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Jolie t'en fais quoi de la premiere ???

Merci

Petites newz: Passage odb1 effectué J'ais recu mes disques avant en 282 mm donc mon kit frein avant est complet @ suivre

ce qu'il faut pas entendre parfois Sur un EG3 t as pas des masses de filtres "sport" adaptable

Il y a quoi sous le capot du CRX et son set up suspension chapeau l'artiste

Allumeur reçu Impatient de le monter

Changement depuis le temps (enfin petits): Mon allumeur a laché récemment donc j 'en profite pour passer en odb1, j'ais déja le P28 (rest à le faire chipper) les differents harness de conversion (boitier, allumeur, sonde), la sonde lambda d'occaz a du etre envoyé aujourd'hui, distibutor king vient de me confirmer qu'il me l'envoie egalement aujourd'hui pour la modique somme de 125e environ fdp inclus je sais pas pourquoi je m'enmerdais à en chercher un d'occaz a priori d'ici une semaine je pourrais re-rouler avec Au niveau freinage, j'ais des etriers d'ITR neuf que j ais deja receptionné ainsi que des plaquettes Project-U (Mu), je vais commander d'ici peu des disques de rover MR ZR 160 (282 mm) en Angletterre : 2 fois moins cher qu'en france environ une centaine d'euros contre plus de 200 € :? Si des personnes ont des bons plans pour des disques de MG ZR, je suis preneur. J'epere pouvoir monter le freinage pour début décembre et le tester sur le circuit de folembray voir si le déséquilibre entre frein AV/AR me convient ou me fais plus chier qu'autre chose Ps : je vais surement avoir besoin de grage R pour le montage du freinage

Vas y gaiement J en ais acheté une de 250 000 km en février 2007 pour 400 € Ca te laisse de la marge pour une prépa ou optimisation. si tu la prends, je t en débarrase (daily pour ma mere )

Test de du nouveau boitier c'est démentiel, les montées en régimes sont plus rapides et la rupture est violente Que du bon!!!

mERCI Réception d'un boitier d'origine modifié pour accueilir une carto SPOON EF15

Le capot à plein d'éclat donc i risque plus rien... O, l a juste posé, il ne marchait pas dessus

Pour l'instant, il y collecteur quag, décata, catback invidia et filtre d'ITR, le son est beaucoup plus sympathique surtout dans le vtec , j ais failli oublier le plus important , bouhon de radiateur et d'huile spoon..... A venir en fonction de mon humeur, collecteur d'Integra type R avec papillon B16 réalisé aux cotes spoon... il y a aussi deux durites samco bleues pour le refroidissement... Pour cette hiver si je ne trouve pas un B18 à bon prix, j'installe aac stage 2 (sais pas encore lesquelle) avec ressort coupelle et soupapes d'itr minimum (meme sur le B18 je ferais ca ) Au niveau gestion, je sais pas encore, en attendant j ais envoyé mon écu pour y mettre une carto ef15 spoon pour voir ce que ca donne avec admittion et échappement libéré Coté chassis, changement de tous les sb dans un premie temps pi un kit suspat mais pas encore décidé du modele encore. S'il y a un bon plan pour un B18 je suis preneur Shot with KODAK Z740 ZOOM DIGITAL CAMERA at 2007-07-02 Shot with KODAK Z740 ZOOM DIGITAL CAMERA at 2007-07-02 Shot with KODAK Z740 ZOOM DIGITAL CAMERA at 2007-07-02 Shot with KODAK Z740 ZOOM DIGITAL CAMERA at 2007-07-02 De plus j ais installé une nouvelle alarme et anti vol Shot with KODAK Z740 ZOOM DIGITAL CAMERA at 2007-07-02 Shot with KODAK Z740 ZOOM DIGITAL CAMERA at 2007-07-02 Shot with KODAK Z740 ZOOM DIGITAL CAMERA at 2007-07-02

J ais oublé de prendre des toph (pas le temps lors du montage) mais je ferais un shooting ce week end

Merci pour l accueil J ais pas écrit deroman car je ne sais pas quoi dire

Merci Je n en ais plus qu'une Ce week end j ais deja monté le collecteur quag + décata + ligne invidia et c'est tant niveau bruit que l'accélération en elle meme, elle monte plus facilement dans les tours

Merci

Bon bah voila c est moi Je vis sur paris depuis deux ans et je suis fan de voiture jap et particulierement Honda (plus accessible quand on cherche bien ) Donc à bientot sur les routes et rassemblement Edit: j ais fais une présentation de ma EE9 dans la section appropriée

Voila je vous presente ma EE9 DOnc elle est de 1992 et à environ 250 000 lm et toutes dents Ca faisait 1 an et demi qu'elle n a pas roulé la mémére et a failli finir en casse ..... Aprés l achat (enfin plutot 4 mois) direction le garage changement et répartion des tetes de cardans puis direction le CT : accepté du 1er coup voici des tophs : Ce que j ais adoré sur cette voiture : ET MAINTENANT LES DEUX EE9 :noel: Ca fait bizarre d en voir deux comme ca devant chez soi Mais je kiffe bien Donc voila, pour les projets bah elle va recevoir collecteur - décata - catback, puis boite a air d'itr + filtre comptech +pipe d'admi d'ITR Pour le bloc, j hésite entre un B16 (avec ACC stage 2) ou un B18 stock car comme ca sera ma voiture pour les vacances, week end, run avec je l espere une sortie sur les circuits pour les grandes vacances.. (prévu le 7 juillet à folembray)