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alexeg51

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Tout ce qui a été posté par alexeg51

  1. Oui j ai gardé les plaquettes fourni, pourquoi elles vont pas bien?
  2. L'eg k20 marche mieux que moi je part d un h22a5 de 185 ch donc incomparable mais a terme moi le h22 c est pour le passer en turbo mais bon deja ça devrai mieux marcher q'avec le d16
  3. Et une photo des freins arrières avec la jante photo de l asr
  4. Une photo des freins avant monté et une avec la jante
  5. Ça fait passer en 260 et il n y a pas trop de modif que ça a faire il faut juste passer l étrier de gauche a droite et celui de droite a gauche et il faut changer les fixations du câble de frein a main il faut mettre les fixations des étrier de l eg donc presque bolt on
  6. Pas dessuite mais ça a bien avancé normalement fin d' année ça devrait tourner enfin j'espère.
  7. Berceau remonté avec succès enfin! Donc combinée tein montée, freinage wilwood avant monté silent bloc energy et barre anti rouli avant montée aussi. Pour l arrière les gros silent bloc sont montés les teins aussi l asr avec anti rouli 24mm et les étriers ep3 manque plus qu a faire une bonne purge en mettant le liquide dans le Mc et mv d' integra. Des photos viendront des que possible. Le faisceau est fini manque plus qu a le remonter et a finir de rassembler le moteur avec tous ces accessoires.
  8. Un peu de news, donc arrivée d'un maître cylindre et master vac itr et dans la logique arrivée la semaine prochaine d'un complet asr.
  9. Oui mais il faudra bien que tu en rajoute si tu achete un bloc b18
  10. Oui doucement un peu bloqué en ce moment a cause d' un boulon cassé dans le berceau
  11. Un peu de news kit silent bloc energy complet commandé et reçu ainsi que les deux gros arrières et silent bloc barre anti roulis en 25mm, car barre anti rouli integra dc2 jdm en ma possession. Train coté avant gauche déjà fait enfin presque fini manque juste a remettre le combiné fileté et le freinage et ensuite j attaque l autre coté. Shift pret a fonctionner j ai fait le trou pour passer les cables.
  12. "jojo-33"]encore et toujours de la bonne piéce!! nickel!! mise de la béte dans la barquette sous combien de temps? Pour te répondre je ne sais pas j espère le plus tôt possible pour ça il faut demander a nsx2015 je pensais qu il aller te répondre mais bon, moi j' attend qu'il est fait le faisceau c est vrai c est la partie la plus délicate mais j espère qu'il l'aura vite fini pour continué.
  13. Non commande passer par eBay c était moin cher qu en direct par hasports
  14. Un petit cadeau est arrivé pour la vic aujourd'hui sa devrai mieux freiner avec ça je pense.Kit wilwood dynapro 6 pistons
  15. Oui vivement quelle tourne, sinon beau travail comme dans Tes habitude
  16. un peu de news en attendant la suite une petite photo du collecteur d échappement tri y du CAI AEM hybride et des cardans hasport
  17. Crémaillère eg3 récupéré et monté preuve en image
  18. Quelques news : boite de vitesse remonté reste a savoir l'huile qu'il faut mettre avec le quaife merci de me le dire si quelqu'un le sais.
  19. C est sur tu prend une culasse de A5 retravaillé et des bon aac ça te coutera pas plus cher et ce sera aussi performent c est ce que j aimerai faire plus tard quand j aurai fini le swap sur l eg mais bon la prepa n est pas pour demain
  20. Ou l'artillerie lourde plutôt un montage classic pas specialement de pièce perf dans mon montage en tous cas merci pour l'encouragement
  21. Voila des photos pour l'adaptation du shift dans un premier temps découpe de la tole puis montage du shift h22. Plus qu'à faire un trou pour sortir les cables de l'intérieur vers l'extérieur
  22. Quelque pièces qui prendront place dans l'EG: -embrayage exedy -VMA allégé fidanza -rampe à essence AEM -bougies et fils bougies -support moteur alu hasport -durites renforcé -radiateur alu et ventilo slim
  23. Quelques photos des pièces qui seront montés pont cour mfactory 4.64 lsd quaife
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