civic xxl

Gimkhana c'est facile avec 40 passages la moins lol.

Moi permis moto passer il y a plus d'un an a moto kits a bordeaux lac. http://ecole.motokits.fr/formations#permis_moto 550€ a l'epoque donc 15 a 20% moins cher qu'ailleurs. Avantages : deux motos differentes pour le plateau et la conduite. tarif remise sur le magasin (a l'epoque) Inconvenients : manque de serieux des moniteurs (1 h de plateau lents sans jamais les voir !!!) manque de conseils au debut ( perso je n'avais jamais conduit de deux roues avant a part mon velo et il m'ont dit tu prends la moto et tu y va) OMG planning tres serré suivant la periode ou tu compte le passer (moi perso debut septembre je prennais les rendez vous de conduite 10jours a l'avance.)

j'imagine , mon problrme c'est comment demonter le plafonnier sans rien casser C'est pas ce qu'il y a de plus compliquer a démonter. Sinon une solution d'extrême urgence les agrafes.

En faisant tomber les pare soleil et le plafonnier avec des vis et surtout un conseil commence par la et fini par les montants. Sinon j'espere que tu va mettre de la neoprene en spray car sinon bonjour les taches.

Deja poster ces videos ici meme

Powered by Honda heuresement sinon il ferait pas ce temps la. Oui oui c'est marqué entre les deux aérateurs ^^

8.00 => un copain de la gst ?

Sympa ce rex mais si tu caches les plaques cachent les sur toutes les photos ^^

Sauf que le mec il reste statique il n'y a pas de contrainte a part d'étirement. Sur une moto les vibrations sont extrêmes. Donc bataille pas c'est de la fibre de verre qu'il te faut et pas une petite couche et si possible du mat tressé.

Déjà posté

Ca m'etonnes pas que Lahitette ca ai tenu c'est quand même LE carrossier le plus reputer de bx

Powaaaaaaaaaa j'aimerai bien connaitre la vitesse de la sortie de piste.

Ca me rappel le duel tuning / jdm lol

Enjoy ^^ La Ferrari FXX est, dit-on, la GT la plus avancée et aboutie techniquement produite par la firme de Maranello jusqu'ici[réf. nécessair. L'usine a annoncé un prix de 1 500 000 € H.T. et le deuxième siège est en option. Plus de 400 propositions d'achat ont été soumises à Ferrari alors que seulement 29 exemplaires étaient en vente (un 30ème crée spécialement pour Michael Schumacher). Tous ont trouvé preneur suite à des tests effectués par Ferrari pour assurer tant la solidité financière des acquéreurs que leurs capacités à piloter ce prototype. Seuls les clients privilégiés eurent la possibilité d'acheter cette voiture. Technique [modifier] Le véhicule est équipé d'un V12 à 65° qui développe 860 chevaux à 9 500 tours/minute accouplé à une boîte séquentielle à 6 rapports et une injection électronique. À ce niveau de performance, les pneus sont très importants : c'est pour cela que Ferrari a préparé des pneus slicks Bridgestone qui sont installés sur des jantes de 19 pouces. Des freins à disque ventilés céramiques sont prévus. La FXX n'est cependant pas homologuée pour la route et aucun championnat ne sera créé. Tout client est pilote essayeur chez la scuderia Ferrari pour la somme de 1 500 000 €. Pour ce prix, les vingt-neuf acheteurs disposent d'un accès privé au circuit pour deux ans, et ont à leur disposition les techniciens de la Scuderia. De plus, les pédales et le sièges sont moulés en fonction de la morphologie du pilote.

R33 prune je confirme un pote a moi