moogly1111

Bon si tout va bien on devrait avoir(sous réserve de confirmation) du DRIFT-RC dans la salle des fêtes!!! plus de news dans les semaines qui viennent mais ca devrait grave le faire!!!!!!!

Voilà je me suis donné quelques jours après le RSS pour y réfléchir mais je suis trop attaché à ce meeting pour ne pas le refaire...donc voilà je vous annonce officiellement que le 4eme tuning de Nages se tiendra le dimanche 26 avril 2009 sur le parking de la salle des fêtes... Plus d'infos très bientôt, normalement j'essaie d'avoir une animation intérieure, un petit truc sympa qui vous plaira je pense car jamais vu dans la région, mais j'en dis pas plus pour le moment ce n'est qu'à l'état de projet... Pour les tops on ne change pas ce qui plait c'est à dire: Top 5 best of show Top 40 Top 3 intérieur Top 3 extérieur Top cabriolet Top racing Top DUB Top german Top 9 SPL Top 3 qualité son(à voir...) .... Prix d'entrée: 8€ comprenant le petit déjeuner, visiteur gratuit... je compte sur vous!!!!!!

Je n'ai trouvé aucunes infos sur le salon, d'habitude il y a la date sur maxi tuning.es et là meme pas... Vu le carton qu'ils ont pris l'an dernier ca m'étonnerait qu'il le refasse, franchement on y était l'an denier et j'ai été assez décu, ca avait grave perdu par rapport aux photos que j'avais vu des années précédentes(genre 3fois moins gros)...puis c'est un salon sur invit comme le PTS donc pas accessible comme ca... A mon avis laisse tomber!!

Oui je vais rouler sur route avec, donc tout ce qui est chauffage je le conserve(meme si ca pèse lourd)...après à part le TdB et les 2 sièges il reste rien dans l'habitacle!! Après il est possible de couper les renforts de capot, malle et portes mais bon faut pas pousser non plus... Aujourd'hui j'ai soudé les supports de sièges sur les glissières, 6h de taf quand meme!!(vu que je sais toujours aussi bien souder!) Et pour le drift il faudrait un autobloquant(cher) ou souder le pont...mais bon pas au programme pour le moment!!

Pour l'enrouleur j'en avais entendu parler mais bon je l'ai jamais fait et qui le fait vraiment d'ailleurs?! tant pis ca me réchauffera lol...

Alors un peu de news... Aujourd'hui j'ai recu mon kit amortos+ressorts Weitec en -60mm, j'ai commandé un collecteur inox et des rétros obus: J'ai attaqué le dégoudronnage, ca va c'est sympa à faire, en plus j'ai trouvé une technique, une fois le goudron enlevé je chauffe la petite pellicule de goudron qui reste et je l'enleve à la raclette, au white spirit ca part facilement ensuite... Sinon ce week-end j'attaque de faire les supports des baquets, j'ai recup les glissieres de la 316i qui traine chez mon carrossier: Et enfin les jantes Speedline qui seront montées(après avoir été sablés et peintes):

nickel tout ca encore!!! bravo!!!!!

Bon aujourd'hui j'ai bossé 4h...et j'ai l'impression d'avoir rien fait!! J'ai changé l'emplacement des fils de leve-vitre qui passe désormais dans le TdB au lieu du sol(car j'ai changé l'emplacement des boutons vu que j'ai viré le plastique entre les sièges), du coup j'ai gagné 1.5m de fil que je me voyais mal cacher dans le TdB...du coup j'ai coupé ce 1.5m(au moins 200g gagné!) et ressouder environ 25fils un à un!!! alors forcement la soirée a pas été rentable lol!!! Puis 2-3 bricoles mais pas grand chose d'intéressant!

au moins 20g t'es pas fou!!

Rigole pas c'est ce que je me suis dit en le recevant!!!

Ah j'ai recu ca aussi!!

Bon je suis parti dans un délire d'allégement costaud là!! de toute facon le jour ou je la vendrais je vais pas m'amuser à tout remonter donc voilà! tout y passe...allègement du faisceau électrique, dégoudronnage etc etc...on va meme couper l'emplacement de la roue de secours qui est creusé dans le chassis et remplacer par une tole plate!! Bon la misère c'est enlever les traces de colles et goudron, là c'est vraiment pas marrant...

Allez ce week-end j'ai ouvert mes phares pour enlever le traitement jaune, j'ai aussi essayé de les teinter mais je sais pas si ca va etre top, au pire on le fera en carrosserie avec 10% de noir dans du vernis car à la bombe c'est moyen... Sinon voilà les baquets et harnais OMP que j'ai acheté 120€ le tout d'occaz...ma mère ayant cousu l'endroit ou un était un peu ouvert... Et pour finir j'ai commandé amortos+ressorts Weitec en -60mm...

Allez petites news en attendant d'autres photos ce week-end...hier achat de 2 baquets OMP avec leur harnais pour 120€ le tout! Ce week-end je m'occupe de blanchir le globe des phares et voire aussi de teinter un peu la vitre en noir...la calandre va etre aussi repeinte en noir mat...

Ca me portait soucis de pas bricoler cet hiver donc voilà là j'ai trouvé de quoi passer le temps...c'est madame qui va être contente encore lol!!

Bah déjà on va la rendre moins dégeux...je me tate pour les amortos, faut que ca reste un truc pas cher mais je suis pas trop chaud pour mettre que des ressorts et les combinés filetés aie ca fait mal!! Je me renseigne...ya aussi la ligne d'échappement qui me porte soucis car 2lignes...à voir j'ai posé la question sur le forum e30

Bon alors j'ai pas mal avancé ce week-end...vidage de la caisse, c'est bien de démonter ca se fait toujours plus facilement que le montage!! :mrgreen: La moquette ca pèse 1T c'est impressionnant, elle est partie direct poubelle vu comme elle était pourri; ya un petit trou au niveau de la tôle passage qui donne vers le compartiment moteur mais rien d'inquiétant...vu l'humidité côté conducteur j'ai de la chance! Sinon vu que je vire la console au niveau de la poignée de frein à main et du levier de vitesse j'ai déplacé les boutons de lève vitre au niveau du plastique ou se trouve d'habitude l'autoradio... J'ai aussi peint les haricots de calandre en noir mat(c'est ceux de la 316i qui me sert de donneuse d'organe)

Vivement le reste des photos car là ca fait peur...

Des fois c'est bizarre la vente de voitures d'occaze...dommage à 1an ca aurait pu m'intéresser!!! Aujourd'hui j'ai desossé la 316i qui est chez mon carrossier et qui part à la feraille, j'y retourne demain...un peu de photos demain soir!

Ce week-end opération vidage de la caisse...banquette, contre porte arriere, ceinture, plastique etc...on verra au fur et à mesure!

Oui je me fais pas de soucis, il coupe et soude et moi je mastique...ca va le faire! Cet aprem j'ai commencé à vider le coffre de tout ce qui sert pas...c'est à dire tout hihi!!

Voilà quelques photos faites cet après midi à la va vite...on voit l'étendu des dégats occasionné par la rouille...mon carrossier a même pas pris peur, on va se faire ça tranquillou et repeindre tout ce qu'il faut!

Ca sera un peu l'esprit de la z3 au niveau de la couleur des jantes...faudra les sabler et je vais m'amuser au pistolet(pas besoin d'une finition extreme pour des jantes)!! Pas forcèment drift car pour bien faire il faut un autobloquant ou souder le pont ce que je souhaite pas faire, mais bon ca glisse bien, la puissance est vraiment là, franchement sur le retour je me suis amusé comme si je la connaissais depuis des mois...ca sera plus pour tourner sur circuit et m'amuser de temps en temps Me tarde de montrer la rouille à mon carrossier, il va prendre peur meme si je lui ai tel et qui m'a dit pas de soucis on soudera...on va s'amuser car il y a une aile qui est vraiment moche!! enfin bon tout se fait avec le temps, ca tombe bien j'ai rien de prévu cet hiver!!

Voilà, tout juste rentré d'en dessous de Grenoble pour aller chercher un petit joujou, 325i d'octobre 1987 totalisant 194000km...un grand merci à nes pour m'avoir accompagné!!! 325i: 170cv pour 13cv fiscaux pour ceux qui connaissent pas...c'était le modèle avant la M3 à l'époque... Elle est nickel(une peinture avait été refaite il y a longtemps, on le voit légèrement sur les joints, il y a juste à passer un coup de polish), par contre gros soucis de rouille perforante aux ailes arrières(je vous mettrais des photos dans le week-end ca fait peur!!), sinon le reste est impeccable pas un pet sur la carrosserie, intérieur super aussi, tout tourne comme une horloge...c'est une 2éme main(ce proprio l'a depuis 1991), les amortos avaient été changés(ca se sent c'est bien ferme) et autres bricoles, après entretien courant quoi...un grand merci à nes pour m'avoir accompagné!!! J'ai fais 400km pour la ramener, c'est impeccable je l'ai rapidement prise en main, ca marche du tonnerre, je me sens vraiment à l'aise avec(je me suis amusé à la faire partir, c'est gérable et part tranquillement pas comme la Z3 que j'ai), c'est confortable et ya pas un pet de bruit!!! J'ai fais un peu plus de 9.5l/100 en roulant sur des oeufs au début et en m'amusant de temps en temps et en haussant le ton sur la fin car c'était tard... Ce qui est prévu: - gros taf de carrosserie pour réparer la rouille(faudra découper et ressouder de la tôle) - remise en état du freinage: disques, plaquettes(??), maitre-cylindre(??)...enfin on verra ca en démontant - changement de quelques silent-bloc voire rotules, toujours pareil on le verra quand on la mettra sur le pont...ca c'est la partie remise en état - vidage de l'intérieur - jantes en 15" speedline(déjà à la maison, prévu pour ma R19 mais iront très bien sur celle là(à voir)...payé 50€ avec les pneus hihi!!) - rabaissement - 2 sièges baquet - pot inox - détails ésthétiques genre feux blancs, clignos, rétros, etc etc...à voir selon les occasions que je trouverai Quelques photos tirés d'ebay, j'en ferai ce week-end des mieux!!

Non c'est sur que je ne pense pas que ce soit le style de demain!! Juste un style à part entière comme peut l'être le dub, le racing, le german etc etc...qui va certainement se développer tout comme le german cité avant qui prend de plus en plus d'ampleur... Il existe des top racing, top dub, top german, il faudra penser à rajouter peut etre des top rat's...!?