symon1

c'est ecrit juste en dessous la courbe de puissance soit 16000 euros simon

voici les photo des miens : http://img354.imageshack.us/my.php?image=rm7eh1.jpg et http://img400.imageshack.us/my.php?image=dscf0820bw7.jpg simon

hello, voici un petit lien, je ne connais pas ce manga qui a l'air vraiment sympa et est ce que selon vous c'est bien le pack du lien ? http://www.rueducommerce.fr/Films-DVD/Japanimation/Action-Aventure-Western//376453-BUNDLE-INITIAL-D.htm merci simon

une autre idée : serait'il possible de réaliser une carte de france avec les departements et dans chaque departement une liste des membres du forum histoire de voir qui habites à coté de qui et de pourquoi pas organiser des petits meetings. voilou, vous en pensez quoi ? simon

merci ! et bien si jamais vous repassez par lohéac c'est avec grand plaisir que je viendrais vous voir car c'est pas super loin de chez moi (2 heures) pour ce qui est de la caisse, je suis en train de voir car pour une voiture 100% piste, il faut une remorque pour la tracter et actuellement je n'ai pas de véhicule assez puissant pour ça (la 206 SW de ma copine tracte maxi 1000 KG ce qui est trop peu hélas...) et comme elle a 3 mois, ben pas question pour elle de changer de suite. Ce qui signifie qu'il faudrait que je change de voiture pour me payer genre un 4*4 et qu'en plus je me paye une caisse de piste et ça niveau budget c'est pas possible ! donc je reflechi a une voiture polyvalente me permettant d'aller sur circuit par la route puis ensuite, qd le budget sera là pour acheter un véhicule tracteur digne de ce nom d'être prepa 100% piste. (pourquoi pas une impreza GT première génération ;-) ) voilou merci simon

la classe ce sujet bon, moi j'ai 2 bikes, je mettrais des photos ce soir si j'y pense ! Mon bike d'enduro : Mountain cycle Fury modele 2005 amortisseur rock shock sid deb 130mm fourche marzo all mountain 2006 130mm freins a disque shimano LX transmission compete shimano XT pedalier race face XC roues mavic crossride potence FSA oversized cintre specialized lowrise tige de selle thomson selle specialized Mon bike de freeride DH : Rocky Mountain RM7 modele 2003 amortisseur fox vanilla rc preparé par exhauss racing deb 170mm fourche marzo junior t 170mm à venir Rock shock boxxer race 2006 toute neuve 200mm freins a disque formula ORO K 24 200mm transmission complete shimano XT avec pedalier double plateau roues sunrims double wide à venir mavic EX721 histoire de gagner 800 grammes lol potence easton vice cintre commençal supreme dh tige de selle titec selle specialized aussi voilou, 2 supers bikes qui me comblent à chaque sortie. le plus classe dans tout cela c'est que bien souvent je vais faire des randos avec ma copine qui du coup prend le mountain cycle et moi je me fait les jambes sur le rm7 !!! voila, quand vous voulez pour se faire un petit rassemblement entre vttiste fan de jap ! par contre, je viendrais avec la 206 SW de ma copine, la swift c'est un poil petit pour trimballer des vtt ! simon

magnifique voiture, plein de courage à toi pour la vente. simon

super, merci je te demandais cela car c'est un véhicule qui me tente bien. relativement abordable d'okaz et effectivement souvent vraiment appréciée. (l'on dit souvent que la seule subaru a etre aussi bien que la GT c'est la nouvelle STI...) Ceci dans le but d'aller faire un petit tour sur circuit de temps à autres et de me faire plaisir sur les routes de campagne le week end (au départ j'avais envisagé une voiture exclusive piste mais ça va être trop couteux je crains et comme je ne roule avec ma voiture que le week end ben ça doit être jouable une impreza surtout qu'après essaie d'un WRX 2006 et bien ça a vraiment l'air génial comme voiture...) juste une petite dernière petite question indiscrète, sa consomme combien de SP 98 ces versions ??? merci pour tout simon

belle voiture et très propre ! c'est les premières séries d'impreza ? (je dis ça au vu de la puissance de 9CV) as tu eu l'occasion de rouler avec des éries plus récentes ? si oui, comment trouve tu la tienne ? merci simon ps : je suis pas fier de te poser ça comme question vu qu'il y a eu une retrospective complete dans un N° de RAJ sur la subaru impreza... je les connais pas encore par coeur...

hello, très belle voiture, système audio video bien sympa ! j'attends la suite avec impatience simon

oui c'est ce que je me disais aussi ... dommage, ça veut dire que je vais devoir me séparer de ma swift alors que je l'aimais bien ... enfin bon, faut savoir ce que l'on veut, deja, il faut que je trouve une caisse assez grosse pour tracter une remorque alors la voiture de circuit c'est pas pour tout de suite... simon

le compresseur existe et coute 1000 euros de plus ! par contre on passe en 160 chevaux simon

est ce que vous pensez que ma voiture serait une bonne base pour une prépa circuit ? un preparateur belge me propose de greffer un système d'injection a 4 papillons avec collecteur d'echappement et boitier de reprogrammation pour 3600 euros ce qui monterait la puissance a 140 chevaux. Et comme le poids a vide d'origine est de 940 kg, y'a moyen de le baisser facilement pour avoir un bon rapport poids puissance ! merci de vos avis simon

sympa comme voiture esperons qu'elle reste fiable (pour une rx7 s'entend ) sinon, pour ce prix là si y'a une petite caisse de grip j'suis preneur simon

c'est des malades ces jap y'a pas à dire superbe auto sortant une nouvelle fois de l'ordinaire, mais au japon l'ordinaire c'est quoi simon

super team dis donc ! j'espere que l'ambiance est aussi cool que les voitures juste une petite question, Shinjuku, ça veut dire quoi ? merci simon

une petite idée au passage : pourquoi ne pas créer un petit messenger sur le forum comme ce qui existe sur le site swift passion ? cela permet aux membres de causer peinard de tout et de rien dans un meme message, histoire de faire un peu plus connaissance. voila, qu'en pensez vous ? simon

elle est magnifique effectivement, et maintenant elle est unique ! felicitation simon

un complement sur le permis remorque ou E(B) donc, ce permis est necessaire uniquement si : - le poids total de la remorque (complète donc eventuellement avec la voiture de circuit dessus) est supérieur a 750 KG ET QUE : - Le poids a vide du vehicule tracteur est inferieur au poids de la remorque complete ou que - le poids de l'ensemble du vehicule tracteur et de la remorque complete est supérieur a 3T500 ce qui signifie pour illustration que si j'ai une voiture qui pese 1T300 à vide avec une remorque qui pese complete 1T200 je n'ai pas besoin du permis remorque ! j'ai besoin du permis remorque si : ma voiture tracteur pese 900 kilo et la remorque 1000KG ou si mon vehicule tracteur pese 2T500 et ma remorque 1T100 enfin voila, vous n'êtes pas bête vous avez compris ! pensez également à bien vérifier le poids que votre vehicule peut tracter avec une remorque freinée (puisque les plateaux voiture sont toujours freinés normalement) quand on voit le prix des remorques d'okaz (à partir de 1500 euros) ça semble vraiment la meilleure solution. Donc au jour d'aujourd'hui je m'orienterais + vers une solution d'une voiture 100% circuit. En feuilletant RAJ, on toruve plusieurs voitures sympa, la CRX ED9, des civic egalement en 125 ou 160 chevaux ou meme la toyota AE86. Dans le cas d'une importation, le volant a droite n'est pas trop troublant ? simon

pour te repondre, je dirais une seule chose, mon petit frere est jeune conducteur et vu les prix des assurances, renseigne toi bien avant d'acheter ta caisse ! en gros, une crx ça peut etre bien mais il te faudra prendre une avec un petit moteur car si tu as trop de puissance soit les assureurs ne voudront pas t'assurer soit tu vas douiller mechant. Autre facteur a prendre en compte, il ne faut pas avoir comme première voiture une voiture puissante car on est forcement poussé à faire le con ce qui peut etre très dangereux si l'on a pas d'experience comme c'est la cas très très souvent ... (et sa sert a rien de dire je vais etre raisonnable, tout le monde sait que des qu'on a le permis la première chose qu'on fait c'est appuyer a fond pour voir ce qui se passe ...) a ta place je serais raisonnable sur la première voiture que je garderais 2 ans juste le temps de ne plus etre jeune conducteur et d'accumuler un peu d 'experience et d'argent pour pouvoir t'offrir a la suite une belle japonaise avec plein de chevaux. il y a de vieilles civic 1L4 par exemple qui sont deja tres bien niveau patate et pas cheres. mais ce n'ai que mon point de vu bien sur ! voilou, sinon content que ce post serve ;-) simon

merci, grace a tout cela j'avance bien : donc deja : pratique du grip c'est clair , voiture conseillée, pour le moment une crx ED9, si vous en avez d'autres merci de les indiquer pour elargir un poil mon choix de recherche. le meilleur choix me parait etre d'avoir une caisse 100% circuit pour les possibilités que cela offre. après que ce soit un import ou une version française cela sera vu en tant voulu meme si pour le meme prix, une japonaise sera beaucoup plus performante et aboutie (mais ensuite, il faut trouver le mec capable de me l'entretenir ...) maintenant, je me renseigne sur le poids tractable par la voiture de ma copine car l'achat d'un plateau d'okaz serait la meilleure solution pour minimiser les frais, après, le permis n'est qu'une formalité et ne doit pas couter bien cher je pense. Merci pour les quelques données sur les couts d'assurance et de circuit. si vous avez des conseils et d'autres choses n'hésitez pas ;-) en plus, après, il ne vous restera qu'à tout regrouper pour faire un article dans RAJ merci simon ps : la crx ed9 quelles en sont les caractéristiques ? moteur 1L6 16V puissance ? poids ? année de productions ? ... merci !

superbe dis moi audrey y aurait moyen que tu me contamine aussi ? en tout cas felicitation pour les belles jap de votre famille simon

merci de ces premières réponses ! deja, moi je suis plutot grip dans la pratique, j'adore le drift mais seulement en regardant après on verra bien si j'y prend gout ! niveau pratique, l'ideal serait bien sur de se prendre une petite remorque et d'y mettre ma caisse de circuit pure mais bon, le prix est deja supérieur à une solution simple. En meme temps, deja sur ma swift faire plus d'1 heure de voiture c'est dur vu le bordel de l'echappement alors allez sur circuit avec une caisse préparée j'ai peur ! Est ce que vous auriez des budgets de fonctionnement sur circuit, on use beaucoup les pneus, freins ... vous parlez d'un import de folie, est ce que ce dernier ne coutera pas beaucoup plus cher qu'une civic prepa simple a l'usage ? Si je compte 5000 euros pour une civic ou crx française et autant pour une prepa simple complete avec arceau et tout et tout, je suppose que pour 10000 euros je peux avoir une belle jap en import avec pourquoi pas meme un plateau pour la transporter ? Que faut'il avoir pour rouler sur un circuit ? arceau ? casque ? assurance spécifique ? combien coute une entrée sur circuit ? desolé de toutes ces questions, mais je suis un vrai ignorant concernant ce domaine alors que pourtant ça m'attire vraiment... merci en tout cas de vos réponses simon ps : je viens de regarder, un plateau sa coute entre 2 et 3000 euros donc a la limite plutot que de ce faire chi.. a le louer autant s'en acheter un. par contre, faut la voiture pour le tracter après ! faut que ma copine achete une grosse caisse lol

Hello, une question qui va j'en suis sur interesser pas mal de monde ici. Enfin je l'espère j'ai envie de faire du circuit puisque c'est le seul endroit ou l'on peut reellement s'amuser de nos jours mais je n'ai pas envie de brutaliser ma swift ! je vais donc me mettre à chercher une petite voiture pour faire une prepa circuit pour aller m'amuser le week end. Cependant, je n'ai pas des masses de budget donc, j'en appelle a votre expérience : quelle sont les meilleures voitures jap qui pour un budget modique offriront du plaisir sur la piste tout en coutant peu a l'achat et a l'usage ? dans l'optique circuit il vaudrait mieux avoir une caisse exclusive circuit et donc transportable sur plateau ou avoir une caisse qui peut rouler sur route pour se rendre sur le circuit ? Enfin, cela fait beaucoup de questions et je pense qu'une idée pourrait etre de faire un petit dossier dans RAJ sur la façon de faire du circuit avec des tableaux de couts detailler pour que les debutants puissent savoir ou ils vont voila, merci simon

hello, magnifique voiture et superbe présentation ! quelle chance tu as, tu as 2 ans de moins que moi et tu roule deja avec l'une des meilleures voiture japonaise quand je me traine en swift ! profite en bien simon