diz911

Je suis en train de réaliser la même chose sur mon AE Batterie derrière le siège passager, câble en 20mm² avec fusible et tout Si certains sont interessés, j'ai deux bobines de câble rouge et noir de 25m de câble en 20m². Ne pouvant prendre moins je dois maintenant vendre le reste.

Voilà j'ai passé la journée de samedi à lohéac avec Pégase Au programme, apprentissage de la mise en dérive Arrivée la matin, briefing sur les transferts de charge et répartition pour mettre en dérive une voiture. Peu de blabla et hop! au volant! Au choix: 2 m3 et quelques 325i avec pont IS Pour faciliter les choses, la piste est arrosée et les BMs sont montées avec des pneu neige...bah ça glisse tout seul! Première matinée, on prend ses marques, on commence à glisser un peu et bien sûr, tête à quueue à gogo... Ca commence à rentrer petit à petit..on se sent plus à l'aise et l'après-midi du bonheur!!! pif paf, virage droite hiiiiiiiiiiiiiiiii enchainement virage gauche hiiiiiiiiiiiii droite gauche hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii Je me suis éclaté quoi!!! Je suis super content car j'estime avoir drifté pour la première fois et à la fin de la journée...j'étais super à l'aise, conduite plus fluide et de bon transfert au volant, petit coup de klaxon et tout ...vivement ma première training avec l'AE!!! Bon y'a encore du taf mais je suis fier de moi quand même Un grand merci à l'équipe de pégase, super sympa, très pro!! J'en redemande!!! je posterai quelques photos/videos mais j'ai pris l'option de profiter de la journée plutôt que prendre des photos ou faire la pose

Moi j'ai entière confiance dans la fiabilité toyota donc je ne regarde même pas le kilométrage. je m'en fou Si le moteur est bien entretenu, pas de soucis.

désolé pour la réponse un peu tardive Cette AE à 205000km, le moteur tourne niquel, a priori il à été refait il y'a 30 000km. Le compartiement est juste sale, j'attends les beaux jours pour remedier à cela Pour ma MR, je vous tiens au courant mais j'ai trouvé la bonne solution (après 3 mois!) et elle reprendra la route avant cet été avec une belle couleur qui tue! Peut-être aussi...si les finances suivent un autre turbo pour approcher tranquilement les 300cv Je donnerai des news en temps voulu.

Des news

Bravo RAJ pour votre stand Il était plein à craquer de voitures de folie! ça tue

17 Mars (de mémoire )

asphalte à loheac sur BM M3 selon ce que j'ai comme infos je n'en sais pas beaucoup plus mais à priori c'est la formule qui tue! il y'a d'autres personnes qui tournent le même jour? je parle en dehors du stage. J'aurai bien testé avec mon AE aussi mais il me faut au moins de nouvelles suspentions et d'ici là ce ne sera pas le cas En même temps une M3...c'est pas mal non plus Je mettrai des photos et des vidéos de la journée

Salut Je voulai savoir si certaines personnes de ce forum font partie de l'équipe de pégase Tout simplement parce que l'on m'a offert un petit stage et que j'aimerai en savoir plus sur le déroulement a+!

Moi je ne ferai pas ça avec la mienne mais je reconnais que le taf est impressionnant et que le résultat est très sympa

salut! Oui j'ai trouvé une caisse de MR sans moteur donc cela devrait se débloquer d'ici quelques mois Oui c'estr long mais bon...le plaisir en sera plus grand. J'ai juste encore des incertitudes sur le carrossier Je n'ai pas les compétences pour faire le taf moi-même Pour le turbo, rien d'extraordinaire car je veux que cela reste rationnel. Un ct27, c'est une évolution du turbo d'origine mais qui ne s'essoufle pas à 4500 tr Il est vendu avec une gestion donc c'est un super rapport qualité/prix. C'est clair que j'aurai préféré un ptit gt28 mais le prix n'est pas le même et pas de gestion... Je posterai des photos de l'evolution d'ici là Et en attendant, je compte bien prendre du plaisir à bord de ma petite 86. J'adore la conduire cette caisse

Merci pour vos messages!!! J'ai hâte de remettre la MR sur route elle me manque. En plus je n'ai pas pu aller au bout de mon premier projet à savoir env 280cv.... donc je suis frustré Du coup je vais prendre mon temps et je penses monter un petit turbo sympa Pour l'AE elle est opérationnelle en mode daily drive. Les freins sont neuf, le moteur tourne niquel...tout va bien Y'a plus qu'a!! EDIT Allez quelques photos du taf déjà fait... Le Maître cylindre: Avant Après Les étriers en cours de reconditionnement: Piston avant après Kit de reconditionnement AV et AR Les ptites durites qui vont bien Montage Admission Apexi Avant Le kit très complet Après (j'en ai profité pour faire un peu de nettoyage autour )

Superbre cette petite MR tu vas nous la poser par terre quand?

MAJ du 01/02/2007 Allez quelques photos du taf déjà fait... Le Maître cylindre: Avant Après Les étriers en cours de reconditionnement: Piston avant après Kit de reconditionnement AV et AR Les ptites durites qui vont bien Montage Admission Apexi Avant Le kit très complet Après (j'en ai profité pour faire un peu de nettoyage autour ) J'ai aussi mes papiers en règle donc j'ai monté mes plaques...mais ça je ne mettrai pas de photos

look /BIENVENUE-AU-CLUB-RAJ-c1/Vos-Autos-f3/Diz9-MR-Turbo-AE86-t1195.htm