F1TEAM57

Ah mon avis Philippe c'est une version piste

Moi c'est la S3 la TT c'est trop petit a l interieur

C'est se que j ai dit en haut ....a se prix la tu as une mrs 3 de base

Vous recherchiez pourArticles concernant "gunball megane cc". Voir les articles relatifs à votre recherche »« Cacher les articles liés Renault en plein baby-boom affiche sa dernière campagne Depuis quelques jours, des charmants bambins sont exposés sur nos affiches publicitaires. Publicité promotionelle de l'été ? eh non. Il...Renault Very Good Trip – En direct du Gumball 3000 J-1 avant le départ du Gumball 3000 édition 2010. 12ème édition du plus outlaw des rallyes automobiles. 120 bolides, 120... Propulsé par WP Greet Box Plugin WordPressJ-1 avant le départ du Gumball 3000 édition 2010. 12ème édition du plus outlaw des rallyes automobiles. 120 bolides, 120 duos de pilotes et une seule équipe Française: L’Ecurie Intersection drivée par Patrice Meignan (Intersection Magazine) et Jey Taltaud (L’Ecurie). Avec leur Renault Mégane CC préparée et au camouflage noir & blanc de type “Dazzle”, les deux pilotes se relaieront pendant une semaine pour parcourir les 5000 km de ce rallye automobile. Hier et avant hier dernier calages et préparations de la voiture, wrapping, Gps, Camera embarquée, antiradar…Leur stratégie s’éloigne de l’ensemble des 150 véhicules surpuissants qui seront alignés sur la ligne de départ à Londres aux côtés d’illustres pilotes tel que Xzbit, Tony Hawk et – s’il vous plait- Knightrider en personne avec la présence de David Hasselhof. Patrice et Jey seront les seuls compétiteurs Français mais également les seuls à ne pas avoir choisi une supercar pour parcourir les 5 000 km en une semaine.C’est donc au volant de la toute nouvelle Renault Mégane Cab que les deux pilotes se relaieront pendant une semaine avec pour première mission d’arriver premier mais également de ne pas se faire confisquer le véhicule ou leurs permis. Une aventure fièrement sponsorisée par Renault dans le cadre du « Very Good Trip » dont le concours vous permet de gagner votre propre Gumball en équipe avec la voiture en bonus. Pour éviter de perdre la toute première voiture sortie de l’usine, Patrice et Jey ont opté pour un camouflage utilisé par l’armée américaine sur ses navires de guerres avec la méthode « Dazzle* ». Des formes géométriques bi-colores qui, grâce à un effet d’optique, cassent les perspectives de la voiture et rendent très difficile la perception de vitesse. Cette direction artistique très particulière s’étend sur une gamme d’accessoires spécialement produits pour ce road trip avec la participation très remarquée de Ruby et de Puma. + Rendez-vous le 1er mai sur leur blog www.verygoodtrippers.com pour suivre en temps réel leur progression http://www.pixiome.fr/2010/04/renault-very-good-trip-en-direct-du-gumball-3000/

mOi j en verrais plein au Luxembourg il adore les focus RS deja des 300ch il y en a a la pelle

J adore juste un truc la couleur noir mat apres si c'est comme l autre a part un moteur de 305 ou 350 ch le chassis ne suis pas du tout vaut mieux une mrs donc et 42000 euros je prend une s3

Oui juste un peu chere quand tu rajoute les options

RENAULT LANCE CLIO GORDINI R.S. TARIFS ET OUVERTURE DES COMMANDES Clio Gordini R.S. sera disponible au mois de juin, les commandes sont dès à présent ouvertes. En France, Clio Gordini RS est proposée à 26 400 €. Tout comme sa petite soeur Twingo, la Clio Gordini R.S. est avant tout une version Renault Sport. Elle reçoit le meilleur des équipements de Clio et s’enrichit de la « French touch » : · À l’extérieur, une robe bleu malte, ses fameuses bandes blanches avec marquage G ton sur ton, et des animations blanches et noir brillant : o Bandeau de bouclier avant et diffuseur arrière noir brillant, o Lame de type « F1 » : Blanc Glacier, o Coques de rétroviseurs : Blanc Glacier, o Jantes aluminium de 17 pouces « BeBop » diamantées noires ou bleues, o Marquage latéral « Gordini series », o Becquet arrière Bleu Malte, o Grilles d'extracteurs d'air latéraux chrome satiné. · À l’intérieur, l’esprit Gordini est bien présent avec une ambiance noire et bleue : o Sellerie cuir* noir et bleu siglée Gordini, o Volant en cuir** avec partie supérieure bleue et deux bandes blanches en « point zéro », o Levier de vitesses avec pommeau en métal siglé Gordini et soufflet bleu, o Médaillons de portes avant et arrière carbone foncé, avec surpiqûre Gris technique, o Plaque Gordini numérotée, o Coiffe de planche de bord avec surpiqûre, o Compte-tours blanc, o Enjoliveurs de façade, aérateurs et baguettes noir brillant, o Sur-tapis siglés Gordini. Clio Gordini R.S. est aussi disponible en noir profond, blanc glacier et givre nacré. DES PRESTATIONS AU MEILLEUR NIVEAU Fabriquée à Dieppe, dans l’usine Alpine-Renault, cette nouvelle version reprend l’ensemble des prestations développées par Renault Sport Technologie sur Clio R.S. Elle assume donc sans complexe l’héritage « course » de Gordini. L’homogénéité entre efficacité du châssis et haut niveau de performances mécaniques constitue l’élément déterminant du plaisir de conduite de Clio Gordini R.S.. Les « sorciers » de Renault Sport Technologies ont été à maintes reprises récompensés pour avoir développé Clio R.S. , reconnue comme la sportive la plus efficace de sa catégorie. Clio Gordini R.S. propose tous les ingrédients qui font le succès des modèles Renault Sport : - une base roulante spécifique avec son châssis Sport, son train avant à pivot indépendant qui garantit précision et motricité en toutes circonstances, - un freinage puissant et endurant, grâce à des étriers de freins Brembo et des disques largement dimensionnés, - un moteur atmosphérique très performant. Avec plus de 100 ch par litre de cylindrée, sa puissance atteint 147,5 kW (203 ch) pour une consommation en usage mixte qui reste contenue à 8,2 litres / 100 km en cycle mixte, soit 195 g CO2/km. DES EQUIPEMENTS DIGNES D’UNE GRANDE Des équipements qui hissent Clio Gordini R.S. au sommet de sa catégorie : - Jantes aluminium de 17 pouces au profil noir diamanté, - Projecteurs additionnels de virage, - Airbags frontaux + Airbags latéraux thorax conducteur et passager + Airbags rideau de tête avant et arrière + Airbags antiglissement sous assise des sièges avant, - Rétroviseurs extérieurs électriques et rabattables, - Carminat TomTom intégrant IQ Routes *, - Limiteur de vitesse et régulateur, - Carte mains libres, - Climatisation automatique, - Allumage des feux automatique et capteur de pluie, - Contrôle dynamique de conduite ESC totalement déconnectable, avec fonction anti-patinage et contrôle de sous-virage - Radio mono CD MP3 4x20 W à afficheur déporté et satellite de commande au volant, - Plug & Music pour connexion de baladeur audio (iPod ou lecteur MP3, avec prises USB et Jack 3.5 mm) et audio streaming, - Vitres latérales et arrière sur-teintées, - Sur-tapis siglés Gordini. En option : - sièges chauffants 210 € - toit ouvrant panoramique (sans bande blanche) 590 € - jantes aluminium 17 pouces « BeBop » diamantées bleues 100 € - aide au parking (radar de recul)* 250 € - peinture métallisée Bleue Malte ou Noir Profond 410 € - peinture Givre Nacré 1600 € Source Média renault

Demande a DIDIER il a toujours des bon plan dommage que tu es pas dans le 57

Oui et compte dans les 50 euros pour un coup de porte et 75 pour les 2

On est tout gentil et t inquiete a Plaisir en reviendras promis quand je sais pas par contre

+1

Coup de portieres essai le dsp sa coute moins chere DSP debosselage sans peinture

Non non pas touche au miens

De rien pour les infos si tu as besoin d autre chose esite pas Ok mais 1500 euros se vaut le coup soit 750 euros pîeces c'est une affaire sa

Bon on attend jusqu a samedi alors . Apart sa sa getz damien

DES PHOTOS DES PHOTOS DAMIEN

Sa s appel de la torture

Sa va saigner quand je vais venire en Bretagne

Ton insolance va te couter chere MARCO

Moi j ai jamais dit qu elle etait pas belle la preuve je veux lui racheter 3 000 euros

Pas trop fanne ..mais bon bravo quand meme a Peugeot pour son audace

Ecoute la prochaine fois je te ramenne des mouchoirs

Part pas Cecile je monte a 3500 pour ta clio