ambu66

sympa la trame métallique de la brosse, c'est grace a elle que tu raye pas tes jantes :) :) et on avait la meme a l'armée en modele plus gros pour nettoyer nos vabs :)

j'y suis allé pour ma part le dimanche a 14H entre deux averses.... donc un peu de difficulté pour trouver le ranch sans panneau et je suis du département ( a coté de cela, y en avait pas non plus le samedi en debut d'aprem...) donc on tourne un peu, je passe devant le stade ou il y a un gros rassemblement dans la salle qui acceuille la patinoire mais bon, pas de voiture en extérieure et c'est vrai, me suis pas plus arreté. On continue notre recherche et on trouve le ranch forcément désertique, suivi derriere nous par la PM :) donc je me dis que vu l'alerte météo, tout ce petit monde a était annulé, pas le flyer dans la voiture pour le tel et finalement, coup de tel a la famille et on a fini le dimanche a la rifle a Elne lol :) :) donc ou etait le point de bascule du meeting ???? et il est vrai que meme si il y a un peu de manque de communication, le temps est vraiment tres tres merdique en ce moment et on souhaite que personne n'a eu a déplorer de dégats en venant ou ses dernieres heures parmi les tuners catalans :) bon courage a tous et bonne semaine

y a un souci avec imageshack ??? car je passe par eux pour les hébergements de photos..... sinon je peux créer un album picasa sur le net ????? comme vous le voulez :)

- nombre de véhicules: une vingtaine le dimanche a 13h00 - nombre de visiteurs: aucune idée ( pas beaucoup quand j'y étais ) - voitures en prépa: oui - rupteurs ou non: aucune idée - présence d'animations: aucune idée - stands Pro: - buvette: Oui - restauration: Oui - état du site: bord de lac et parking goudronné pour les tutures - qualité sonorisation du site: gros HP sur estrade - météo: maussade ( temps gris et vent marin) - abris (ombre, pluie): - ambiance générale: pas grand monde donc pas grande ambiance - Toilettes à disposition: oui, celle du lac - Commentaire perso: Les +: Les -: voila, je n'ai pas répondu a grand chose parce que je ne pouvais pas y repondre et parce que je suis un amateur des meetings :), j'y suis allé a 13h00-13h30 le dimanche, apres avoir bien manger à la maison héhé et peut etre que le climat est en cause mais bon, petit meeting, peu de voiture, pas d'animation a cette heure ci, c'est surement normal, c etait l'heure de la tambouille. J'ai vu un stand P.A.C.A pour le SPL son, et un autre devant un moteur ouvert, peut etre pour du rupteur...... j'étais une fois de plus en visiteur, et suite a celui du Boulou, y a rien a voir.... c'est beaucoup, beaucoup moins bien meme si il y avait quelques beaux projets...... on verra ce WE ce que donne celui du Barcares mais quand meme bravo pour organiser des meetings en plein air en novembre. donc en avant le peu de photos que j'ai faites:

je comprends mieux le terme betassouçurent, je croyais que c'etait aussi un synonyme de kéké lol :) :) il est ou ton fora PapySPL ou vous parler de technique rupteur, que je voyes les preceptes de mécanique apliqués a votre compétition ????

je suis impressionné, personne a fait des photos des gogo-girls et autre hotesses :( :(

quand un echappement fait plus de 'bruit' ( on devrait plutot parler de décibels mais bon...) qu'un avion au décollage, clair qu'on peut pas parler d'homologation d'ailleurs, n'y a t'il pas une mention du bruit de nos voitures a un certain régime moteur sur nos cartes grise... je pense qu'une paire de gentils poulet avec un sonometre serait heureux de combler le trou du ministere de l'intérieur lors de vos concours mais la n'est pas le sujet :) Donc, quels sont donc les preceptes techniques a mettre en oeuvre pour faire du 'rupteur' pour le novice que je suis ???? autant une machine de compet qui y montent sur un circuit avec des retours de flammes en sortie d'échappement, je le betassouçoie car la tuture, elle avance et elle est en charge et la pour faire du score. Le faire en statique, pendant quelques minutes, alors qu'un moteur s'est quand même pas fait pour, c'est un peu jouer a la roulette russe parfois et juste pour battre le record du plus gros décibels sur le sonometre. ensuite, vous ne jugez que le niveau sonore global ????? parce qu'entre le feulement d'un 6 cylindres ///M ou un 4 cylindres pigeot ( par exemple hein :) :) ), y a pas photo et la encore la subjectivité est totale entre ce qui est monté, si les machines sont d'origine ou pas, si comme tu les dis, y a une ligne inox ou pas, etc..... etc..... etc..... ca doit pas etre vraiment évident a juger tout comme les gouts sur les voitures en esthétisme. donc je vais profiter de ce post pour me renseigner car comme tout le monde, on a tous fait vroummm vroummmm devant la maison, les copains, une fille dans la rue avec nos voitures, qu'effectivement et tu as raison, on est tous plus ou moins mis en alerte quand on entends une voiture monter au rupteur mais a coté de cela, on rigole aussi du kéké qui le fait parfois en martyrisant son moteur, fumant de partout, et lui de continuer a envoyer la sauce....... tout les gouts sont dans le tuning, comme en matiere de religion, il faut parler de tolérance et de vulgarisation pour faire connaitre la discipline meme si je l'avoie je ne vois pas faire cela a mon 4 cylindre en ligne bavarois :) :) ( il est trop petit lol :) :) )

tous les moteurs se portent bien ?????

personne a fait des photos de Kacy ?????

passage en haricot noir:

http://www.forum-bmw.fr/tutoriel-carrosserie-complet-autoglym-scholl-poorboy-s-etc-t19327.html http://www.forum-bmw.fr/lavage-auto-technique-des-2-seaux-t19326.html bonne lecture a vous tous :)

c'est compréhensible, car le kit cosworth a tellement fait parler de lui qu'il est collé dans l'inconscient collectif au sierra et escort :) :)

je suis la bas depuis peu ( enfin depuis que j'ai la 316 Ti ) et la communauté compactiste ma rapidement adopté. A coté de cela, forcément, cela reste un forum a la base de puriste de la marque..... mais si on y va tranquillou, y a pas de raison et c'est une réelle mine d'or de par l'expérience des forumeurs qui sont dessus, leur sens du partage ( le sujet sur le detailling en est un exemple ) et la foule de tutto qu'on y trouve :) un autre chouette fora BMW est celui ci: http://www.6enligne.net/forum/index.php? bien plus technique mais une veritable mine d'or pour le béhémiste :)

il lui manquerait juste un aileron Cosworth :) ( quand j'avais mon escort en 98, je ne jurais que par les cosworth 4*4 rally, l'une des plus belle pour moi :) :) )

un tres bon lien pour de detailling de vos véhicules alors oui c'est sur un fofo BMW mais je peux vous assurer que certains gars la bas sont des pros du nettoyage interieur/exterieur des voitures et c'est pas pour faire de la leche, c'est sacrement impresionnant de voir leurs restos :) :) http://www.forum-bmw.fr/nettoyage-et-detailing-auto-f116.html et la un lien plus pointu sur le traitement des interieurs ou ils parlent des cuirs entre autre; http://www.forum-bmw.fr/tutoriel-interieur-complet-autoglym-valet-pro-poorboy-s-etc-t29608.html et la encore plus précisement pour les cuirs: http://www.forum-bmw.fr/gliptone-duo-de-produits-pour-entretien-du-cuir-t32069.html

va y faire un tour malgré tout, cela reste l'un des gros forums généraliste sur les BMW mais avec une grosse communautée dessus :)

belle BMW, meme si je prefere les millésime E46 :) :), les moteurs équipant les TDS etant de tres tres bon moulins, enfin comme tout les moulins BMW en général :) je te donne un super forum BMW si tu ne le connais pas, avec enormement de monde dessus. Et ils adorentttttttttt le style Sobre car une BMW n'est pas une voiture comme les autres au départ :) http://www.forum-bmw.fr/ amicalement et en attendant de voir d'autre photo de ton daily :)

comme convenu:

un top pour caisse a savon peut etre héhé :) :) je ferai la photo demain dans la journée amicalement

je relaye l'info que j'ai eu au meeting du Boulou sous forme de flyer ( desole, j'ai pas de scanner ) si faut une photo, j'en ferai une a la demande. Ultime Warrior présente son 5eme Meeting d'hiver au Soler les 12 et 13 novembre 2011 samedi des 17h00, nocturne ( 20 trophées ) à SOS Estomac dimanche: ballade en convoi 9h00 depuis SOS Estomac, arrivée au lac du Soler, plus de 70 trophées: top esthétique, top féminin, top enfant, top moto, top rupteur...... tarif 1 jour 10 euros et les 2 jours 15 euros sanitaire, restauration sur place, tombala, ...... info: TOF : 06 10 10 22 96/04.68.63.10.96

merci Dub :) j'ai toujours bien aimé les anciens retro M3 double branche mais il est vrai qu'ils sont sur*banalisé a l'heure actuelle. Je verrais par la suite si je change mon fusil d'épaule pour des type M3 plus récent :)

mes albums photos du meeting: un toute marque: https://picasaweb.google.com/106210889586903124689/RassoTuningLeBoulou2011?authkey=Gv1sRgCLeJmN2ojIeHlAE# et un spécial BMW: https://picasaweb.google.com/106210889586903124689/RassoTuningLeBoulouTome2?authkey=Gv1sRgCKXAgN_dtcm6sAE#

magnifique projet :) :)

donc pour l'esprit que je cherche a avoir, voila mes sources: donc la sur une compact allemande inspiré de la serie 1M: pour la mienne, je partirai plutot de ce concept ( présenté au salon de Franckfort) au depart, moins onéreux :)

axe de progression: ( en rouge ce qui est fait ) moteur: un kit d'admission directe est deja monté dessus et la monte de son BOA avec écope silencieux arriere ( repose d'un embout d'echappement sur la sortie d'origine pas mal esquinté surement par un ancien trotoir....). pose d'une barre d'anti-rapprochement covering carbone des caches moteur en gardant les logo visible malgré tout carrosserie exterieure: recupération de quelques bosses et impacts du a une utilisation quotidienne, impact de gravillon, touchette sur la porte conducteur, rayures et surtout tout le pare-choc arriere qui est pas mal amoché tout cela vers la fin de l'année suivant le budget ( rien que le PC arrière me revient a 300 euros, peinture comprise ) mise en place de retroviseur type M3 ancienne génération ( les doubles branches, j'adore *62* ) recherche d'un kit OEM Pack M, pare choc avant, arriere et bas de caisse. reflexion sur un 'éventuel' becquet de coffre haricot de calandre en version carbone intérieur: cerclage chrome des compteurs , en reflexion pour la pose de fond de compteur blanc ou ///M réplica et en attente de reception d'un entourage interieur carbone noir..... changement soufflet en cuir levier de vitesse et de frein a main pommeau de levier de vitesse ( juste rajout de la partie ecrite en version ///M ), et reflexion pour la version ///M du levier de frein a main pédale frein, embrayage et accélerateur et repose pied ///M covering carbone des divers inserts ( manque ceux des portes) autoradio JVC est deja monté avec une sono qui sera upgrader tranquillement ( en train d'explorer la possibilité d'achat d'un poste dvd avec écran retractable ) mise en place d'un caisson bass reflex pionneer 250 W que j'ai depuis 1995 et qui dormais au grenier..... donc achat d'un ampli pour aller avec et integration de tout cela dans le coffre mais sans ajout d'une structure fixe de maniere a pourvoir conserver mon coffre en l'état montage ampoule de plafonnier avant et arriere en navette halo rouge ampoule chrome pour les clignotant avant, en commande pour les latéraux ( me tate de changer le tout d'ailleurs et la se pose la question de version cristal, blanche ou fumé des répétiteurs.....) et ceux des phares arrières. je voudrais une personnalisation qui reste sobre ( mais racccinggeee quand meme) tout en sortant de la compact de Mr tout le monde. ma source d'inspiration reste les BMW serie 1M version Performance. Mais c'est deja un réel bonheur tout les matins de démarrer une BMW :)