste vue au mag à ses débuts et...cette caisse malgré le fait que j'aille souvent au mag, je l'ai pas vue grandir, un jour, le shuttle venait d'etre receptionné, et hop, max le monte sur le pont, sort le pistolet, les douilles, qu'il jette abondament entre chaque changement mdr (et le pire c'est qu'il les retrouve illico donc..bravo !!! ) et là en...quoi..1h, il a tombé pont, suspat, roues bloc et toutes les autres pièces periphériques.. Plus tard...je reviens et là..je vois un crx sous une bache et on me dit bah tu vois le pont, max va le mettre dedans...pourquoi ? il veut un propu ? nono, un 4x4 ha ok... Et bien entendu, encore quelques jours apres...je vois le drag, complet pour rouler et..qui tourne malgré les souci de reglage du turbo. Tout ce blabla pour te dire BRAVO (no mode leche bombeck hein j'aime trop les femmes lol mais bon, le respect c'est aussi la reconnaissance), et aussi pour te dire merci car je suis justement un de ces clients que tu as peut etre fait passer en priorité avant ton projet, et merci car ton taf a toujours été propre et rapide. Donc, bonne route a toi et j'ai hate de voir ce que donnera la suite Tchao Max

Et voila les epreuves sont terminées, retour sur mon crx et.... Haaaaaaaaa !! que du bonheur !! Reveil de bonne fin de matinée, les oiseaux gazouillent, les moteurs se font entendre, et Mam'zel Bulle (Tryo) resonne dans ma tête, y me faut un bon café pour démarer. Direction le bar, et là, je revoi un pote qu'a acheté un EE8 comme le mien et...il m'offre enfin le B16A1 qu'il a rincé... Génialissimeeeeeeeeeeeeeeee !! un deuxieme bloc, très très fatigué mais..idéal pour un projet de fou quand l'envie m'en prendra. La seule condition de mon pote, c'est qu'il veut que je lui demonte le vilo et le carter d'huile donc, no soucy c'est parti : (allumage de clope sur un bon vieu Powwow) Des forces pour balader le bloc, snif tout seul today et ca pese un pti peu même sans la culasse ces betes là: Et c'est parti, demontage du bas moteur pour liberer le vilo: Voilà pourquoi il est mort ! Bon, j'ai du arreter car j'ai pas les douilles pour le volant moteur, pis demain, je recupere la culasse ^^ ca fait plaisir tout cela !! la suite tres bientot ! Chacun sa route, chacun son chemin, passe lle virage au frein a main ...Oo ^^

Yeah bientot la fin des epreuves !!!! et bientot le debut du retour au deculassage du crx !! yabadabadouuuuuuuu

Mdr, c'est une bonne alternative à la greve de la faim ^^