JojoN2O1

Bien sur qu'il peut y arriver avec la Sky j'y arrivai avec ma ptite ITR alors...

Ouai c'est l'avantage du NOS tu n'a pas besoin de t'en servir tout le temps et comme je l'explique même un bourrin qui appuie pendant 15-20s sur le NOS (c'est impossible j'ai essayé) et beaucoup moins dangereux pour le moulin que 500kms avec un turbo à 0.4 de pression...dire de Dominique de Performance Prestige, les 2 c'est son métier...

C'est clair 3 ans sans tourné alors qu'elle a eu un choc c'est chelou en plus le moteur à surement pris puis à 130000kms un moteur de Sub si le mec a fait le con le moteur est secoué, ensuite dépensé 5 à 8000€ pour remonter une Subaru de 98 et qu'aprés l'expert la refuse c'est les boules, puis si c'est que pour le circuit laisse tombé ce genre de Subaru...prend moins cher...

18 oui mais 17 non, même que je gagné en 17 par rapport en 14 en accel... Mike la preuve en est avec Fada tu marche mieux que lui alors que t'es en 17''... Sinon trés jolies jantes en projet du Gold ça me ferai bien kiffé aussi...

Sympa le projet piste mais je suis sur qu'avec un ED7 ça aurait été mieux qu'un EE8 car le couple...ensuite pour le gain de poids niquel à part les sièges Ektor, tu les a pesé? 1 Ektor = 2 origine EE8, un pote en avait un il la viré...

Moins de risque avec le NOS qu'avec un kit turbo à 0.4b...même en appuyant comme un barge...

+2 avec la vid...

Euh c'est moi le photographe Oui et alors si mes souvenirs sont bon tu ne fais rien la semaine prochaine et ta voiture est cassée...

Trop facile le V6 même pas drole...

Ouai bah le jour ou tu arrivera a mangé une Pigeot tu viendra me parlé Mike... C'est pas le NOS qui ne marchait pas c'est le branchement électrique...voir ptet même l'interrupteur...

On verra quand elle roulera si elle roule, car déja avec un T16 de 405 elle tiens plus le pavé alors là...

J'aime pas la 32 habituellement (par rapport à la 33 ou 34) mais là elle claque méchant... C'est un modèle dépassé maintenant...

C'est un nouveau adhérent du Hot rider's Team? avec ta 106 XSI ça le ferai... Pôv' voiture...

Hate de voir les vidéos de dingues... et d'écouter le bruit de l'ITR en extérieur...

Manque Vigeant circuit du Val de Vienne... 86 : Vigeant

Sympa, par contre je n'aime pas les jantes ni les essuis glace rouge ni la bande, quand au reste mets nous des tofs de derrière, intérieur, etc...

Moi aussi parceque la dessus Si Arno a pu conduire une Daewoo, Ariesmu peut bien nous la préparer

Ben moi je dirais juste que lancer une Skyline de + de 350cv et 1,5T environ en bout de ligne droite y'a interet a y avoir du frein surtout en drift...

Sympa le 2000...

T'as pris quoi comme CAI? Injen ou AEM? On se refera des tofs quand tu descendra la semaine prochaine...

Salut dub200 et PS : je vais suivre ton conseil pour le Oil Catch Tank...

c'te prépa de ouf!!!

Protoxyde d'azote...N2O Ensuite il existe 3 systeme différent le dry : monopoint décharge sèche, conseillé sur moteur diesel le wet : monopoint à décharge humide à 2 solenoïdes, conseillé pour petit moteur et moteur turbo et le multipoint, à décharge humide à un injecteur par cylindre conseillé pour les grosses cylindrées... Quand à la températeur je ne suis pas sûr des dires de symon, par contre les pressions sont de 600bar à la sortie de la bouteille, 50-60b à la purge (entre -80 et -50°C) et d'environ 45-50b au gicleur de protox et de 4 à 5b d'essence au gicleur pour les humides... Il existe également plusieurs bouteilles, et des couvertures chauffantes car pour un gain maximale il faut que la bouteille soit à + 35°C et à un angle de 45°... Pour les gicleurs il en existe plusieurs sorte mais les + utilisée sont 26/18 (+35cv) de base, 30/22 (+50cv), 36/24 (+75cv conseillé sur 6 cyl) sur les wet system mono... Aprés il existe des tableau beaucoup + complexes... Idem pour le NX, le ZEX, le Nitrex, le Venom,...

Franchement se serait une tuerie comme ça reste à voir si noir + carbone ça ne choc pas...Quand aux jantes c'est des comme ça que je voulais avant...

Quelques tites photos : Les différents tracé du circuit : Salle de repas : Le père Noël : baban