yome

Mais là c'est un délire, un delire de designer, et franchement, je trouve qu'il a deja vachement plus de gueule que ceux des années 80 tout carrés tout kitsch. Perso, je pense que sans les stickers, juste avec la peinture noir mat, elle serait encore mieux

J'ai trouvé ça sur le blog auto et en fouillant un peu, je suis tombé là : http://www.evo.co.uk/forum/viewtopic.php?p=321305&sid=532056c319e51caee1274d492554e73e

Je suis tombé sur ça: 205 swappée mi-16. Voici le résultat : 1'03.597 sur Tsukuba. Ah ok.

nouveaux clichés

Oui, au mans, c'est bien con d'ailleurs, mais pour courir en ALMS pas de soucis (la courage/mazda c65 court en lmp2 avec un tri rotor). et Mazda annonce une exposition extraordinaire des voitures de compétition de la marque sur son stand au Salon de Detroit, à l'occasion de la présentation officielle de cette étude Furai.

salut ! j'ai trouvé que vous avez eu une super idée de faire un reportage sur une lancer evo. grN. Est ce que vous allez continuez à montrer ce genre de projet ? car avec ce qu'on a en sport auto en france, je pense qu'il y'a de quoi faire de jolis trucs qui collent à l'esprit du mag : maitrise du budget, prepa passion et efficace!! Perso, des voitures comme ça dans le mag je serai aux anges : ça aurait de la gueule je trouve.

"Excellente nouvelle. Mazda annonce que le concept car présenté au salon de Detroit en janvier est une voiture de course, et peut-être un supercar ! Difficile de juger pour l’instant avec cette seule image à quoi ressemble la Mazda Furai (風籟, le bruit du vent), même si on reconnaît la décoration traditionnelle des prototypes de compétition Mazda, dans une nouvelle combinaison de couleurs, sur fond de ligne droite des stands. Il faut s’en remettre aux explications du communiqué de presse qui décrit le cocktail : une base Courage C65 ALMS, une carrosserie fermée qui reprend les codes stylistiques de la splendide lignée Nagare, et un moteur tri-rotor de 450 ch qui tourne à l’éthanol 100 pour la touche végétarienne. Et ce n’est pas tout. Le directeur du design de Mazda, Franz von Holzhausen, déclare à propos de la Furai : “Elle brouille les limites traditionnelles entre les voitures conçues pour la course et les voitures de route. Il y a toujours eu un fossé entre les vraies voitures de course et les voitures de route qui veulent les évoquer - ce qu’on appelle les supercars. Furai comble ce fossé comme aucune voiture ne l’a fait avant elle.” Résumons : ALMS, Nagare, rotatif, supercar… Mazda annonce de plus que seront exposées sur le stand une série de voitures de courses historiques du constructeur. A part hurler “Retour à la compétition” dans un mégaphone à trois centimètres de nos oreilles, je ne vois pas comment le constructeur d’Hiroshima pourrait être plus clair." source : Le Blog Auto Du lourd !!!

Le plateau a l'air top, ça doit etre cool de courir dans cette catégorie. Surtout que t'as une grande liberté d'action à ce que j'ai compris, c'est vraiment interessant comme concept je trouve.

Superbe. J'imagine meme pas de savoir ce que ça fait de rouler avec tous les jours...

Tu dois bouger pareil quand t'as un raton laveur sous ton t-shirt

Je kiffe. J'ai vu l'essai dans Echappement, elle a l'air de marcher comme il faut.

de rien je vois que tu viens du 78 alors entre yvelinois faut s'entraider

Joli parking J'adore les espèces de cornets anodisés sur les turbos, ça fait classe

y'a une version qui se rapproche bcp de celle que tu décris. C'est le proto de rallye Toyota Group S, sur base de MR2 mk1, chassis tubulaire, 4RM, un 3SGTE qui développe près de 500ch

bonne année, plein de bonheur, blablabla

+1

elle a un train arrière de Supra et un arceau composé d'environ, heu, 18m de tubes, ça passe quand même ?

nickel Les petits rappels bleus parsemés un peu partout ça fait très classe.... par contre le volant jaune bof. Et niveau matos bin c'est du lourd

A ce que j'ai pu entendre, il existe une version VF (traduction fod2k4) où on compare le pilotage à du porno Sinon, mon perso préféré c'est Bunta Trop la classe.

Mieux que la Race Of Champions Cette vidéo est tirée du Best MOTORing vol.13 "enduro challenge". Le principe est de comparer les chronos type "Time Attack" de pilotes de rallyes et de circuits qui courent chacun sur une Evo 8 MR apparement stock. Parmi les pilotes on retrouve le pilote de Super Taikyu Takayuki Kinoshita qui pilote une Lancer N1 (champion ST Class 2 en 2004) et.... le français Gilles Panizzi ancien pilote de la Lancer Evo WRC. On retrouve donc un match France-Japon (avec un handicap pour la France, la conduite (pilotage) à droite). Ca se passe en 2 manches : lors de la 1ere, 2 pilotes japonais s'affrontent (un pilote de rallye et un pilote de course), et lors de la 2nde, Panizzi contre un autre pilote japonais. Part.1 Part.2 Voilà, perso c'est un des BMi les plus marrants, l'arrivée de Panizzi déchire tout, ainsi que son run mais je vous en dit pas plus... Mais le plus intéressant c'est de pouvoir voir les différences de techniques de pilotage entre pilote de circuit et de rallye (freinage pied gauche, vitesse de passage de rapport etc.) A+

Jolis !! Par contre pourquoi turboter un F20C ? Le gros swap du moment c'est le 2JZ-GTE dans une caisse de 205, en position centrale arrière !! http://www.racing-west.com/viewtopic.php?t=3787 Sinon les classiques

chez moi tout va Bizarre, bizarre.

boah chacun ses gouts.... En fait là nan, il a pas d'excuses ps: bien vu le mano sur le capot

Yes

Waaahhhh, ça fait cher le moteur! Pourquoi c'est aussi cher que ça?! Le moteur provient d'une Toyota Formula Atlantic. C'est un 1.6 atmo qui développe près de 250ch. Le bloc nu coute à lui seul environ 30.000$. Bizarrement y'a des pièces comme celles de la distribution ou les pistons/bielles qui sont pas si chers que ça. Poulies d'AAC 425$ Kit bielles+pistons 800$ Vilebrequin, hum.... 3000$ Kit soupapes (soupapes+poussoirs+coupelles+sièges) 900$ courroie 80$ pochette de joint 110$ Et perso je la préfère sans sticks