Chtitbob

Sans hésiter je préfère la première!!!!! vraiment impressionnant ton coup de crayon

Aaahhhhhh c'est mieux!!!! je me disais c'est quoi encore que ce patois monégasque????

tu m'etonnes ;)

sympa les tofs

Yes we an???? Qu'est ce que c'est ????

allez on va y arriver Pour ce week-end ? Je ne sais pas encore .... on verra bien on n'est que Jeudi!!!

Ouais c'est ça le pire!!!!

Allez en attendant plus d'explications , j'édite le titre du topic pour informer plus efficacement les membres car nous ne sommes qu'à un peu plus d'une semaine de la date initialement prévue ....

Pourrait on avoir plus d'explications?? Les raisons exactes de cette annulation car là, on est un peu dans le flou et on s'interroge vraiment

Merci à toi l'ami Aujourd'hui je me suis attaqué aux jantes hélice, j'ai lissé le bord , qui d'origine, présente plein d'inscriptions en relief et par la même occasion j'ai lissé les quelques marques de moulage qu'il y avait sur les batons...

très jolie ta Bmw, elle a l'air nickel et avec l'intérieur en cuir beige, le top

Sympa la présentation, de jolis projets, longue vie à votre club

Merci de passer par la case "présentation" avant de poster sur le reste du forum, c'est obligatoire sur Tuning Univers

ouais mais on est des fous nous!!!!

Merci pour l'info, date rajoutée au calendrier des meeting

Ouais je m'y suis remis Je ne sais pas si je la finirais dans la foulée mais je vais avancer un peu dessus ouais quel plaisir de bricoler ces petits engins, je kiffe!!!

merci pour l'info, date rajouté au calendrier des meeting

vivement de voir la suite

ça avance.... doucement mais ça avance!!!!

Pour m'occuper un peu pendant mes courtes vacances de Toussaint , je me suis remis à bricoler le pétarou de mon adolescence qui est dans un piteux état ... N'aimant pas le voir dans cet état , j'ai décidé de le refaire! Démonté il y a déjà quelques années maintenant , j'ai décidé de le refaire en changeant de cadre! En effet le cadre de 50V d'origine fuit au niveau du réservoir d'essence! Du coup je le remplace par le cadre d'un AV89 et je vais lui donner le look du 89 Street Machine que nous avions remonté avec le frangin il y a de ça quelques années maintenant! Du coup , je conserve toute la partie mécanique du 50 V ainsi que les amortisseurs arrières à gaz Paioli Pour le reste j'ai trouvé une fourche Paioli hydraulique , un bras oscillant à section carrée de MBK, des jantes hélices de 103 SP3... bref il n'y a plus qu'à !!! Voila le 50V à l'époque : Voila le 89 Street Machine que nous avions remonté avec le frangin : Le premier montage à blanc du "Street Machine 2" (excusez pour la qualité pourrie de la photo, j'ai rien de mieux) Vue sur les amortisseurs à gaz Paioli que j'ai raccourci pour scotcher l'engin plus près du sol : Et voila Ou il en est pour le moment : Le cadre a été débarrassé de tous les trous inutiles d'origine , recoupé dans sa partie arrière , poncé, et apprêté J'ai également raccourci la béquille latérale (d'origine sur le bras rectangle) : Et j'ai fait souder une pâte de fixation maison pour maintenir le pot Ninja à l'arrière Et petit essai des jantes sur la fourche Paioli et sur le bras carré :

Pour ma part le M29S reste le must en la matière

Ok pas de soucis on te parlera juste de turbo, de dump valve, d'échangeur , de carburateur, d'embrayage , .... riens de plus! Tu vas voir , ça va bien se passer

Comme le fameux coup de pied dans les cou***** , moi aussi je le connais

Non non, a la baston ça n'aurait pas durer aussi longtemps!!!! Et oui Seb malheureusement moi aussi je suis têtu!!!!