Fred2702

donc c'est pas l'ancienne de ma connaissance , pourtant elle y ressemblait comme 2 gouttes d'eau

Tres belle , Elle me dit quelque chose cette cupra R , ca fait longtemps que tu l'as acheté , sans indiscretion dans quel département ? car une de mes connaissance a possèdé la meme a un moment

Ca passe bien sur le vRSp avec le meme diffuseur et le milltek donc pas de soucis ,,,

en tout cas ca fait plaisir de te revoir ,

le freinage type R32 TTS ou Cupra R reste a mon avis le mien niveau plug and play ,,, Ce type de freinage faut le savoir equipe aussi la passat R36 (300cv) et équipait les S4 B6 et B7 (S4 V8 344) donc sur une caisse plus legere meme reprog ca laisse de la marge , C'est aussi vrai que les freins d'origine GTI sont ridicules (les etriers sont les memes que sur les TDI 140 juste le support plus grand pour passer de 288 a 312 ;; Apres il te reste aussi peut etre a passer l'arriere en disques ventilés comme les R32 , mais perso je l'ai fait mais pas vu plus de difference que ca , en tout cas pas autant que le passage en 345 a l'avant

manque une double sortie comme sur les V6 maintenant avec les feux teintés

C'est pour moi les plus belles jantes que tu lui a posé et ca va super bien avec la couleur de ta RS

sur une edition 35 du bbs pour remplacer celle d'origine et rien d'autre

Pas bien sur routes ouvertes ,,,,,, Mais a part ca ca pousse pas trop mal

Je ne suis pas d'accord la plate forme de la golf VII comme de la new A3 ou Leon est totallement nouvelle pas une réutilisation de celle de la golf V comme l'a été la golf VI Apres pour le bloc moteur attendons les premiers S3 mais d'aspect sur les photos vu a droite et a gauche du futur S3 le bloc moteur (ou le cache moteur n'a pas la meme tete que celui des Golf VI R)

Et chez Audi pour la sportivité il y a la RS3 ,,,, donc allez 300 ou 305 pour la Golf VII

En France aussi , mais l'indice des 225 laisse quand meme une marge sympa par rapport au poids de la voiture mesuré au controle technique J'ai été en 225 a un moment suis passé en 235 avec les talladega mais pense un jour repasser en 225 La majorité des allemands qui sont en 19 passent en 225 eux aussi On verra j'ai encore de la gomme avant de les changer pour ma part Sinon tu frotte ou pas avec tes nouvelles roulettes

Ah cet indice de charge meme si en 225 l'indice passe sauf a rouler chargé a 100% tout le temps

sympa avec tes nouvelles roulettes je prefere meme maintenant par contre tu es en 225 ou tu es resté en 235

je dois y passer aussi , et j'ai decide apres essai de la pédale sur un S3 de prendre un renforce sachs mais en gardant le volant d'origine (qui sera change pour un neuf si besoin) d'apres le proprio du s3 , mécano chez vw ca ne fait pas de bruit au ralenti et pas de voyant (ce qui peut arriver avec le volant moteur renforce) on verra mais vu que de toute facon mon origine est mort et a donné des signes des 25000 kms pas question pour moi de remettre le meme