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LiLR3D*974

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Tout ce qui a été posté par LiLR3D*974

  1. Loin derriere c'est un bien grand mot... enfin a pars contre la s13 ! xD M'enfin, pour revenir au sujet de départ vraiment sympa ce rasso... de belles carrosseries =D (dans tout les sens du terme! )
  2. Apres parfois c'est juste par envi de bidouiller ! :p Parce que bon... concretement parlant c'est plus compliqué que de swappé. Mais pour ceux qui aiment la méca, prendre du temps sur un moteur, sa peut etre fun de se dire a la fin "j'ai un d14 vtec " ^^ Apres je dis pas que c'est vraiment utile! mais ça peut etre marant, plus dans la réalisation que dans le résultat
  3. miaouuuuu , je considere pas que la s13 soit plusieurs niveau au dessus de la civic ... ( Lucas ) Peut être une s14a? une R33 gtst?
  4. @Takumifujiwara Si 'jai bien compris tu veut mettre une culasse de d16z6 sur ton d14a4? (ou d14z2 c'est les mêmes lool) J'avais commencé a me renseigné dessus, je te dis ce que j'ai retenu. Il te faudra, la culasse , le systeme d'injection complet (collecteur d'admission,injecteurs,ecu) et je pense qu'avoir le faisceau moteur serait pas du luxe pour l'adaptation du faisceau.Sachant que vu que ce sont deux OBD différents, tu risque de galérer un peu. (obd2 sur d14 et obd1 sur d16) Quand tu posera la culasse, contrairement aux mini-me sur d15b2, il n'y a apparament pas besoin de libérer le passage d'huile...
  5. Je veut pas dire mais vu l'état de ce qui reste il était pas tres tres frais le pauvre silencieux... xD Pour ton silencieux, il t'en faut un pour coupé/ferio/Integra
  6. XD! "Monsieur, deux fois en panne sur l'autoroute en moins d'un mois... il faudrait peut être faire réparer votre véhicule!"
  7. Mais non on y arrivera! sans soucis... au pire Sigma a une tres bonne assurance... xD
  8. Bavette jolie bavette... dans combien de kilometre? Dans combien de kilometre, dis moi quand tu tombera? On arrivera jamais a toulouse avec les bavette! xD on va tuer un motard sur l'autoroute!
  9. si c une S14a c une RHD, si provenance d'angleterre, vérifie sous les bas de caisse la présence de rouille. Fais gaffe, il y a certaines S14a qui sont méchament rongés... Niveau moteur, voir si sa claque pas evidement , mais bon les SR20 font pas tant de chat bielle que ça non plus Voir si ya pas de fuite au turbo, même si sa sera compliqué a voir visuellement... Combien de km la caisse?
  10. Il a vu ça en regardant le cache culbu? http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_D_engine#D14A4
  11. Je sais pas, c'est marqué qu'il faut le faire en deux sequence, une fois a 30NM puis la seconde a 68NM apres j'ai pas vu d'endroit ou ils parlait de resserré au bout de 1000km jvérifieré.
  12. Le moteur le plus fiable au monde ça monsieur! Il tirera 7200 tour jusqu'a sa mort!! même sans segment! xD ps: Take a beer!
  13. Clé angulaire? pourquoi faire? tu peut développer stp En tout cas dans le workshop ils parlent pas de ça... ya juste l'ordre et le couple de serrage...
  14. Salut, Alors j'aurais besoin de la clé dynamo pour sérrer une culasse, les couples sont: 30Nm et 68Nm. Merci
  15. Ah ouais ya du choix, ceux en premiere pages j'en ai trouvé de pas mal. Genre yen a un marqué "It sounds best at 8000 RPM" ou bien les classique "I <3 jdm" Sinon le top serait d'en prendre un "vierge" et de te faire un sticker sur mesure avec exactement ce que tu veut marqué dessus Après c'est sûr c'est pas la solution la plus simple
  16. En même temps une moto bridée c'est euhm... comment dire... frustrant? xD
  17. Sa va etre méchant avec la lame type R Par contre le support de plaque je suis pas tres fan mais c'est vrai que ça peut etre original, ya quoi d'autres de dispo comme inscriptions?
  18. Tres propre le coupe! C'est ta premiere voiture? Par contre le poste takara niveau qualité de son ça doit pas être transcendant
  19. Bonjour! Comme dis dans le titre il me manque quelques outils pour bricoler . Bon alors déjà j'aurais besoin d'une clé dynamométrique, si quelqu'un peut me préter sa le temps ... d'une journée... de quelques heures... Ensuite il faudrait que je remplace mes biellette de direction, on m'a parlé d'un outils spécifique permettant de les retirer (ouais je conais pas le nom ) Donc si quelqu'un a ça en stock, ou alors connais une méthode artisanale permettant de les retirer, je suis preneur ^^ Merci d'avance les coupaing
  20. Je voulais dire aussi comme tu le précise la les trois modeles sont bridés, ce qui est dommage car au final le comportement une fois débridé est pas du tout le même, certains modèles ont été comme ça gachés du fait d'un "mauvais" bridage alors qu'une fois débridé c'etait de tres bons moteurs.
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