gtrfan

Trés belle explication papa, on s'y croirait

Superbe caisse, elles sont géniales les FD. Jait trouvé ça y pas longtemps

Voici le genre d'autos que je pourrais fournir (j'aurais bien acheté mais le prix... ) Honda NSX-R prix 110000 euros clé en main Homologuée On ne sait jamais, peut etre qu'un riche passioné de Honda, pour qui ce modèle est un rève, traine par là et la voudrais dans son garage. Sî c'est le cas...->MP Ce sont des photos envoyées par mon contact au Japon, qui traite avec le no1 de la voiture d'occasion au Japon. Voici aussi une R34 qui vient du shop Nismo. 1600km au compteur, faut compter 70000 euros. Je suis là pour toutes les questions. a plus

Non c'est pas celui là, ça c'est le 4 en fait. Je vais recevoir la traduction du japon, donc si vous en voulez, je suis là. Il est bien parce qu'il est compact et ces options sont bien pratiques, comme le fait de controler entièrement la courbe du turbo, pour pouvoir la caler sur les RPM.

Le nouveau petit jouet reçu HKS EVC 5 et la a coté du phone, c'est pas grand, mais c'est très pratique.. Bientot dans la nissan... a suivre

Comparé a une s13 et s14, c'est bien plus rigide dû aux renforcements d'origine et ça drifte beaucoup plus facillement. C'est surtout le moteur qui change, de 2500 a 4500 c'est comme le soeurs, mais au dela c'est plus aigu et la puissance continue de monter. C'est vraiment le pied dans les tours.

Bah j'ai voté Grip parce c'est ce que je préfère, mais je drift aussi evidemment, avec une s15 on est un tenté

Ouais pour te trainer le cul!!!!

parce que ils se sont rendu compte que d origine c est une bouze ?? Pas mal ça! Je voulais juste dire que c'est la meilleure base, le CA18 de la PS13 est passé en CA20 si je ne me trompe... Avec la meme config de culasse aussi.. donc voilà

je préfère JUN ou Trust (GReddy) donc tu peux me parler de tomei, le seul truc que j'ai d'eux c'est mon joint de culasse Mais bon d'une certaine manière pour ca18det, y'a des pièces, mais bon si on en avait que la moitié du sr20, on pourrait avoir des millions de pièces de toute manière, je préfère le bruit, le coup de pied au cul et la boite de vitesse () d'un ca18det. Et pis le SR20, le jour ou il fera le meme bruit qu'un CA18 faudra m'appeler (TALIBAN INSIDE!!!) Bah moi je vais t'appeler, t'auras ton coup de pieds au coup, ton joli bruit (et encore, dire que le CA fait un plus beau bruit, faut voir..le SR c'est rageant par rapport au CA), ta boite de vitesse très economique...Mais tu te fera quand meme poser... (Taliban inside too) Faut pas etre dégouté d'avoir une caisse de 15 ans, hein...et si elle est viellisante, phase 1 ou 2, c'est pareil. A ton avis pourquoi il y plus de pièces pour le SR20?

Je suis particulierement fan des rx7 et je dois meme dire qu'une RX7 4 rotors serait pas mal comme 1ere caisse de demo pour faire des côtes... très belle celle là en tout cas

Je pas faire mon difficile mais le moteur est extremement cher J'ai été chez un préparateur spécialist formule renault 2.0 avant hier, et le gars a couru en course de cote avec une AE86 1.6 286ch régime maxi 11000 tours... le moteur lui a couté 10000 euros, et il a été fait par un des 2 sorciers de la préparation moteur suisse, j'en connais un d'ailleurs... Il a toujours le record de sa catégorie à Ayent-Anzere avec cette caisse

aller c'est reparti, elles sont belles tes pièces, elle viennent d'ou?

homologuer en France ou en Suisse ? En Suisse..et pour tout la France aussi maintenant. Si je veut la vendre en France, il n'y a qu'une formalitée de papiers et de douane mais elle pourrait rouler en france sans problèmes. Si je devait la vendre je la vendrais 28000 euros... mais je pense que c'est trop cher.. De toute façon j'en ai pas envie mais...

BONNE ANNEE! Je souhaite du bonheur et de la santé à tous, que l'année soit pleine de succes et de réussite.

A la prochaine sortie donc!

Ouais elle est homolguée, je roule tous les jours avec..

Une NSX-R de 400ch en atmo pour le circuit, une GTR Mines pour tous les jours et la puissance de ma s15 portée a 500ch pour aller fighter à Hockenheim.

Ouais je le garde pour l'instant, je veut pas changer l'extérieur, sauf si je l'abime...

Je presente mon jouet.. Silvia S15 spec R 1999 100000 kiles (service tout les 5000) Chassis: Suspentions CUSCO Zero 2R 9kg avant 9kg arriere Tension Rod KAZAMA Jantes Rays CE28N Rear Camber Adjuster Upper Arm IKEYA FORMULA Moteur: SR20DET HKS intercooler Type-S HKS Super Power Flow ( boite en carbone en construction) HKS HI-power catback Downpipe Moonface 2 en 1 Barre anti-raprochement CUSCO carbone BOV Blitz Interieur: Volant NARDI NOB edition Worksbell Rappfix 2 Short Shift home made Pommeau NISMO titane Compteur NISMO Pièces a venir: Collecteur Auto Produce Boss Kit injection Auto produce Boss comprenant injecteurs 555cc, maf z32, pompe a essance r33 gtr, régulateur de pression d'éssence Sard, Boitier pre-programmé Auto Produce Boss. Radiateur d 'huile et Radiateur ARC Objectif 350ch. Photos: Les Pièces: Downpipe Moonface EX Chamber Pro Ikeya Formula Rear camber adjustable upper arm Je ferais d'autre photos bientot. La c'est juste un début.. Je roule tout les jours avec et je pense venir faire du drift et du circuit avec. Photo en action:

J'ai étudié 5 ans a l'école de mécanique de genève, j'ai bossé dans un autre shop qui s'appelle RFdesign pendant 1 an. Je me lance la dedans avec quelqu'un qui a déjà 6 ans d'expérience dans le domaine de la préparation auto, et je me lance surtout parce que j'ai reussi a trouver un correspondant au Japon qui me trouve tout ce que je veut, pièces ou voitures. J'ai aussi un ami très proche qui est vice champion suisse de Formule Renault, et qui en 2007, ce lance dans la course de cote avec une F3. Nous serons ces mécaniciens. Notre but est de fournir aux gens ce qu'ils veulent avec précision, qualité et respect des devis. Je fais des pièces d'horlogerie pour des montres à + de 250000euros depuis 3 ans, Je maitrise parfaitement les logiciels de 3D et de fabrication de piéces mécaniques. C'est ce métier qui m'a appris la rigueur et la qualité. Aprés tout, on veut juste pouvoir réaliser les rêves des gens, exprimer notre passion pour le pilotage, les voitures de course et le plaisir de conduire tout simplement.

Exactement, gagner 100ch ou plus, je dirais plutot, préparer la voiture selon les besoin du pilote.

Et la S15?! A voir absolument sur leur site www.ap-boss.com C'est effectivement un préparateur qui maitrise et les pièces sont vraiment d'une beauté... Il est possible de les avoir ( en tout cas pour les collecteurs)... au cas ou...

La Supra est mytique, mais comme projet grip, ça risque d'etre un peu lourd...Faut faire pas mal de modifs pour attaquer les temps je pense. Avec une préparation bien étudiée, ça doit le faire quand meme...

J'adore! J'éspère bientot venir faire quelques tours avec vous, parce qu'avec des caisses pareilles, y doit y avoir une bonne ambiance!