diz911

Je suis en train de réaliser la même chose sur mon AE Batterie derrière le siège passager, câble en 20mm² avec fusible et tout Si certains sont interessés, j'ai deux bobines de câble rouge et noir de 25m de câble en 20m². Ne pouvant prendre moins je dois maintenant vendre le reste.

Voilà j'ai passé la journée de samedi à lohéac avec Pégase Au programme, apprentissage de la mise en dérive Arrivée la matin, briefing sur les transferts de charge et répartition pour mettre en dérive une voiture. Peu de blabla et hop! au volant! Au choix: 2 m3 et quelques 325i avec pont IS Pour faciliter les choses, la piste est arrosée et les BMs sont montées avec des pneu neige...bah ça glisse tout seul! Première matinée, on prend ses marques, on commence à glisser un peu et bien sûr, tête à quueue à gogo... Ca commence à rentrer petit à petit..on se sent plus à l'aise et l'après-midi du bonheur!!! pif paf, virage droite hiiiiiiiiiiiiiiiii enchainement virage gauche hiiiiiiiiiiiii droite gauche hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii Je me suis éclaté quoi!!! Je suis super content car j'estime avoir drifté pour la première fois et à la fin de la journée...j'étais super à l'aise, conduite plus fluide et de bon transfert au volant, petit coup de klaxon et tout ...vivement ma première training avec l'AE!!! Bon y'a encore du taf mais je suis fier de moi quand même Un grand merci à l'équipe de pégase, super sympa, très pro!! J'en redemande!!! je posterai quelques photos/videos mais j'ai pris l'option de profiter de la journée plutôt que prendre des photos ou faire la pose

Moi j'ai entière confiance dans la fiabilité toyota donc je ne regarde même pas le kilométrage. je m'en fou Si le moteur est bien entretenu, pas de soucis.

désolé pour la réponse un peu tardive Cette AE à 205000km, le moteur tourne niquel, a priori il à été refait il y'a 30 000km. Le compartiement est juste sale, j'attends les beaux jours pour remedier à cela Pour ma MR, je vous tiens au courant mais j'ai trouvé la bonne solution (après 3 mois!) et elle reprendra la route avant cet été avec une belle couleur qui tue! Peut-être aussi...si les finances suivent un autre turbo pour approcher tranquilement les 300cv Je donnerai des news en temps voulu.

Des news

Bravo RAJ pour votre stand Il était plein à craquer de voitures de folie! ça tue

17 Mars (de mémoire )

asphalte à loheac sur BM M3 selon ce que j'ai comme infos je n'en sais pas beaucoup plus mais à priori c'est la formule qui tue! il y'a d'autres personnes qui tournent le même jour? je parle en dehors du stage. J'aurai bien testé avec mon AE aussi mais il me faut au moins de nouvelles suspentions et d'ici là ce ne sera pas le cas En même temps une M3...c'est pas mal non plus Je mettrai des photos et des vidéos de la journée

Salut Je voulai savoir si certaines personnes de ce forum font partie de l'équipe de pégase Tout simplement parce que l'on m'a offert un petit stage et que j'aimerai en savoir plus sur le déroulement a+!

Moi je ne ferai pas ça avec la mienne mais je reconnais que le taf est impressionnant et que le résultat est très sympa

salut! Oui j'ai trouvé une caisse de MR sans moteur donc cela devrait se débloquer d'ici quelques mois Oui c'estr long mais bon...le plaisir en sera plus grand. J'ai juste encore des incertitudes sur le carrossier Je n'ai pas les compétences pour faire le taf moi-même Pour le turbo, rien d'extraordinaire car je veux que cela reste rationnel. Un ct27, c'est une évolution du turbo d'origine mais qui ne s'essoufle pas à 4500 tr Il est vendu avec une gestion donc c'est un super rapport qualité/prix. C'est clair que j'aurai préféré un ptit gt28 mais le prix n'est pas le même et pas de gestion... Je posterai des photos de l'evolution d'ici là Et en attendant, je compte bien prendre du plaisir à bord de ma petite 86. J'adore la conduire cette caisse

Merci pour vos messages!!! J'ai hâte de remettre la MR sur route elle me manque. En plus je n'ai pas pu aller au bout de mon premier projet à savoir env 280cv.... donc je suis frustré Du coup je vais prendre mon temps et je penses monter un petit turbo sympa Pour l'AE elle est opérationnelle en mode daily drive. Les freins sont neuf, le moteur tourne niquel...tout va bien Y'a plus qu'a!! EDIT Allez quelques photos du taf déjà fait... Le Maître cylindre: Avant Après Les étriers en cours de reconditionnement: Piston avant après Kit de reconditionnement AV et AR Les ptites durites qui vont bien Montage Admission Apexi Avant Le kit très complet Après (j'en ai profité pour faire un peu de nettoyage autour )

Superbre cette petite MR tu vas nous la poser par terre quand?

MAJ du 01/02/2007 Allez quelques photos du taf déjà fait... Le Maître cylindre: Avant Après Les étriers en cours de reconditionnement: Piston avant après Kit de reconditionnement AV et AR Les ptites durites qui vont bien Montage Admission Apexi Avant Le kit très complet Après (j'en ai profité pour faire un peu de nettoyage autour ) J'ai aussi mes papiers en règle donc j'ai monté mes plaques...mais ça je ne mettrai pas de photos

look /BIENVENUE-AU-CLUB-RAJ-c1/Vos-Autos-f3/Diz9-MR-Turbo-AE86-t1195.htm

ouais effectivement une AE86 et une MR Turbo ça court pas les rues Me manque plus qu'une supra et je serai satisfait c'est pas en projet je précise

merki à tous le RAV n'est pas à moi c'était à la consession qui à accueuillit ma voiture après accident. Sinon j'ai une aygo pour mes déplacements...tendance toy effectivement Après démontage les dégâts sont moins importants et le chassis est ok Cependant je ne me permettrai pas de la réparer sans la passer au marbre. Si c'est pour que la caisse soit de travars...c'est pas bon. Je suis en relation avec un mec extra niveau carrosserie qui va étudier et chiffrer. A suivre donc! mais patience car les € ne pleuvent pas

Voici un petit descriptif de mes voitures: Je suis un collectioneur car j'en ai 2 et pour le moment aucune roule Click click

Oui le MR à bobo Elle est réparable mais à quel prix... J'ai trouvé une donneuse de pièce pour réparer tout ça mais le temps et la patience (sans parler des €uros) vont être nécessaires pour la remettre en état. Au passage elle reprendra sa robe noire d'origine.

Oui t'en fais pas je t'ai parfaitement identifié!!

Mon AE dans son jus Donc au programme, restauration complète... Pour le moment je la remet en service et d'ici peu, démontage complet et orientation drift! début des travaux, remise à neuf du freinage...ça peut servir donc un soir j'ai démonté mes etriers J'ai commandé le nécessaire pour les reconditionner J'ai commencé à 20h, j'ai fini à 23h avec un pouce en moins facom ça arrache! aie quelques photos... Par contre je n'ai pas été foutu de démonter les disques AV J'ai regardé ce matin le manuel d'entretien et forcément...tout est plus clair Y'a plus qu'à.... Je ferai des photos des différentes étapes du reconditionnement, cela pourra servir... Pour le fun: Donc ce week-end je reconditionne tout ça et je remonte avec 4 disques plaquettes neuves + durties avia. Après on va s'attaquer à la rouille une fois les papiers ok... Normalement d'ici mars j'attaque les gros travaux de carrosserie, démontage complet!!

Voici ma MR avant crash Modifs: Boost controller Blitz à 1b Filtre Apexi Turbo Timer Plaquettes EBC Decata a venir...nouvelle face avant

Merci pour l'accueil!!!! y'a des têtes connues ici! Romu tu vends ton MR? donnes moi ton prix par Mp Sinon j'ai trouvé une caisse sans moteur pour réparer la mienne donc elle sera reparée je penses...j'attends 2-3 paramètres pour lancer le GO!

Jean-Charles pour vous servir habitué de pas mal de forums comme la plupart ici je me devai d'être là! Je roule en MR Turbo Jaune avec laquelle j'ai eu un petit carton Sinon j'ai une AE86 Levin Kouki en cours de restauration. des photos bientôt!!

Tiens cet article me dit quelque chose!! excellent!!! merci Marcos