nounours76

La suite !!! Après démontage de la grille des Hp, on voit l'enceinte qui va dire au revoir a ma portière : NB : le fil rouge et noir que vous voyez n'est plus la non plus. Ayé a pu... On enlève le poste : On met des dominos pour relier les fils qui vont dans les emplacements a ceux des filtres ( pfiouuuu la galère, merci Renault du cablage a la betassou, d'un fil rose derrière le poste on arrive a un fil gris dans la portière, il a fallu chercher tous les fils... ) Et la partie la plus marrante, le cablage et le camouflage des fils :lol: L'arrivée des cables dans l'habitacle, avec : RCA gris : pour l'ampli du sub RCA violet : pour l'ampli du kit éclaté Cables blancs : ceux qui vont de l'ampli aux filtres du kit éclaté. Ensuite la partie bricolage, découpes des grilles d'origine pour y poser les enceintes du kit éclaté : Le tas de cables dans le coffre : Le coffre de nuit : Voila les photos c'est tout pour aujourd'hui... Sinon tout est monté, après une demi heure d'écoute je suis bluffé, quel plaisir d'avoir un kit éclaté Demain il me reste a bien orienter les tweeters, et vous faire des photos du kit installé. Je dois aussi appeler les casses automobiles pour trouver une plage arrière d'origine, ensuite j'attaque le rack. Question pour vous : je souhaite fixer le rack contre les sièges arrières, auriez vous des idées pour le fixer ?

Ma douce m'a offert un kit éclaté, alors, quelques photos du kit éclaté : Le tout déballé : Les Hp : Avec la grille : Les tweeters, c'est pas mal il y a plusieurs montages possibles et fusion ont pensé a tout. Montage sur tableau de bord : De face : Pour montage sur montant : Voila et pour les tweeters il y a plusieurs coloris pour l'entourage, ce qui permet d'avoir la meme couleur que la plupart des tableuax de bord ( noir ou gris ). Et enfin les filtres : l'intérieur d'un filtre : Voila voila, donc tantot j'attaque le cablage :lol: :lol: j'ai déjà réfléchi a tout, beaucoup de boulot a faire... Vous aurez d'autres photos ce soir !

Merci du conseil ! Ce week end pas eu le temps de faire grand chose ( anniv' de mon ti bout ), demain plein de trucs a faire, mardi je change mes bielettes de barre stab' et mes amortisseurs arrière, bref pas beaucoup de temps en vue...

Ok merci !

Bon ca y est tout est (presque ) fini, la forme globale de l'ensemble est finie, le tout dans la voiture, ca fonctionne, oufff !!!! Donc ce que j'ai fait tantot : Renforcement de la plage arrière ( simplement rajouté un tasseau sur toute la largeur ) afin de réduire les vibrations. Et le plus gros du boulot : L'ancien bazar : Donc le matos : A noter que les ventilos ne me servent pas encore... j'ai foiré sur la découpe de la planche qui devait recouvrir le dessus, donc l'ampli est a l'air libre, comme ceci : Certains diront que l'ampli est de travers, c'est normal c'est pour avoir accès aux réglages sur le haut, plus facile, sinon c'était a coté de la capa et plus galère... Voila le taff de la journée. Demain et ce week end j'aurais pas le temps de bosser dessus, donc lundi j'affine les réglages et je posterais la photo du nouveau caisson de basses et le rack installés dans le coffre. Je vais peut être voir pour un capot en plexi, a voir... Petite question : vous pensez que des ventilos de pc en 12 v fonctionneront bien dans une voiture ? parce que quand le moteur tourne la tension est aux alentours des 14v...

Oui les photos tantot, quand le coffre sera fini ! ( après y'aura plus qu'a peindre ) et aussi les réglages ( le cd avec les fréquences a 0 db est prêt )

Bon caisson monté, ca marche du tonnerre !

Merci d'avoir répondu ! En fait je me suis penché dessus toute la nuit, je vais suivre les références constructeur, en faisant un évent rectangulaire !

Bon du nouveau les enfants : Je me suis acheté une capacité de 1 farad ( j'ai des pertes de tension lorsque je pousse le son... ) Pour le moment je pars sur un caisson avec 1 seul sub, un caisson de 53 L en bass reflex. Une dernière question : Pour l'évent je suis mieux a faire comment ? Je partirais bien sur un évent fait "dans la masse" du bois, un coup on m'avait conseillé d'en faire un en rectangle, vosu en pensez quoi ? Si vous pouviez répondre assez rapidement, je monte mon caisson demain...

tu mets un casque

Tite question comme ca, t'en a pas marre d'éclater des pare brise ?

Non c'est sur tout le monde peut faire ca

Ha ca fait plaisir de voir les conseils d'un pro ! Le problème c'est que je compte mettre 2 sub, comment je peux faire pour les évents ? Et aussi petite question sur les évents, le laminaire est mieux que le rond ?

Alors un conseil a donner ?

Voila ce que ca donne sous WinISD : Courbe jaune : en caisson clos de 46 L Courbe rouge : caisson bass reflex de 72 L courbe verte : caisson bass reflex de 300 L

Je suis en train de la faire, ca arrive !

Oui mais je compte mettre 2 subs aussi, ca ferait un caisson a 256 L ! Ceci dit c'est vrai que sur WinISD je gagne 4db en plus

128 litres pour un sub de 30 cm ca fait gros non ? Tiens regarde un tableau ou qu'ils indiquent le volume pour un caisson clos : Mon sub c'est celui du milieu ( le EN-SW 120 ) ils préconisent un litrage de 28.58 L en caisson clos ( ce qui est pas loin de ce que propose WinISD ). L'erreur viendrait d'eux ? Car en rentrant les chiffres donnés dans WinISD il me trouve quasi le meme litrage...

Ouais mais d'après ce que j'ai lu c'est trop galère de mettre un sub en plage arrière, pour régler correctement l'ensemble... Caisson de 128 L ? meme sur la notice il préconisent un caisson d'une trentaine de litres !

Ben a vrai dire je viens juste de découvrir ce logiciel Demain je verrais les dimensions de mon coffre ( bon ca va il est assez grand sur la Laguna ) et voir ce que je peux y mettre ( toujours le problème de la roue de secours sous la moquette... )

Bon j'ai trouvé les caractéristiques du Sub : Specifications Specifications Coil Height (Hvc) 20 Compliance (Cms) 321.2 Cone Area (Sd) 53.1 D.C. Coil Resistance (Re) 3.6 Electrical Q (Qes) 0.305 Force Factor (Bl) 15.56 Free Air Resonance (Fs) 24.14 Frequency Response 21Hz-3kHz Linear Excurson (Xmax) 6 Max Power (Watts) 400 Mechanical Excursion (mm) 23 Mechanical Q (Qms) 2.78 Mounting Depth 136mm Mounting Diameter 275mm Outside Diameter 320mm Power Rating (Watts) 200RMS Sensitivity (dB) 89 Total Loudspeaker Q (Qts) 0.275 VAS (CuFt) 4.48 VAS (L) 128.6 Maintenant le dilemne : caisson clos ou avec évent ? Après avoir rentré dans WinISD les spécifications du sub, pour 2 subs il me trouve un volume de 45 l en caisson clos et 72 litres en caisson bass reflex ( ce qui est normal un caisson en bass reflex est toujours plus volumineux ) Selon le graph que j'obtiens avec WinISD : A la fréquence la plus basse que le sub peut encaisser ( 21 hz ) les 2 subs sont a égalité. Entre la fréquence la plus basse et ~105 hz, le caisson bass reflex a un rendement supérieur ( quasi 5 dB de plus ). Au dessus les deux caissons sont a nouveau a égalité. Le graph ( courbe verte caisson bass reflex, courbe jaune caisson clos ) : Sacré dilemne... Je penche pour le caisson en bass reflex, demain je prendrais les mesures dans mon coffre pour voir si je peux me le permettre ( ce qui m'embête surtout c'est que la roue de secours se trouve sous la moquette du coffre ).

Ha oui carrément ! j'ai découvert que j'avais un caisson passe bande avec mon sub fusion. Je me tate a faire un caisson clos, avec les 2 sub de 30 cm. Un sub de 200 watts ca le ferait en caisson clos ?

Non pas de pertes, jamais vu de chutes de tension. Bon bah je vais rajouter une capa, merci aurélien !

Merci nino ! Bon je vais voir dans la notice du sub et chercher le litrage nécessaire...

Bonjour ! voila mon installation actuelle, qui tourne avec 2 amplis : Ampli Tp 250 de 150 Watts RMS, ampli Sound Lab Pro de 140 Watts, tout ca branché a la batterie d'origine ( pour laguna ) par le biais d'un dérivateur avec un bon gros cable. Je souhaite rajouter un second ampli Tp 250, ca fera 3 ampli en tout, est ce que je vais avoir besoin d'une capa ?