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s2mad

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Tout ce qui a été posté par s2mad

  1. s2mad
    Merci pour l'adresse, je venais juste de la trouver aussi. J'essaierai de passer au rasso dans les semaines qui viennent. Pour les jantes, j'aimerai aussi avoir des Watanabe en 16'' (replica), ça viendra un de ces jours... A+
  2. s2mad
    Merci les gars, je vais voir si je peux y passer bientôt. C'est où O2? Je peux venir de la part de l'un d'entre vous ou ça sert à rien? Merci A+
  3. s2mad
    Salut, Oui ça doit être moi, y en a pas des masses de 280Z en France! Je savais pas que t'étais sur le forum... La 280Z de 1975 à 1978 a été produite seulement aux US en version injection d'origine Bosch L-Jetronic. Comme j'ai une culasse préparée et une ligne inox avec collecteur, j'ai voulu passer en injection programmable pour tirer parti de la config. J'ai bien sûr un logiciel de datalogging et une wideband. Je bidouille pas mal mais je découvre donc je ne pense pas que mes réglagles soient optimaux. Pour le moment j'essaye d'être à 14.7 pour le cruising, 13.5 en accélération, 12.5 le pied à fond dedans. A+
  4. s2mad
    Bonsoir, Ou puis-je passer ma Z au banc (sur Bordeaux et alentours) pour pouvoir régler mon injection Megasquirt? Est-ce que certains d'entre vous s'y connaisse? Y a t-il des mecs compétents sur Bordeaux? Merci A+
  5. s2mad
    Dommage mais 63 c'est trop petit...
  6. s2mad
    Salut tout le monde, Est-ce que quelqu'un aurait sous le coude un tube inox ou PVC ou alu ou peu importe de diam. ext. 70mm et de longeur 20cm? Je suis en train de finir mon install MegaSquirt et je veux virer mon AFM. Si vous avez une idée pour me dépanner. Y a pas chez Iresa, ni chez leroy merlin, pas de diam 70mm Bien sur il y a sur le web, mais j'aimerai plier ça demain... Merci Bonne soirée
  7. s2mad
    Tu vas où aux US? Pour info, le site de référence pour acheter tout et n'importe quoi d'occasion aux US c'est craigslist (voitures, meubles, guitare, coloc...): http://geo.craigslist.org/iso/us Tu choisis la ville ou tu vas, et tu choisis la rubrique "Cars+Trucks". Tu recherches entre particuliers "By Owner" Tu mets ton budget et ce que tu cherches. Voilà A+
  8. s2mad
    C'est du XZN en 14 pour démonter la boite? Toujours un plaisir de s'apercevoir que tu peux pas bosser car il ont decidé de te rendre la tâche plus compliquée...
  9. s2mad
    En gros, pour être vraiment technique, c'est un tête à queue...
  10. s2mad
    Salut, Oui je suis sur datsun france avec le même pseudo. Pas trop actif là-bas non plus! Normalement je recupère ma Z fin juillet après un petit lifting carrosserie et peinture. J'ai hâte de la retrouver, j'aimerai trop rouler avec en ce moment, il fait trop beau! A+
  11. s2mad
    Des photos: http://www.zcar.com/forums/890102/emerald-city-z-meet-pictures A+
  12. s2mad
    Salut, Des photos sympas d'un festival de San Diego (beaucoup de Japs et de Nissan): http://www.zcar.com/forums/889733/extreme-autofest-10-pics A+
  13. s2mad
    T'as vraiment 19 ans? T'as le droit de conduire ça? Moi j'avais une 2CV à 19 ans! (je l'ai toujours d'ailleurs)
  14. s2mad
    Cool, ça serait sympa une 240Z, on pourrait faire une team! J'y connais rien aux carbus, mais pour le reste j'ai pas mal bidouillé! En plus si tu te lances, je connais les bons plans pour les pièces A+ Simon
  15. s2mad
    Salut Tony, Oui, suppression du PC arrière avec lissage. Mais désolé je garde mon becquet California (il a une valeur sentimentale)! A+ Simon
  16. s2mad
    Salut, Ben tiens, puisque t-en parle! Elle va bientôt subir une réfection complète moteur avec remplacement de la culasse d'origine par une culasse prépa pour que ça avance. A l'avant des wilwood pour que ça freine. Du mégasquirt pour que ça injecte. Ligne inox complête (du collecteur au silencieux) pour que ça chante. Un peu de peinture pour que ça brille. Des nouvelles jantes pour que ça colle. Je garde les amortisseurs, boite 5, R200 pour une prochaine étape. Ca devrait être prêt pour Juin... A+ Simon
  17. s2mad
    ZG Flares: http://www.mjpshop.co.uk/product_info.php?pid=368
  18. s2mad
    Les oiseaux passe encore mais tu insinues que le père Noël n'existe pas???? Faut peut être pas pousser...
  19. s2mad
    D'ailleurs j'ai bien aimé la journée Téléthon / Drift / le circuit est à nous / On fait ce qu'on veut. Je me demande s'il y a eu un seul vrai baptême... Le calcul était simple, BMW pourrie 5 euro le baptême. Du coup je tourne toute la journée, pour moins cher qu'une journée open avec mon pote en passager, et vice-versa....
  20. s2mad
    Utilise la force jeune luke...
  21. s2mad
    C'est marrant, apparemment il n'y avait pas toutes les BM qui driftent comme des malades et qui ne respectent aucunes consignes à l'époque... Ca devait être bien!
  22. s2mad
    Pas de cab de serie sur les Z de première gen. 240Z c'est un L24 carbu (151HP) 260Z c'est un L26 carbu (140HP pour le marché US, 165HP ailleurs) 280Z c'est un L28 injection (uniquement pour le marché US de 1975 à 1978, 175HP) Les différentes puissances cela dépend des marchés et aussi du type de mesure. Ma 280Z est donnée pour 175 Gross HP. En réalité elle en fait beaucoup moins que ça aux roues... Je te garantie pas l'exactitude des chiffres au niveau HP mais c'est à peu près ça!
  23. s2mad
    Elle est très belle. Mais une 260Z 2+2 c'est encore moins bien côté qu'une 2 places... (Une 260ZX ça n'existe pas non plus!)
  24. s2mad
    19000 Euros, c'est ça oui, bon courage pour la vente... En plus une 240Z de 1975 ça n'existe pas.... C'est une 260Z, d'ou le moulin en 2.6L Et malheureusement, une 260Z n'est pas aussi bien côtée qu'une 240Z. Après il faut tomber sur la bonne personne, on ne sait jamais!
  25. s2mad
    Ce qu'il faut aussi c'est des ronds pour se payer ces jantes....

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