LENA13

Désolée pour ton pote .... mais dis donc il a fait fort car moi j'ai fait plusieurs tonneaux avant d'attérir dans un champ avec mon ancienne civic LSI : des graviers sur une route de campagne dans un virage, bas côté du tournant mal fait - bien que la route soit refaite à neuf -, résultat la roue ARD s'est prise dedans et nous sommes partit en dérapage ... on avait réussi à rattraper mais on faillit faire un face à face avec un monospace alors on a finit dans le champ pour l'éviter et là on a fait 2 tonneaux !!! par contre la mienne n'était pas aussi explosée (seul le coin du toit côté passager était un peu enfoncé et un côté du capot et de l'aile, côté passager aussi) ... j'espère qu'il n'a rien eut ... nous, rien, heureusement, mais nous avons eut une bonne frayeur !!!! Quand on dit que les routes sont pourries .... eh bah même les routes refaites à neuves sont dangereuses !!! J'espère qu'il retrouvera une autre civic !!! car, quand même, honda, y a pas à dire, c'est costaud !!!

Oui ma civic c'est une VEI soit une civic équipée du VTEC-E donc le VTEC économique, soit quelques économies de consommation d'essence et donc moins d'argent à dépenser à la pompe, ce qui n'est pas négligeable à notre époque, surtout quand on voit le prix de l'essence flamber !!

Tu as bien raison ...une peinture neuve ce n'est pas donné !!! Je le sais bien car quand j'ai acheté ma civic elle était dans un piteux état (nombreuses rayures, porte AVD légèrement décalée suite à un accrochage de parking, passage des roues arrières rouillé ...c'est souvent le cas sur ces modèles ...) et il fallait refaire la carroserie et la peinture. Pour payer - cher, nous l'avons démontée et remontée nous même (tout ce qu'on pouvait : intérieurs porte, rétros, caoutchoucs de vitres AV, feux AV et AR, clignotants, pare chocs AV et AR, bas de caisse, passage de roues AV, ...) et nous l'avons poncé à l'eau entièrement à la main pour enlever le vernis .... un peu de boulot en perspective mais ça valait le coup quand même car j'y ait pas mal gagné mais vu l'état de la carroserie j'ai quand même payé 1800 euros (c'était pas prévu mais au pied du mur y vait plus le choix ..), sinon j'aurai payé dans les 600 euros à peine (mise en apprêt, peinture d'origine Honda, vernis fournis par la carrosserie et voiture peinte par le carrossier) ... Vois si toi aussi tu ne peux pas trouver un plan dans ce genre là.... Bon courage !!!

[quote="R civic"]bon voila ma petite civic eg4 1.5 16S 90ch noir (qui d ailleur a besoin d une peinture complete) pour les pieces exterieur: jantes: toora formula (noir mat)en 15" caisse: rabaisser a -4cm pneus:HANKOOK 195 50 R15 V pour l interieur: sellerie: siege et panneaux de porte de eg5 vtec autoradio: kenwood avec prise jack(terrible pour le IPOD) pour le moteur: admission: kit d adm JR(que je vais suprimer serre a rien au contraire) echapement: tube inter et sar en prowler boite: boite de eg5 vtec car la mienne ete en automatique pour l avenir: barre anti raprochement, peinture complete, teintage des vitres,un peu plus de son pour l avenir tres proche: montage essieus ar de eg5 (disque plaquette) et on verra se que je peut recuperer (l avantage d avoir une epave) ------------------------------------------------------------------------------ Sympa tes jantes !!! C'est un peu le style de jantes que je devrais mettre sur mon EG4 VEI. Niveau pneus marque HANKOOK, je mets les mêmes (195 50 15 V) et je n'en suis pas déçue !!! ils sont moins chers et ils tiennent très très bien la route (même sous la pluie !!). Perso, je passerais bien en 16', pour les prochaines jantes ... je sais on va me dire que 17' c'est mieux, mais j'ai déjà comparer avec une amie qui a une civic ESI avec des jantes en 17' et ça fait trop grand, à mon goût, bien sûr !!! par contre, niveau taille autorisée, en 16' c'est toujours possible, faut juste baisser la taille des pneus pour correspondre à la hauteur d'origine .... Niveau admission d'air, quand j'ai eu la mienne, j'ai commencé par retirer la boîte à air d'origine (ou plutôt le truc en plastique dur qui sert à rien sauf à empêcher le moteur de respirer !!) .... celle qui est bloquée dans le bas à gauche derrière le barre choc ... moi j'ai appelé ça un pot de fleurs (ça doit être ma vision féminine des choses ??) car ça à la forme d'un bac avec 2 tuyaux qui ressortent vers le haut comme un vase pour mettre les fleurs ... comment voulez vous que l'air arrive jusqu'au filtre !!!!???? Ensuite, j'ai mis un kit d'admission complet en alu avec un filtre à air style cône alu et un boa alu qui va du pare choc au cône en passant par ce trou laissé par le vide fait en enlevant ce pot de fleur !!! bref, j'ai mis une admission d'air forcé pour que le moteur respire mieux et ait vraiment de l'air frais qui vient du pare choc et qui va jusqu'au filtre !! Donc tu peux garder ton kit d'admission, retirer le pot de fleurs , et mettre un boa en alu pour amener l'air frais jusqu'à ton filtre, tu verras que ça sert à quelque chose !!! Pour la BAR ça ne coûte pas très cher et ça change tout, niveau tenue de route ... car quand j'ai trouvé ma VEI, j'ai vite vite vite remis la BAR que j'avais sur ma LSI car j'ai vu la différence sans BAR et avec BAR .... y a pas photo !!! C'est presque la 1ère chose que je mettrais sur une voiture !! Sinon, bon courage ... tu as déjà une très bonne base donc prends ton temps et n'hésite pas à nous montrer l'avancement de ton projet !!

Oui je sais, une VEI c'est pas courant, mais avant de la trouver, j'avoue que je ne connaissais pas ce modèle !!! Il faut dire que je commence à m'y connaître en Honda ....maintenant .... mais je n'ai découvert les Honda qu'il y a 4 ans ... marque de voiture dont je ne saurais me passer .... et en fait après ma LSI la seule chose que je voulais, c'était trouver une civic du même modèle pour y remettre tout mon matos de ma LSI ... et je suis tombé sur cette VEI ... par hasard dans les petites annonces et rien que de savoir qu'elle n'avait que 97 000 kms pour le même prix que j'avais acheté ma LSI 2 ans avant (avec 197 000 kms) j'étais déjà contente !!! surtout, en +, que je n'arrivais pas à trouver une EG4 dans mon coin et que c'était urgent car j'étais à pied après mon accident !! Ensuite, quand on a levé le capot, on a découvert le mot VTEC donc déjà on était agréablement surpris et après c'était un VTEC-E donc ce "E" nous a surpris aussi, surtout quand le proprio m'a montré la carte grise et que j'ai vu que c'était une 5CV .... bah ouai une civic avec le VTEC mais qui ne fait que 5 CV ....bizarre pour nous à l'époque, mais on l'a quand même acheté et on en est très contents !!! En +, et c'est le cas de le dire, le petit +, c'est qu'il y a la clim ... eh ouai en levant le capot on a aussi découvert qu'il y avait 2 ventilo ... ça non plus on ne s'y attendait pas !!! On ne l'utilise quasiment jamais mais en cas de chaleur intensive (et vu les sièges en cuir noir et gris foncés surtout) un p'tit coup de frais avant de monter en bagnole c'est pas mal parfois !!! Pour la déco, c'est vrai, c'est une histoire de goût, tu as raison, et les contours chromés c'était surtout au départ pour cacher la découpe du pare choc faite pour poser une grille pour "aérer" notre joli moteur ... ça a besoin de mieux respirer ces p'tites bêtes là .... et en plus les grilles ça protège mieux le radiateur (j'ai une amie qui a une ESI, elle a changé son radiateur et à peine changé, elle avait déjà des impacts de cailloux sur son radiateur tout neuf donc on va lui mettre une grille dans le pare choc ... c'est plus "ouvert" pour que le moteur respire mieux mais vu que la grille est plus fine au niveau trou ça protège mieux !!) Pour les stickers, je ne sais pas pourquoi, mais c'est notre truc .... et encore, on fait discret ... sur les portières ils y en plein qui sont noir donc c'est + soft ... vu que c'est notre auto de tout les jours et qu'on ne voudrait pas qu'elle attire trop de mauvais plaisantins (même si elle attire déjà pas mal de monde ... heureusement qu'on a un garage pour la nuit car je crois qu'elle ne ferait pas 2 jours sur notre parking !!!) Sinon, merci pour ton avis, ça fait plaisir de discuter avec des gens fans de japonaises et aussi, en tant que nana, en général on ne me prends pas trop au sérieux et ça surprends toujours qu'une femme s'intéresse aux voitures donc .... merci à tous de m'accorder quelques minutes !!!

Bah oui, l'essentiel, c'est que j'en sois contente, tu as raison !!! Bon, après, c'est vrai que niveau puissance fiscale, c'est une 5 CV et ça aussi c'était une bonne nouvelle ... surtout au moment de payer à la caisse de la sous pref pour avoir ma carte grise !!! Pour le reste, j'ai des potes qui ont tout modèle de honda civic (de l'ancienne à la toute dernière sortie), dont une civic ESI de 95 et sans forcément faire de course poursuite (bien sûr !!), sur l'autoroute, elle ne me décroche pas comme on dit ... donc je dois avoir un p'tit quelque chose en + sous le capôt ... ou autre part !! De toute façon, le principal c'est qu'elle fonctionne bien et qu'elle dure le + longtemps possible !!! et avec une Honda, ça ne peux que bien marcher !!!!

Pour l'année, tu as raison, c'est 1993 ... je ne sais pas où j'avais la tête ... faut que j'arrête de faire la fête !!!! Par contre, niveau puissance, désolé mais, sans vouloir te contredire, j'ai "pratiqué" la LSI et quand j'ai eut la VEI, j'ai tout de suite vu la différence !!!! Le VTEC ça change tout !!! C'est vrai que niveau ch, dans la théorie, elle est donnée, comme la LSI, à 90 ch, mais dans la pratique, on se demande ce qu'ils ont bien pû mettre sous le capot !!!!???? Depuis que nous l'avons, nous avons enlevé le cata et remis notre tube afrique et en + nous avons posé une admission d'air forcée ... bref ça aide !!! mais je te jure que quand j'ai conduis la VEI pour la 1ère fois, arrivé dans les tours, quand le VTEC s'enclenche, je me suis pris "un bon coup de pied au cul" comme on dit .... ce à quoi je ne m'attendais pas vraiment !! Bon, l'ancien proprio était un pilote de rallye, mais la VEI c'était celle de sa femme (lui avait une VTI préparée) et à part les suspensions hyper dures à l'arrière, je ne crois pas qu'il y ait apporté d'autres modif .... ???? Par contre, il m'a dit qu'il l'avais passé au banc et qu'elle faisait 115 ch ...tant mieux si c'est vrai ...l'essentiel pour moi, à l'époque était de retrouver une civic et aussi le top c'est qu'elle n'avait que 95 000 kms pour 3500 euros donc ..... En résumé, très contente de ma civic et qu'elle dure le + longtemps possible car, tu as raison, le VTEC-E c'est très "économique" d'où son nom et ça fait du bien au portefeuille !!!

C'est bien ça !! Bonne réponse !!! T'inquiète ... je sais qu'elle est difficile à trouver et on l'a eut sur un coup de chance, donc en prends grand soin !!!!

Comme je le disais, vu le budget engagé pour acheter une nouvelle civic et la remettre en état, j'ai dû déjà remettre le matos qui me restait de l'ancienne donc j'ai remis le pot .... pot que je n'ai pas non plus choisit vu que je l'avais eut avec ma précédente civic .... Bref, même réponse, c'est en attendant mieux car, perso, je le trop trop space ... style "bouche d'égout" mais bon il fait un bon bruit !!!

Merci pour tes compliments !! Pour les roulettes, d'accord avec toi !! C'est en attendant de pouvoir me payer mieux !! En effet, après l'accident que j'ai eut avec mon ancienne civic, il me fallait une autre civic et celle que j'ai acheté était en jantes tôles d'origine Honda et en 13 pouce (pas terrible le style et surtout la tenue de route !!) et comme pas beaucoup d'argent (rachat auto, mécanique ...) on attendra un petit peu pour mettre beaucoup mieux !!

+1... Comment peux-tu te tromper...? VTEC!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Oui bon bah ça va, je sais, j'ai fait une erreur !!!!!!!!!!!!! On se calme !!!! Pour les photos, en voici quelques unes : https://servimg.com/image_preview.php?i=7&u=11169824 https://servimg.com/image_preview.php?i=12&u=11169824 https://servimg.com/image_preview.php?i=9&u=11169824 https://servimg.com/image_preview.php?i=11&u=11169824 https://servimg.com/image_preview.php?i=10&u=11169824 Pour + de photos (surtout l'état "avant-après"), voici l'adresse de mon site perso : http://monsite.orange.fr/lena.soudry/

C'est vrai que la MR et la NSX datent de son "époque tuning" ... après on aime ou pas le tuning mais, moi qui aime le tuning version soft, je trouve que ces voitures étaient terribles et que Séb avait réalisé un boulot monstrueux et stylé !!!!! Le tuning, comme moi j'aime personnellement : soft, discret mais surtout racé et agressif !!!

Et que de souvenirs ...... Quand je te disais que tes caisses étaient terribles !!!!!

Je sais, une nana qui aime les voitures, c'est rare ... mais quitte à aimer les bolides autant aimer les japonaises, et c'est mon cas !!! De toute facon, "Y'a pas photo" comme on dit, non ?? !!!

tu as du éffectuer une erreur Lena? Sinon c'est des bon choix de voiture Je pense que la FD sera bien réussie vu déja la NSX et la R33... Oups Ait fait une erreur, c'est vrai ... je voulais dire Nissan 350 Z ... Tu as raison, la transformation de sa MR était déjà géniale et la NSX aussi, donc pas de souci pour celle-ci !!!