theplumber1111

Vers 7:00, sympa le petit fight Bon sur le sec cela aurait été sans doute autre chose.

Elle marche bien cet auto....

Très belle auto. Un moteur fabuleux, une boite SMG...

+1 pas de bon souvenir avec de EBC

Cela avance, bonne continuation

Bon courage

Frank son distributeur en région parisienne vole maintenant de ces propres ailes. Il a fondé KSF Motorsport et il est à Chilly Mazarin. Il a notamment installé un banc avec un atelier (2 ponts) http://www.ksfmotorsport.com/ (site en construction) Mihnea sera sinon au VWAFP Edition 2.0 (18 et 19 juin) http://www.tiretracks.fr/vwafp/index.htm Tu le trouveras aussi sur le forum de l'arso http://www.arso.fr/forum/index.php? Il ne faut pas hésiter à le relancer pour avoir une réponse.

La M3 est comme je la nomme une "Belle de loin". La peinture est vraiment pas belle, le passage de l'aile avant gauche est bien corrodé ainsi que la baie de pare brise et la face arrière. Sinon, le reste de la mécanique (moteur boite) ainsi que les trains roulants sont à reprendre intégralement. Restauration totale de l'auto est donc à faire. Je veux une auto parfaite. Pour la Golf TDI avec une reprog, le FAP et la boite DSG n'est à priori pas la meilleur des solutions. Il faut mieux un bon turbo essence avec une boite méca pour faire cela....

Petit déterrage de topics... Je vais bientôt compter les jours avant de pouvoir rendre cette auto (fin du loa en février prochain). Elle a maintenant 64000km et depuis un peu plus de 5000km j'ai malheureusement trop de soucis.... - Vers 57000km après une vmax, gros bruit de turbo (ailette tordue). J'ai fait enlevé la reprog avant le passage chez le garagiste. - remplacement du turbo à 59000km et depuis toujours des soucis de FAP, bruit de turbo, volant pas droit et fuite d'huile au niveau du cache culbuteur.... J'en suis à mon 4ème passage chez VAG. J'en ai marre de rouler en FOX. Donc, je vais rouler tranquillement comme un bon père de famille pdt quelques mois et puis rendre cette auto. Je n'ai vraiment pas le temps en ce moment de faire des allers retours en concession... Cela est dommage car je n'avais eu aucun soucis depuis son achat. La prochaine sera sans doute une auto qui motrice du bon côté avec des moteurs fait par un motoriste de renom, une BMW 120D avec le pack sport en bleu le mans pour tenir compagnie à sa grande soeur (M3 E30)

Sympa le salon 2008

Entre 180 et 200 on passe en 6 (à 4500 tr/min) et on remarque que la voiture a un peu de mal. Je pense que cela est simplement dû au faites que ce soit un diesel. Il n'aime pas les hauts réqimes. Passer manuellement en 6 à un peu plus de 4000 tours/min pourrait peut être améliorer légèrement le chrono. Sinon, je pense que je dois pas être loin qu'une 1.4TSI 170cv stock (évidemment) en performance. Bon cela ne fait pas le même bruit mais avec une consommation inférieure (- de 10L en arsouille)

Le 0 à 200 avant reprogrammation https://www.dailymotion.com/theplumber/video/x685kz_golf-gt-tdi-170cv-dsg-0-a-200-j1-av_auto Le 0 à 200 après reprogrammation https://www.dailymotion.com/theplumber/video/x68gdb_golf-gt-tdi-170cv-dsg-0200-apres-re_auto CQFD

oui, il faut sinon l'enlever mais cela est autre chose

Reprogrammation fait aujourd'hui à Clamart avec Mihnea. Très pro et très sympa + 200Cv et 420 Nm... Cela marche vraiment bien même si l'on a fait attention à la circulation (départ en vacances) lors du test.

Oui c'est clair , encore un qui à trop joué à Gran Turismo Game over... No cela n'est pas drôle