calimero-s2000

yo didou, bienvenue ici et toujours aussi sympa cte mb6 marron eeuuuhhh.. bordeaux , pardon. en plus elle marche super bien

sorter les mouchoirs, ca doit tout arracher

pas de souci, on se retrouve sur circuit parce que moi, le gunball, ca ne m'intéresse pas. a+ mon samy

euh.. oui, ca c'est sur...

c clair, beua projet. on attends la suite a evc impatience et faut quelle arrache cte caisse, elle le mérite bien avec tous les beaux cadeaux qu tu lui fait...

hum... perplexes, je reste face a cette afirmation. Certes, mon pti samy a un pti crx qui est collé au sol et qui tient le pavé comme de la confiture sur les doigts mais il faut dire aussi que Monsieurs Mindbreaker est un gros fada du volant et de la pédale de droite et que moi je ne suis pas un cinglé du gunball. c sur que sur certaines portions, le crx man va me paser devant mais uniquement pârce que je n'attaquerais pas comme un barbare dans les courbes et que lui, si. (un accident, ca m'a calmé un peu.; c pour ca que je fais de + en + plus de circuit pour connaitre les limites de ma caisse). donc voila i love you mon sami (alias le fou roulant)

eh, bé moi, vous mavez oublié??? VIVE HONDA salut mon ti samy. content de te voir sur ce forum de fou furieux de la pédale (de droite bien sur)

coucou mon ti samy. bon, alors, c quand que tu monte ton turbal. ca fait déja 10 fois que je te dis de ti mettre. é pis, pur les photos, on peut se faire ca avec toon et pis plein d'autre, une petite sortie et pis voila... vivement que ton proj soit fini que je te voi passer par la gauche . un crx qui bouffe un S2000, ca va le faire. mais après, attention, car faché comme je serais , je serais capable de changer de caisse juste pour te repasser devant. et noubli pas , faut que ca soit monté pour le circuit tous ca. i you mon samy

ah ca y est, tu l'as fait cette petite présentation de ta rx-7. bon, moi, en tous, cas pour l'avoir vu en vrai et meme fait un tour dedans a l'avant et meme a l'arrière, je peut vous dire que c'est une caisse vraiment sympa niveau moteur, que ca pousse pas mal et que son proprio va nous faire une tite prépa aus ptis oignons. en tous cas, pour une caisse qui a presque 20 ans, elle est e super état et entièrement d'origine (a part la dump). I love cte caisse de malade. (et vive la propulsion) a+ mon toon

je viens de tomber sur ce post et j'en ai l'eau a la bouche pour la suite.. vite, vite , des new tofs

niveau comportement la S2000 est pas a laisser entre toutes les mains, je la deconseillerai en première voiture car je pense qu'elle demande un peu d'apprentissage, et perso moi en assurance je pleurrrrrrrrrrreee exact audrey, niveau comportement, la S2000 ne pardonne pas grand chose. our preuve, ca faisait 2 mois que je l'avais et je me suis fait un tet a queue sur autoroute a 140km/h. heureusement, plus de peur que de mal, un peu de dégats vite réparée. sinon, niveau assurance, un cabriloet de 240cv en 16cv fiscaux, les assurance savent te faire comprendre que c'est pas une voiture pour tout le monde. au niveau du tarif, je vous dirais plus tard carje suis en recherche d'une nouvelle assurance et j'essaye de trouver le meilleur garantie/prix. donc a suivre

coucou ronan

très sympa ce topic, j'adore

je viens de me faire deux silencieux inox, je mettrais une tof. ensuite faut la libérer, donc décata. et pis après une petite déco noir mat sur la caisse

merci pour vos avis. pour les jantes elles n'ont pas le mem rendu en vrai. moi qui ne suis pas fan du tuning, vous me blesser . d'ailleurs, je suis en passe de les changer pour remettre des 17" OEM peintes en noir mat avec une petite déco noir mat également. voila

ben non, alors. j'ai tout recopié lettre lettre comme un grand..

bon voila , je me représente, moi c'est anthony (thony pour les intimes) et je suis l'heureux possésseur d'une honda S2000 :lov: de l'année 2000. Elle fait 16 ch fiscaux (putain la carte grise, elle a fait mal) pour 240 ch din d'origine. Elle est d'origine a part les jantes KOSEI en 18" monté en YOKOHAMA PARADA (vla la tenue de route), le lissage du pare choc avant (gicleurs + support de plaque) et une admission SPOON (avec conduit d'air forcé en kévlar-carbone) qui ma donné un peu plus de couple.Je me suis aussi fait de mes petites mains deux silencieux inox qui lui donne un son son bien rauque jusqua 5000trs et qui la fait hurler au dela. voici quelques photos: Sinon voici les caractéristiques: Prix neuve : 40000 roros MOTEUR: 4 cylindres en lignes à 4 soupapes par cylindre. Bloc et cullasse en alliage léger et en position longitudinale avant et bouble arbre a cames en tete. Gestion électronique intégrale HONDA PGM-F1 Cylindrée: 1997cm3 Alésage x course 87*84 rapport volumétrique 11 régime moteur maxi: 9500 trs/min (ca c'est le pied) puissance maxi: 240ch à 8300trs couple maxi: 21.2 à 7500trs (un peu plu aussi avec l'admi SPOON) TRANSMISSION: propulsion avec boite 6 mécanique Autobloquants: différentiel à glissement limité par visco-coupleur CHASSIS: double tringles superposés avec barre stabilisatrice avant et arrière freinage: disques ventilées avnt 300mm*25 et arrières 282mm*12 antiblocage de série direction crémaillère assistée pour 2,25 tours de volant et 10.8m de rayon de braquage DIMENSIONS: longueur * largeur * hauteur: 4135 * 1750 * 1285 Empattement 2400 voies avant 1470 voies arrières 1510 jantes avant 205/55 R16 en 6"5 (maintenant 225/40 R18 en 7"5) jantes arrières 225/50 R16 en 7"5 (maintenant 225/40 R18 en 7"5) Capacité de réservoir 50 litres capacité de coffre 152litres poids 1260kgs Rapport poids/puissance: 5.25 PERFORMANCES: vitesse maxi (données constructeurs) 241km/h ; a mon avis c + de 260 0 à 100km/h: 6.2sec 400m départ arrèté: 14.9sec 1000m départ arrèté: 26.8sec 100 a 140 en 4eme: 7sec 100 a 140 en 5eme: 9.5sec 100 a 140 en 6eme: 12.4sec Consomation: urbain / extra urbain / mixte : (litres/100km) 13.7 / 8.0 / 10.0 Conso perso: entre 11et 12 litres/100 Donc voila les données de mon joujou Voitures au tempérament rageur comme une moto, docile sous les 6000trs et véritable voitures de sport (voir meme de course) au dela des 6000trs (vtec oblige). Extra dès qu'il fait beau, une pression sur le bouton maigique et hop, plus de toit (au passage, c'est la capote électrique la + rapide du monde) et je roule cheveux et chevaux au vent.

hello, moi c anthony. j'ai 26 ans et j'habite nantes. je posséde une s2000 (voir présentation des voitures) et je fais parti d'une asso automobile qui s'appelle "japan spirit importation" dans la quelle je suis le vice président et co-fondateur. voili voilou