-
Compteur de contenus
642 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Forums
Blogs
Boutique
Calendrier
Téléchargements
Galerie
Articles Auto
Sites
Annuaire Auto
Petites annonces
Tout ce qui a été posté par kiki58
-
Rassemblement vw du sud-ouest FONTET 2011
kiki58 a répondu à un(e) sujet de VWag-58 dans ANCIENS COMPTE-RENDU 2011
-
-
-
-
-
-
[Tous les Vendredis] Rencard VW - Moulins (03)
kiki58 a répondu à un(e) sujet de kiki58 dans ANCIENS MEETING de 2004 à 2015
-
[7 Août] Meeting Pôle Tuning - ST Amand Montrond (18)
kiki58 a répondu à un(e) sujet de saxo18 dans ANCIENS MEETING de 2004 à 2015
-
voila tout est fais, ça fais du bien. mais l'appel de la lupo est trop forte donc je mets en vente la GTI, le prix indiqué est un prix de base je suis pret a discuter meme si c'est marqué ferme dans l'annonce (c'est juste pour éloigner les plaisantin ) si fin septembre elle est pas vendu je la garde et la refait, mais apres elle sera beaucoup plus chere..... http://www.leboncoin.fr/voitures/222255596.htm voila si jamais quelqu'un a envie d'échanger avec une lupo.....
-
Ma Golf MK3 GTI [la guigne continue...]
kiki58 a répondu à un(e) sujet de Cissou1311 dans SHOOTING DE VOTRE CAISSE !
-
-
-
-
-
-
-
Seat Toledo² De la génèse à la 3ème évolution
kiki58 a répondu à un(e) sujet de turtlepinoute dans SHOOTING DE VOTRE CAISSE !
-
-
-
-
morgan bien joué merci mon dub, oueh ça devrait le faire, hier on a fait la distrib, avec un bon gros nettoyage des différent cache distri, l'intérieur moteur sous le plateau sonde, et un bon coup de dégraissage du plateau sonde justement, me reste encore la pompe a eau, calorstat et courroie accessoire a changer. On a été perturbé car mon pote a pété son carter moteur en arrivant a la maison j'ai de l'huile plein la cour..... sinon pour la GTI, c'est celle de toto??? au pire gummi en vend une mais qui a 300 000 km a 500€, me faus juste quelque pieces carrosserie
-
-
Acheté en juin, elle totalise 156 000 km d'origine, elle est verte foncé avec un cuir noir, historique relativement clair, carnet d'entretien, notice, guide d'accessoire et pochette présente. Acheté a un mec qui l'avait échangé et qui ne s'en servait pas.... quasi 10 mois sans tourner... légerement équiper a l'achat: -calandre sans sigle -filtée raceland -jante de G3 tdi -barre anti rapprochement avant sup Depuis, je lui ai fait une vidange a la castrol 10w40, filtre a huile/bouchon/joint neuf et je lui ai mis un nettoyant injecteur dans le réservoir, on verra bien se que ça va donner, pour le moment j'ai meme pas utilisé la moitié du plein. Exit aussi la calandre sans sigle pour une 4 phares. Dans un temps assez proche elle aura le droit a la distrib/galet, courroie alternateur/ppe a eau/vidange/échange liquide de refroidissement, l'ensemble (sauf LDR) ayant 4 ans. les moins: (bah oui y'en a ) le vernie se barre sur le coté droit, l'autocollant de vitre arriere suit son pote le vernie, la jupe arriere est a refaire (se découpe au dessus du crochet de remorquage), un bon gros mastique craque sur la porte droite, le capot a grelé et a mal été refait, rouille sur l'aile avant gauche, le mfa ne fonctionne plus, le compte tour non plus, la tringlerie de boite est a refaire et le cuir est a refaire coté conducteur (usure habituel), la barre anti rapprochement est fixé avec des auto-forants ,des acoups a bas régime, T° liquide de refroidissement un peu plus haut que le milieu, la jauge a essence peine a monté, je pense que j'ai fais le tour. tous ceci sera refait petit a petit. la seul photo que j'ai faites pour le moment: (dans la grange ) et celle de flat03 entre temps j'ai acheté ça: Hier me suis mis sur mes soucis d'accelération et de niveau d'essence, vue que madame m'a fais un coup de calgon vendredi dernier.... en me rendant chez un pote, je me suis retrouvé avec la jauge a essence au mini, suite a des virages un peu appuyé. Ne sachant pas ou mon niveau en était, ça m'a pas alerté, j'ai quand meme mis 15€ histoire de rentrer. J'ai donc démonté ma pompe électrique/niveau de reservoir, le contact de niveau a l'air de fonctionner, mais ayant un ensemble flotteur/contact (celui de la bleu) sous la main je l'ai changé quand meme. j'ai remonté, allumé l'auto et le niveau est a moitié sur la jauge alors que le réservoir est quasi plein, et sa peine a monté..... j'ai un doute sur la pompe immergé, ma voiture démarre sans trop de soucis (peine un peu a froid quand meme) mais j'ai des soucis d'accélération, par moment elle broute et le ralenti n'est pas stable. en laissant l'auto tourné je n'écoute pas la pompe immergé tourné, j'ai controlé l'alim c'est ok. mais en regardant la rta, il me semble (suis pas un expert ) que la pompe immergé doit tourner sans que le moteur tourne, pour "gaver" l'accumulateur, me trompe pas????? et en surfant sur le net, j'ai trouver qu'il peut arriver que si la pompe immergé est HS, le compteur débloque (probleme de compte-tour, jauge essence, donc soucis mfa et indic de conso dans mon cas) se qui me semble logique en regardant les schéma électrique de la rta, je vais donc commander une pompe a essence immergé neuve, de toutes façon c'est pas perdu si c'est pas ça... au passage puisque j'avais ça sous la main, changement des bougies et filtres a air. support de jauge a huile neuf que j'avais acheté chez mecatech au days cassé.... et jai pas forcé pas grave j'ai regardé sur la bleu, c'est un VW, j'ai juste a le nettoyé cette aprem distrib!!!!!!!
-