freelancer11

voici un peu de nouvelles. pour les pieces: trains arriere de del sol vti un kit complet de durites avia camber kit avant j spec pour preserver un peu mes pneux.. rsm apexi tapis rouges tres jolis un anneau de remorquage datum1 des lug nuts rouge des phares monoblocs une ligne tanabe medalion touring , seulement 93db bar avant sup showoffimport un glastint complet la batterie a fini dans le coffre enfin voila quoi , me reste a refaire une geometrie pour le train avant a cause des camber kit et changer mes pneux avant qui sont morts...

superbe eg

merci merci

cela fait un moment que je suis pas revenu sur ce forum, j'en profite pour vous montrer mon nouveau projet... alors a la base, cest un delsol poncé, completement demonté, sur parpaings depuis 3ans, plus de moteur, d'interieur , tout les plastiques petés , bref un tas de merd.., je l'ai racheté a un mec dans le but de lui redonner vie...(ça me fendais le coeur de le voir la comme une bouse, pauvre delsol) allé op cest parti, je recupere la caisse avec deux moteurs esi et des cartons de pieces, direction le box minuscule ou tout va changer pour lui on pose le tout dans le box, on prepare le swap: apres une semaine de preparation pour le swap, de nettoyage ex.. on pose un bloc b18c6 complet, avec boite, trains avants, cardans, dans le week end. apres divers rebondissements , le voici maintenant, bon question matos: exterieur: -peinture complete noire ref OEM honda integra type r -capot a la jdm (dans mon cas cest obligé car mon couvre cullasse touche le capot si il n'est pas relevé) -parchoc avant lissé, plaque us -plaque arriere metal noire a l'ancienne interieur: -tous les plastiques rachetés et montés -bacquets fibre , cuir noir -volant ektor (qui va degager) -shiftlight proform black, new series -wideband aem uego -shortshift -compteur mugen plasma chassis: -train avant itr (bientot l'arriere) -rota slipstream 15p 5/114.3 et 7.5 a l'avant -rota sliptream 15p 4/100 et 7 a l'arriere(bientot en vente) -pneux toyo proxes T1-R 205/50/15 -durites avia, plaquettes ferrodo -combinées filettés D2 street -bras train arriere D2 en alu -camber kit arrieres D2 -rotules de diections av neuves -BAr av sup , Bar arr sup -barres anti roulis itr moteur: -b18c6 -ppe walbro 255l/hr -limace carbone dcr -engine torque damper -radiateur alu mishimoto -radiateur d'huile -boite s80 d'integra avec lsd -ecu p28 chippé , carto mugen remanié -collecteur 4/1 inox (explosé , trop bas touchais partout) -decata inox -ligne complete tenrai et encore pleins de details a la c.n pour bientot: -trains arrieres itr avec les rota au bon entraxe -capot carbone -malle carbone -disques rainurés -silenblocs energy (commandés) -barres anti roulis 22mm -changer les suspats pour du tein -surment tres tres bientot des sieges recaro noir d'itr -un volant personal -apexi rsm -et si jsuis motiv, vraiment monter ce kit turbo -vendre la voiture pour passer a un s14a mais pas avant la fin de l'eté prochain (pas achaté un cab pour rien lol voila voila , j'essairais d'ajouter des photos regulierement

ma nouvelle auto (del sol esi swappé b18c6 compelt , avec les trains et la boite) est chez le carrossier en ce moment pour une belle robe noire, vje presenterais bientot mon joujou

jai un ecu p73 obd2 (carto integra type r) parfait etat---140 livré le p28 obd1 (carto del sol esi) nikel---110 livré les deux sont stocks pas chippés mp

c'est quoi ce delire , moi elle roulais tres bien , je revenais de tours ya deux semaines, sur les soit disant pieces neuves ya toutes les factures , et si vous avec bidouillé l'avcr sans savoir comment ça merche.......c'est un veau , quand vous etes partis il etait sur of donc 0.5 bars de pression normal, le seul truc cest le joint du collecteur d'echappement qui fuit (je tiens a dire quil a eté changé par toyota en avril t'as la facture)ma caisse roule tres bien et a tjr tres bien roulé, apprend a te servir de l'avcr et tu vera quelle machera tres bien , je reste a ta disposition pour des infos suplementaires. appele moi , j'aimerais bien savoir exactement ce quil ce passe.

jen est un complet avec boite courte ou longue comme tu veux , avec la culasse complete montée paps , injecteurs faisceaux , juste le bas moteur est demonté , donc a remonter 500 le tout ou 300 tout sauf la boite

vendue a un pasionné , le bonheur quoi!

Euh si je savais qui tu es exactement ça serai mieux le mec qui tas vendu le shift light et qui roulais en celica carlos sainz , tu sais celle qui fait pchiiiit

salut mec , redonne moi ton numero je l'ais pas enregistré comme un c*n...

comme il est choux! (bruxelle, choux....) (bon ok je sors)

donc cest la 3456 sur 5000 elle a 127000km entretien tres regulier et a jour, vidange tous les 6000 a la 300v motul tt les filtres neufs ainsi que les joints d'echappement et de turbo( 600€ de factures) pour les modifs: dump valve down pipe 3 pouces decata ttes les durites, essence, depression neuves et renforcées un carton de factures des divers entretiens et pieces remplacées l'interieur de la voiture est comme a l'origine pour le prix, 7500 a debattre tres legerement je suis joignable exclusivement par telephone en ce moment, donc telephonez moi pour tout renseignements julien : 06 15 86 13 34 ah oui ct ok naturellement Shot at 2007-07-14

non , il traine des fois sur le forum jpcar je crois

Vendue??? Quesque tu nous as fait? Et tu reviens avec quoi comme voiture? Pasqu elel devenait carrement mechante celle ci! mouais bof ca ramais de trop...

vendue

merci! mes impressions: la premiere est demoniaque, a coté dun sub gt turbo, la 2 eme encore pire je passe devant , la trois ca maintiens , la 4 jme fais ruiner...la 5 on en parle pas , jai toujours pas depassé le 230 avec mon volant moteur allegé.. mais bon cest une sprinteuse, sur les ptites routes tes rarement en 4eme alors ca pousse severe, mais les test lancés sur autoroute , cest meme pas la peine

un t25 avec westgate externe...snif

ca avance

bon un peu de news , jai monté des combinés filetés Skunk2 pro street , un regal, elle grippe severe la civic je commence a etre vraiment satisfait de mon chassis, manque des barres anti roulis plus grosses sinon je me suis fabriqué un demi arceau, pour la securité jme suis aussi acheté un bacquet fibre, il est super, un peu le bordel pour adapter sur les glissieres tout plein de photos des derniers avancements de ma charette et mon joli arceau

merci ales mais jetais deja au courant (jpcar) jai pas tout ca a claquer ce mois ci, je viens d'acheter pas mal de trucs

bon un peu de nouveau , jai monté mon t timer et mon shift light proform, tu peu pas louper ta vitesse la!!! tes completement aveuglé ca tarrrache la tronche j'adore jsuis a fond dedant sur les ptites routes, le bruit de ouf , le shift light qui flache, la caisse qui pousse et tiens au pavé et qui freine severe, les vitesses qui accrochent un truc de malade, bref j'aime ma caisse bon, jai revendu aac , pistons, arnais, un peu de spoon, xbox, caleçons, film x resultat, ya de la thune alors jai acheté -combinés filetés skunk2 pro ss -camber kits pour le carrosage a l'arriere -BAR inf arriere -durites avia -ecu p28 -harness obd1-0bd2b bref ca va tenir mechament le pavé a mon avis pourquoi avoir revendu les aac me direz vous? bah pour suralimenter pardi

+1... +2!

cest monté , en grand merci a BRUNO qui a fait du super boulot mes impressions , l'embrayage est top mais pour le vm cest mitigé, sur les trois premiers rapports cest une catapulte mais apres ca rame... vivement la suite, urban faut qu'on teste ce soir

bienvenu